CVT - Safari - Care este fericit să cumpere
Variatorul „Safari“ (câștig) se referă la un dispozitiv care este capabil să se schimbe lin raportul de transmisie și, în consecință, să se adapteze lin viteza autovehiculului. FPC este proiectat pentru instalare atat pe utilitare Marci de snowmobile de „Buran“ și „Taiga“ de la producătorul român de snowmobile Mecanica din Rusia. și greement, cum ar fi Ce este fericit sau „mini-zăpadă și buggies mlăștinoase“. Diferențele structurale între variatorul este instalat pe snowmobilul și variatorul este instalat pe Care este fericit, nu (cu excepția formei profilului și masa greutăților variatorul).
Variatoare furnizat de noi, au bara transversală și mecanismul de presiune de calitate superioară (primăvara CVT) îmbunătățită .Acest două noduri determina fiabilitatea produsului. Mai jos sunt fotografii ale crucii pe CVT „Safari“, furnizate de noi și terțe părți.
Costul variatorul „Safari“ (îmbunătățită). 3650 ruble. (19.05mm, 20mm, 25mm, 25.4mm)
Pentru organizarea transmisiei cu un variator este necesară „răspuns“ CVT sau kituri speciale
Principiul de funcționare al variator
Variator „safari“ se referă la una dintre cele mai comune tipuri de unități cu viteză variabilă - V-curea. Tipuri de viteză variabilă V-curea sunt formate din două roți de transmisie: scripete centrifuge (cel mai adesea este numit lider) și slave. Drive și scripeți acționate sunt două discuri conice, dintre care unul este deplasabil (scripeți de mobilă) în raport cu alta (sheave fix). Între discurile conice dispuse trapezoidale curea de transmisie a puterii cu secțiune transversală trapezoidală. Trebuie remarcat faptul că fulia de antrenare a variator (reprezentată în imaginea de mai jos), în același timp, îndeplinește funcția ambreiajului frecare.
div> .uk-panou“, rând: true>„date-uk-grid-marja>
Reglementarea raportul de transmisie este posibilă prin modificarea vitezei motorului, precum și prin schimbarea rezistența vehiculului (de exemplu, atunci când a luat snowmobilul Ce este fericit sau în rampă sau în când se schimbă densitatea zăpezii). La schimbarea vitezei de deplasare a snowmobilului sau în timpul deplasării în rampă din urmă, setați anumite transmisie prin curea raport de transmisie. Astfel, viteza snowmobilului sau ce e fericit va fi mai mare, cu atât mai mare distanța dintre discurile de pe rola de antrenare (roți decomprimat) și mai mică decât distanța dintre discurile roata de curea antrenată (discuri sunt comprimate).
Caracteristici tehnice ale variator
CVT are o greutate mică și în comparație cu transmisii manuale, este un dispozitiv simplu și, ca urmare, mai fiabile. Variatorul are următoarele dimensiuni:
Mentionati ar trebui să fie, de asemenea, unul dintre dezavantajele de transmisie variabilă continuă - operează prin fricțiune și anume Aceasta se referă la un tip de transmisie prin frecare mecanică. Astfel, atunci când cuplul motorului este depășită excesiv, o curea de transmisie trapezoidală suprafață poartă rapid.
regulator centrifugal are următoarele componente structurale:
disc conic staționar - (1)
greutăți de con mobile rotative pe axele lor - (2)
discul conic mobil - (3)
Greutăți variator "Safari"
con fix și stresul legat de firul de arbore din dreapta. Pe arborele cotit, un con staționar este înșurubat cu un buton cheie fixă-cheie fixă (cuplu 8. 10 kgm). Arcul de presiune (6) servește pentru a reveni conului mobil în poziția sa inițială, atunci când turația motorului în rotații scad Care este fericit sau un snowmobil, precum și în caz de staționare. La rotirea variator, ca urmare a forțelor centrifuge, greutățile (2) începe să se deplaseze conul mobil al variator, și prin aceasta a schimba diametrul care se mișcă o curea. Con contracareaza deplasarea unui arc de revenire (6) al mecanismului variator de presiune. Contracararea forța de presare a arcului este depășită în cazul în care viteza CVT depășește mai mult de 2200 rot / min. După creșterea valorii vitezei peste 2200 rot / min. discul conic mobil al variator zazhmet curelei de transmisie trapezoidale și, prin urmare, transmite cuplul motor la arborele motor Ce este fericit sau snowmobilul.
Modul de funcționare a motorului fără sarcină (mers în gol) între suprafața curelei și suprafața rolei mobile trebuie să fie un decalaj de 1 până la 3 mm. inele Amploarea diferenței poate fi ajustate (13).
Ajustarea variatorul
Scripete variator centrifugal „Safari“ este reglată sub centura trapezoidală, cu dimensiunile de 33mm 14mm 1120mm. curea trapezoidală, cu dimensiunile de mai sus sunt firme curea Dayco (Romania). Rubena (Republica Cehă). precum și un regulator de curea Safari de brand OR-POWER V-BET (Taiwan).
După instalarea variator „Safari“ pe arborele motorului sau snowmobilul Care este fericit, verificați următoarele dimensiuni:
1. Reglarea distanței dintre marginile conurilor și cureaua
O distanță între capetele fixe ale conurilor trebuie să fie în termen de 55 ± 0,5 mm. Reglarea distanței prin deplasarea motorului în sub-scobiturile unei baze.
Distanța B între marginile conurilor 15 și 14 ale scripetelui acționat de o curea cu dimensiuni 33h14h1118 ar trebui să fie de 33 ± 0,5 mm (a se vedea. Figura). Pentru a păstra dimensiunea, cureaua de transmisie trebuie să fie plasat în canelura scripetelui acționat astfel, cureaua nu trebuie să iasă din canelura mai mare de 2 mm. Dacă această condiție nu este îndeplinită, îndepărtați conul staționar al scripetelui acționat (deșurubează șurubul 18) și amplasat pe un inel de ax 16 din setul atașat de piese de schimb. Un inel care este instalat pe arborele, reduce de conducere 2mm proeminenței centura.
2. Reglarea tensiunii curelei de transmisie
In timpul unei curele de antrenare, un motor de transmisie neutră, rotiți roata de curea antrenată de mai multe ori. Acestea din urmă trebuie să se asigure că centura era pe diametrul exterior al scripetelui.
Tensiunea curelei este verificată prin intermediul curelei linie atașată la ramura superioară a benzii. Apoi, faceți clic pe centrul remja de antrenare cu o putere de 10 ... 11 kg. Devierea centurii trebuie să fie în intervalul de la 32 ± 5 mm.
Dacă această condiție nu este îndeplinită, este necesară pentru a regla tensiunea curelei de transmisie. Șuruburi de reglare 20 cu trei seturi de piese de schimb. Aceste șuruburi trebuie înșurubat în gaura filetată a discului de ambreiaj fix 15.
Dacă utilizați o curea de transmisie la dimensiunea 35h14h1118, în momentul instalării, în primul rând, trebuie să existe un decalaj între suprafața curelei și conurile scripete, iar a doua centura are, de asemenea, să se bazeze pe axul fuliei. Pentru a mări diferența (în absența acestuia) este setat Ø40hØ33h1 inelul de reglare între proeminența nicovala și a arborelui.
curele de Kevlar nu sunt predispuse la alunecare, astfel încât să puteți preîncărca centurii pentru a reduce unele. Astfel, cureaua de transmisie va fi oarecum mai ușor pentru a merge la un scripete cu diametre mai mici, adică pe micile rotatiile motorului, viteza Care este fericit sau snowmobilul va fi mai mult. Ca rezultat, puteți obține economia de combustibil.
În cazul în care distanța D nu îndeplinește cerințele și cureaua de transmisie cade unități mai profunde (acest lucru se întâmplă atunci când cureaua este uzată) Care este fericit sau snowmobilul se va obține în mod mai greu.
Permis de a folosi o curea la dimensiunea de 34.5mm 14mm 1120mm, fără ajustare suplimentară a variator.
Întreținere regulator centrifugal "Safari"
Fiecare 3000 km alerga, lubrifiați arborele printr-un manșon divizat. Pentru ungere, folosiți CIATIM-201 sau Lithol-24.
După fiecare 6.000 de km verificați starea cepuri greutăților osii și starea inserțiilor 8. purta mâneci greutăți poate fi estimat cel mai mare flyweights joc radial (a se vedea figura 2). Amploarea backlash admisibilă care nu este mai mare de 1 mm. Uzura inserțiilor poate fi evaluată prin amploarea diferenței dintre tampoane și nervurile de ghidare Taper de rulare. Amploarea diferenței admisibilă nu mai mare de 1,5 mm.
După cum sa menționat deja, contactul dintre antrenare și arborele acționat prin intermediul curelei de transmisie. Co timp, pe axul regulatorului centrifugal „Safari“ poate apărea din cauciuc placa trapezoidală curea de transmisie. Această acoperire trebuie îndepărtată cu o cârpă moale înmuiată în benzină. Pentru a exclude un fel, se încălzească motorul în unealtă de neutru.
Variator de demontare Safari
Scoateți regulatorul cu arborele motorului Care este fericit sau snowmobilul;
Lock variator con staționare, de exemplu, cu o menghină sau alte mecanisme de prindere;
Slăbiți conul cu o focalizare și un capac. Pentru a facilita deșurubare, introduce un distanțier între bosajele conului mobil și care produc lovește lumina lângă marginile conului pe care insereaza glisiera 8, îndepărtați capacul;
Ușor deșuruba șuruburile de sertizare capacul conului mobil al variator, capacul variator când deșurubarea șuruburilor, să dețină din urmă, pentru a evita revenirea arcului de presiune;
Când dezasambla complet eliminați numai inserțiile, axa culoare și rolele în kerosen și se colectează un accent cu noi garnituri;
Atunci când un ansamblu regulator centrifugal în ordine inversă este necesar să se respecte timpul se oprește de strângere a arborelui 7 ... 8 kgf ∙ m;
Dacă sunteți interesat de un ghid complet al variator poate fi descărcat, făcând clic pe link-ul.