Dacă organismul este galvanizat să se agite grant

Ce părți ale corpului galvanizat?

Față-verso laminate la cald de zinc!

Acest lucru se referă, în primul rând, planșeului vehiculului, de praguri, uși, stâlpi, capac și corpul. Este aceste locuri primesc cel mai mare impact de pe suprafața drumului, rezultând o apariție ciobire a zgârieturilor și a altor tipuri de tulburări de suprafață. Aici vine la ajutor, iar stratul de galvanizare, care actioneaza ca un grund protector, care împiedică procesele de coroziune răspândite pe metal prea repede.

Detalii Lada Granta, care a fost galvanizat

ușă laterală Viitorul masina Lada Granta (foto din fabrică)

În cazul în care considerați că statisticile oficiale, atunci Lada Granta a galvanizat la următoarele detalii.

1. În primul rând, vorbim despre nișe ale roților din spate și aripile din spate. Aceasta este acolo va o cantitate destul de mare de umiditate, care se poate transforma în rugină într-o chestiune de luni, în cazul în care oțelul nu are protecție suplimentară.
2. Urmat de ambele părți ale capacului portbagajului și podeaua cu un corp scut. Aici, după cum puteți ghici, ploaie și bălți pe drum au un impact semnificativ asupra acestora pieselor metalice.
3. O declarație similară se aplică canelurii extensiile aripilor spate și uși. Și, desigur, nu uitați despre carcasa de protecție și toate părțile care alcătuiesc învelișul corpului.

Potrivit informațiilor pe care a devenit cunoscut pentru portalul nostru de la muncitorii din fabrică: „În producția de Lada Granta, încercați să ne himobraboktki tehnologie numita fosfat este similar cu elementele individuale ale corpului.“

Metal care popadoh în magazinul de presă (foto din fabrică)

Caracteristici corp galvanizat Lada Granta

În corectitudine, trebuie spus că stratul de zinc nu este în măsură să ofere o protecție completă de piese de metal rugina. De exemplu, consecințele unui accident sau masina alunecarea de pe cric va fi astfel încât stratul de galvanizare ar fi îndepărtat, iar acei membri ai corpului pe care o acoperă, va rugini un plus de viteză.

Trebuie avut grijă kuzvovom și de timp pentru a curăța aceste șofran, ele amenință să crească în coroziune probleme mari. Nimic nu se poate face, o masina de buget

Acordați atenție la zonele greu accesibile, unde rugina se poate forma: sub barele de protecție din față și din spate.

Lada Granta este legată de producătorul seriei masina de buget, astfel încât cantitatea de element de zinc este redus la minimum necesar. Dar, indiferent de acest lucru, cele mai importante părți sunt acoperite de un strat în cauză.

Elementele din oțel ale corpului, cu un strat galvanizat obținut protecție în magazinul de presă. Acolo, pe o foaie este aplicată pe ambele părți ale zincului în formă laminată la cald. Acesta se referă, în primul rând, aripile față și spate, partea de deschidere, precum și ușile din interiorul amplificatorului și alte câteva detalii.

Nu este nevoie să argumenteze că organismul este cea mai costisitoare parte a masinii. Deci, cum ar fi Lada Kalina pe Harmony Grant poate detecta tipul considerat de protecție, care este complementară cu tipurile de bază de bariere rugina.

Când vorbim despre protecția „de bază“, ne referim la adăugarea unei părți a oțelului în sine a unor metale neferoase, care fac produsele finite pregătite pentru funcționare, chiar și în cele mai bune condiții nu climatice. Rezultatul acestui efort din partea producătorului este că toate mașinile Lada Granta vândute cu o garanție de nici rugină timp de șase ani.

Aripa terminat de metal, care a fost în fotografia de mai sus

Potrivit dealerilor

Singurul comentariu ar fi că unele dintre dealerii metropolitane AvtoVAZ susțin cu sinceritate că produsul lor nu este un corp galvanizat la toate. Acest lucru se datorează prețului scăzut al mașinii. Prin urmare, trebuie să se apropie cu atenție alegerea mașinii, și verificați promisiunile producătorului în practică.

Dacă galvanizare, ca atare, nu, va fi necesar să se utilizeze remedii semi suplimentare, care sunt aplicate pe suprafața metalică a mașinii. Acestea cresc în mod semnificativ rezistența la coroziune a chiar si acele vehicule care nu au fost prelucrate în continuare tratament anti-coroziune.