De aceea, masina cu un proprietar nu poate costa mult mai mult
De ce este masina o masina proprietarului, nu este mai bine cu mai mulți proprietari
Asta e ceea ce afectează valoarea b / mașinilor:
- Puterea motorului
- Anul
- Stare tehnică
- Număr de proprietari anteriori
- Echilibrul dintre cerere și ofertă
A se vedea, de asemenea: Care sunt mașini mai puțin probabil să-și piardă în preț?
Am realizat apoi un studiu al altor mașini și a constatat același model: proprietarii mai mici, mai scumpe masina este în valoare.
Da, desigur, afectează foarte mult costul pe termen mașinii. Dar, dacă se consideră separat, numărul de proprietari de automobile afecteaza de fapt eticheta de preț. Iar efectul asupra prețului final nu este mai rău decât trebuie să ruleze mașini.
masina de un singur proprietar
Se pare că lumea este obsedată de mașini second-hand. Mai ales creșterea pieței se observă în țara noastră, în cazul în care numărul de tranzacții a crescut în mod substanțial de-a lungul anilor. Și ceea ce este cel mai interesant b / o masina cu un proprietar de obicei costa mult mai scumpe, dar suficient de rapid pentru a vinde decât cei care au schimbat proprietarii de mai multe ori a trecut din mână în mână. Dar eu personal nu înțeleg, pentru că, uneori, diferența de cost este enormă.
A se vedea, de asemenea: Cele mai mari greșeli atunci când cumpără un automobil second hand
De altfel, cu această ocazie în rețea multe opinii care să justifice umflat „eticheta de preț“ mașini cu o gazdă. Iată un exemplu câteva:
Dacă cineva cumpără o mașină nouă și conduce-l timp de un deceniu, este probabil ca masina în această perioadă primesc același nivel de serviciu și stilul de conducere a apei operat și a avut, de asemenea, aceeași atitudine a proprietarului.
Cu o mașină câteva proprietarii pot tind să aibă o altă atitudine față de el însuși: obtinerea unui alt nivel de serviciu, precum și cu experiență stilul diferit de conducere, care poate afecta în cele din urmă fiabilitatea pe termen lung și de serviciu.
Aici este un alt argument în favoarea mașinii cu același proprietar:
Aceste momente par logice, dar ele se bazează exclusiv pe supoziții. De fapt, singurul lucru care justifică costurile umflate al masinii este înlocuirea la timp a tuturor fluidelor, înlocuirea la timp a pieselor uzate, etc.
Argumentul este că mașina ar trebui să coste mai mult din cauza secvenței de obsluzhivaniyamashiny tehnice și stilul de echitatie odnogovladeltsa, nu retine apa. Mai ales daca masina costa mult mai scump decât prețul mediu al pieței.
A se vedea, de asemenea: De aceea, trebuie să modificați regulile de inspecție a vehiculului existente
Da, desigur, argumentul că oamenii care cumpără mașini uzate pot deservi mai rău decât mașinile lor, cei care cumpără mașini noi sunt, probabil, corect. Dar numai parțial. Faptul că spune fără echivoc că cumpărătorii de mașini uzate vor fi mult mai rau decat sa ma uit la mașinile lor mai mari decât cei care au cumpărat recent o mașină nouă, nu poți. De fapt, atitudinea la mașină, în primul rând depinde de oameni. Trebuie să acceptați să urmeze masina de rau poate cumpărătorul unei mașini noi, iar cumpărătorul masinii vechi.
Beneficiul real al „un singur proprietar“ al mașinii cât posibil, cât mai multe Autoexpert, „acelasi nivel de ingrijire a masinii.“ care este un mașini de service în timp util. Vreau să spun prin acest termen cumpărătorul unei mașini noi și singurul său proprietar știe mai bine ce componente și piese au fost înlocuite în mașină pentru o viață întreagă și ce întreținere trebuie să faceți în viitor. După ce toți proprietarii de mașini ulterioare nu se pot efectua unele MOT de rutină, decizând pentru a salva sau din cauza lipsei de povești planificate care. În acest caz, da, desigur, mașinile cu mai multe programe de masterat pot să nu dopoluchaet lucrări de inginerie planificate, care în cele din urmă ar putea afecta fiabilitatea masinii.
De exemplu, în acest caz, al doilea și al treilea proprietar nevovremya poate schimba uleiul, ceea ce poate cauza probleme în viitor. La urma urmei, singurul proprietar a plătit, probabil, o atenție aproape de programul de întreținere, în timp ce proprietarii ulterioare, probabil, ar reacționa mai rău pentru service-ul aparatului.
A se vedea, de asemenea: Cum de a distinge un ulei de motor fals
Dar, din nou, acest lucru este tot speculații, pe care mulți dintre noi face atunci când alegerea unui automobil second hand, pentru care dorim să overpay.
Și dacă supraplat este un mic și rezonabil, apoi achiziționarea unui automobil de la un proprietar de preferat. Dar, în cazul în care valoarea autoturismului considerabil mai mare decât prețul mediu al pieței, achiziționarea este absurdă.
Da, desigur, în cazul în care mașina în doar 5 ani, dar a schimbat de mai multe ori, este necesar să se gândească, și, în orice caz, nu pentru a cumpăra această opțiune. Dar, într-adevăr, există ceva în neregulă. Dar nu e vorba de asta. De fapt, indiferent de cât de mulți oameni deținut o mașină. Mult mai important decât care a aparținut și pentru cât timp.
La urma urmei, trei dintre proprietarul mașinii poate avea grijă de mașină și timp pentru a efectua operațiuni de întreținere și în timp util a schimba piesele uzate de pe novye.Soglasites, este mai bine să cumpere o mașină cu trei proprietari, dar cu istoria de serviciu, dealer decât mașinile cu o gazdă, fără antecedente de oblszhuivaniya tehnice.
kilometraj redus
Desigur, este mai mic numărul de kilometri pe contorul de parcurs afectează gradul de deteriorare a multor componente ale autovehiculului. Acest lucru este valabil în special pentru părțile mobile ale mașini, cum ar fi conexiunile în formă de U la rulmenți, pentru articulații sferice, lichide, bucșe, etc.
Prin urmare, într-o mașină cu un kilometraj 75.000 de km deasupra unora dintre componentele pot fi deja uzate. De asemenea, multe dintre componentele de mai sus trebuie să fie înlocuit. Firește, starea mașinii este de 75 000 km Depinde de proprietar, care va înlocui toate piesele uzate, fie ca parte a întreținerii de rutină, sau Ignoră.
Desigur, în cazul în care o mașină cu kilometraj 75 000 km nebyli înlocuiește unele părți din cauza uzurii normale, cumpărătorul trebuie să o facă pe propria lor cheltuială. Același lucru este valabil și pentru mașină, de exemplu, pentru a rula 120,000 km, în cazul în care acest lucru pe contorul de parcurs Kilometraj în cazul unui plin regulat proprietarul sau mai mulți proprietari au înlocuit o serie de componente de suspensie, sistem de combustibil, etc. și, în consecință, achiziționarea de masina, de asemenea, nu este teribil, deoarece masina este de fapt într-o stare perfectă.
De aceea, piața poate găsi adesea mașini într-o stare mai bună pentru a rula mai mult de 100 de mii. Km, decât mașinile cu kilometraj de până la 70 000 km. După cum puteți vedea totul depinde de modul în timp util proprietarul sau proprietarii de mașini efectuate de întreținere de rutină și dacă pentru a schimba toate piesele uzura. Deci, uneori, cumpăra mașini cu kilometraj de 120 000 km o mult mai înțelept și mai de preferat decât să cumpere masina cu kilometraj redus.
De ce sunt toate? Deja ai dat seama, probabil, că istoria serviciului auto este de 100 de ori mai importantă decât numărul proprietarilor săi și kilometrajul pe contorul de parcurs.
Rețineți că numărul de proprietari și auto kilometraj scăzut nu vă spune direct că în fața ta este o opțiune bună. Este speculații.
dacă întreținerea mașinii este mult mai importanta poveste este.
Prin urmare prostie să plătească o mulțime de bani doar pentru un kilometraj mic și numărul de mașini din istoria proprietarilor. Mai ales în cazul în care nu există nici o istorie de întreținere a mașinii.
Plătești doar pe presupunerea că numai proprietarul mașinii cu kilometraj redus este probabil să se simtă mai bine despre masina este absurd.
Apropo, a sunat proprietarul Hyundai Solaris, am aflat că el nu are nici o istorie de service mașini de la un dealer autorizat, care, prin urmare, nu vă oferă garanția că proprietarul mașinii în timp pentru a schimba toate fluidele și uzura componentelor.
Prin urmare, să plătească mai mult pentru mașinile cu poveste neconfirmate nu are nici un sens.
Dar numărul cel mai surprinzător de mare de cumparatori de masini folosite in tara noastra nu ezitati sa cumpere b / o masina overpaying semnificativ bazat doar pe presupuneri că singurul proprietar al masinii cu kilometraj redus, probabil, l-au tratat cu atenție și timpul petrecut TO.
Dar, încă o dată, acest lucru este o prostie și absurd.
Și observați am dat doar doar un exemplu al diferenței în costul cel mai ieftin clasa economic auto. Dar piața noastră o mulțime de exemple, atunci când diferența de preț poate fi chiar de 500 de mii -. 700 mii de ruble .. Mai ales dacă luăm în considerare mașinile premium, în cazul în care de stabilire a prețurilor este pentru mine încă un mister.