Cutie de viteze (cutie de viteze) - studopediya

Electro-arma pneumatica dispozitiv și caracteristici.

Internet de astăzi a acumulat o mulțime de informații despre dispozitiv, repararea și ajustarea electro-pneumatice arme airsoft. Cu toate acestea, informația este foarte fragmentată și fragmentar. Pe măsură ce apar în mine aceste sau alte întrebări cu privire la, repararea, selectarea pieselor de schimb și ansamblul de nuanțe, am acumulat un mic „e-bibliotecă“ de recenzii, diagrame și instrucțiuni.

In aceasta recenzie voi încerca să facă compilarea optimă a materialului acumulat și să încerce să creeze o descriere cât mai completă a structurii interne a EPO și utilizate în detalii.

Nu voi insista pe descrierea exteriorului armelor airsoft și schema de dezasamblare sale parțiale, deoarece părțile exterioare ale produsului care simulează același model de arme de calibru mic fabricate de diferiți producători pot fi suficient de puternic punct de vedere structural diferite. Dispozitivul intern este suficient de unitar și, în același timp, provoacă cel mai mare număr de întrebări.

Astfel, la deschiderea aproape orice unitate, găsim următoarele organe: un motor electric (1), cutia de viteze (2) camera hop up (3) și baril interior (4), cablajul (5).

Să considerăm acum mai detaliat pe fiecare dintre aceste organisme.

Funcția ED este de a crea și de a transfera cuplul la cutia de viteze pinion. motoare electrice utilizate în EPO diferă unul de altul prin trei parametri: obturatorul lung (pe care uneltele de motor), și puterea.

Motoarele de tip scurt sunt utilizate împreună cu un tip de cutie de viteze III, motoare de tip sunt cutie de viteze lungi de tip II (a se vedea., etc.).

Puterea motorului determină cuplul (forța transmisă la cutia de viteze pinion), viteza de rotație a motorului și rezistența la suprasarcini.

Amploarea cuplului transmis de angrenajele cutiei de viteze determină posibilitatea de a instala arcuri mai puternice, și, în consecință viteza de plecare a mingii, și rotor cu viteză - sistem rata.

Motoare electrice pentru EPO convențional separat. axat pe creșterea cuplului ( «cuplu-Up», «Magnum») și pentru a crește viteza ( «Turbo», «Hi-Speed»). Acest lucru înseamnă că, pentru aceeași tensiune furnizată motoarelor de primul motor de tip va produce un câștig de cuplu în detrimentul vitezei, iar al doilea vice-versa.

Stabilitatea motorului accelerațiilor permite utilizarea de baterii reîncărcabile în unități cu tensiune de până la 14 de volți, care asigură creșterea cuplului și viteza rotorului, iar în alte cuvinte, permite motorului mai ușor să facă față cu rezistența de primăvară și să mențină rata de la nivelul adecvat.
Cel mai frecvent utilizate pentru motoarele de tuning astăzi sunt compania Systema și Hymmer.Neploho sa stabilit TM 1000 motor.

Diagrama schematică a cutiei de viteze de lucru.

Aproape toate cutie de viteze Aeg de umplere lor interioară și principiul de funcționare este în esență același. Diferența se calculează sub aparența unui anumit model de aeg'a, aranjamentul intern al principiului de funcționare și componentele utilizate sunt în esență aceleași și cea mai mare parte generalitatea. Principalele diferențe în punerea în aplicare și acord de gestionare traducător incendiu. Cu excepția realizarea principiului de funcționare este al 4-lea tip de cutie de viteze pentru PSG.

Tipurile de cutii de viteze utilizate în EPO.