Dacă se întâmplă să mergi

Cum să călătorească în zilele de demult

. Aproape toate drumurile poștale pe care le cunosc
AS Pușkin. Stationmaster

Atunci când nu au existat căi ferate, călătorind călare de-a lungul drumului de după, în mod inevitabil, lent, cu întârzierile inevitabile într-un mod transformat într-un eveniment. Nu este un accident rutier temă a avut un loc important în lucrările de poeți și scriitori ai timpului.

În primul capitol al romanului „Eugene Oneghin“ Eugene a mers la unchiul satului „care zboară în praful de pe e-mail.“

Apoi, el se duce într-o călătorie în România:

(Extrase din călătorie Onegina) (2)

Mail - așa-numitele cai de stat, călător lor sa schimbat la stațiile poștale.

La sfârșitul secolului al XVIII-lea au existat troici poștale speciale (trei cai-trase vagon acoperit în e-mail). Acestea sunt transportate în primul rând stat corespondență pripite sunt transmise prin curieri curier și mesageri. Călare pe câte trei au intrat mai târziu pe larg viața oamenilor, dar la început numai asa au condus de la Sankt Petersburg la Tsarskoye Selo și la Narva (cel mai bun caz, în timp ce drumurile). Curând a devenit legat de clopot cal arc rădăcină (mijloc). Și în prima treime a secolului al XIX-lea a fost inventat un ham special troechnaya cu clopote și clopote sania trasa de cai. Bells pe drumurile principale au ajutat să nu se abată de la calea, a avertizat atunci când a trebuit să rateze cu contra-mail. În același scop, în Europa de Vest bucurat de un corn poștal, iar caii erau legați zornăie. Amintindu-cabine prumynskih, NM Karamzin în „Scrisori română Traveler“ a scris: „lung tren de vagoane; cal foarte mare, și le agățat zornăie produc de nesuportat pentru urechile de zgomot. "

de conducere rapidă sub jingle lui, cântat de mulți poeți ai secolului al XIX-lea, a devenit proprietatea romanțe interne și cântece populare. poet PA Vyazemsky a scris despre clopotele din poemul „Un alt trei“:

stepă rusească, noaptea întunecată
știri Poetic!
O mulțime de ea și gânduri apatice,
Și există o mulțime de întindere.

Pe toate căile de a schimba caii și de odihnă au fost construite stații poștale. Fiecare dintre ei a avut un anumit număr de cai și trăsuri în funcție de descărcarea de gestiune, căruia îi aparținea. Prima stație de descărcare construite în orașele de provincie, al doilea - în județ. Orașele mici au stații de a treia și a patra cifră cu un număr mic de cai.

Stație poștală a fost administrată oficial - Postmaster. În datoria lui era să verifice marginea drumului (așa-numitul documentul în care traseul desemnat, rangul și titlul călătorului), obtinerea ruleaza si lasa caii.

Toate drumurile principale ale statului au fost marcate verste (un verst este egal cu 1067 de metri). Prin fiecare pol mile cu cifre ridicate. Pe de o parte a mile coloana desemnată a trecut, pe de altă parte - distanța rămasă până la destinația finală.

Pentru a călători mai confortabil și să nu schimbe (de aici „du-te pe brișca“) la fiecare stație de bagaje într-un alt cort, sa considerat mai convenabil pentru călătorul să folosească echipajul și singurele cai de schimbare la stațiile.

În funcție de diferite echipaje a existat din momentul anului. utilizarea de vară Kibitka, cărucioare duble și cvadruple, caleașcă și vagoane de călători. Am călătorit în timpul iernii și Vozko sanie (acesta din urmă a reprezentat sania cu un corp sub forma unui cărucior scăzut cu puțină fereastră).

Pentru echipajele rutiere din România au fost cele mai confortabile în timpul verii vagonului și cărucior pentru iarna - o sanie simpla sau kibitka - sanie cu baldachin piele întinsă pe bare.

Crew Rhode a depus mărturie mai mult sau mai puțin bine a călătorului.

Foarte voluminoase, dar confortabile antrenori rutier au fost oferite o varietate de provizii pentru călătorie. O descriere a unui astfel de transport dat de Pușkin în pasajul planificat, dar nerealizat „Romance la apele caucaziană“:“. Ce antrenor! jucărie, sărbătoare pentru ochi - toate în cutii, și ceea ce nu era acolo: pat, toaletă, cămară, trusa de prim ajutor, produse alimentare, serviciul ".

căruțele cu cai voluminoase transportate de un tren - în singur fișier, două într-un rând. Un echipaj de multe ori pus la dispoziție de șase sau mai multe cai. Numărul lor a depins de importanța persoanei care se deplasează, dar din cauza drumurilor proaste de multe ori este imperativă. Chiar și în timpul verii de călătorie sa dovedit dificil, să nu mai vorbim de toamnă și de primăvară alunecărilor de teren.

Din cauza drumurilor proaste rupt de multe ori echipaje, mai ales în străinătate, trase, nu sunt proiectate pentru distanțe lungi și drumuri proaste.

În 1816, România a început construcția primei autostradă între Sankt Petersburg și Moscova. Drumul a fost finalizat în 1834. Acum, distanța dintre două ctolitsami acoperite în patru zile, în loc de cele anterioare, cinci sau șase zile. Contemporanii, părea un miracol. Dar, în anii 1820, când a creat „Evgheni Oneghin“, drumurile erau încă un vis. În capitolul al șaptelea Romana Pușkin a scris:

Când Iluminismului bun
Otdvinem mai multe limite.
.