curea de distribuție rupt la consecințele Priore, priorapro

Proprietarii de automobile Lada Priora experienta proprie au experimentat deja ceea ce se poate întâmpla cu motorul autovehiculului, în caz de eșec de sincronizare centură. De asemenea, se aplică proprietarilor Kalin pe care să se stabilească motoare priorovskie.

În cazul în care autovehiculul este echipat cu un VAZ 21126 shestnadtsatiklapannym flăcări motor de 1,6 litri, apoi, în acest caz, ar trebui să fie foarte atent, și din timp în timp pentru a monitoriza centura. Și chiar dacă momentul deschis - centura pe Pryor nu se întâmplă, și el sari doar un singur dinte, apoi deteriorarea pistoanelor și supapele nu pot fi evitate.

Pe cele mai bune proiecții sunt îndoite doar valva, dar cel mai prost rezultat - rupte pistoanele, chiulasa denaturata si blocul motor.

Faptul că Pistons actuale - nu cele care au fost emise pe modele VAZ 2112 cu un 1.5 - motor de litri. Designerii în exercitarea puterii pistonului făcut atât de subțire că măsura încalcă, el se întâlnește cu valva și descompune în mai multe bucăți mici. Aceasta este urmată de vărsare a pistonului revine în tavă.

Suferința nu este doar pistoanele merge bine și cămășii cilindrului, ceea ce este probabil să trebuiască să se schimbe, de asemenea.

Înlocuirea făcută pentru multitudinea de punctare pe cojile oglindă. În plus, pentru a fi înlocuite cu pistoane inele, curele de transmisie cu role și tampoane pentru întregul motor. Este ușor de a calcula ceea ce ar putea conduce un astfel de reparații.

Mulți oameni cred că centura deschisă personal nu va afecta calendarul în Priora, dar după cum arată practica, de la astfel de situații nu este asigurat Nimeni, chiar dacă în fiecare zi pentru a monitoriza starea curelei de distribuție. Dar, pentru a înțelege de ce are loc în Priora curelei de distribuție rupt, ar trebui să afli de ce avem nevoie de un element în sistem?

De ce avem nevoie de cureaua de distribuție?

În toate, mașini mai mult sau mai puțin moderne, care sunt echipate cu un motor cu ardere internă pentru o lungă perioadă de timp a fost aplicat un sistem special de supape. Un astfel de sistem poate include:

- arborele de distribuție de gaz;

- Stocuri de transmisie mișcare alternativă a GDV supapei;

- Valve (acestea sunt intrarea și ieșirea, iar la fiecare cilindru);

- cureaua de distribuție, lanț, sesari grup.

Principiul de funcționare al unui motor în patru timpi este proiectat astfel încât în ​​timpul funcționării în interiorul trebuie alternativ și în ordine pentru a deschide și închide supapa în fiecare cilindru. Așa că acest proces a fost de succes, arborele trebuie să se rotească de distribuție a gazelor.

Cuplul de pe arborele cu came este transmisă direct de arborele cotit, și ca dispozitiv de transfer, în acest caz, poate fi aceeași centură de distribuție, un circuit special sau un set de roți dințate. Noile mașini, inclusiv Priora, este adesea echipat cu curele (motivul este că este ușor și nu creează zgomot atunci când motorul este pornit).

curea de distribuție rupt

Să vorbim despre problemele care pot depasi Prioria gazda (motorul curelei de distribuție auto poate fi comparat cu „acul în ou“, de rupere, care poate distruge Koshchey Immortal).

Atunci când ruperea curelei de distribuție are loc la Priore, consecințele pot fi foarte trist, pentru că întregul sistem de distribuție a gazelor oprește - îngheța literalmente supapă în diferite poziții și fine, în cazul în care se ajunge la acestea același piston cu supapă, atunci când el se va ridica.

De multe ori ceea ce se întâmplă este cel mai periculos lucru - o lovitură puternică de valva pistonului. În acest caz, curbura a supapei - nu este întreaga problemă. De multe ori a încălcat pistonul, și cu el întregul mecanism de distribuție a gazelor. Când calendarul vine de la pauza Priora, acesta poate fi deteriorat aproape întregul motor, în viitor, pentru restaurarea ei va fi cheltuită o investiție bună.

curea de distribuție rupt pe Priore: fizica procesului

Deci, să-și imagineze ce se întâmplă în timpul ruperea curelei de distribuție, aveți nevoie de o perspectivă puțin în esența procesului în sine.

La rupere calendarul dop respredvaly centura în această poziție și la punctul în care au făcut bate atunci când o centură rupt și arborele cotit în legea de inerție continuă să se rotească (volant ce se rotește - și nu este atât de important - să transfere sa întâmplat sau nu, masina a marcat impuls mare sau se deplasează la temperaturi joase), iar pistoanele cu o mare forță a lovit supapele - și nu la toate, desigur, dar este pentru cei - care au fost, la momentul deschiderii.

fizica următoare a procesului este extrem de simplu - trebuie doar să îndoiți de supapă. Există cazuri în care acestea au pauze și pistonul, dar, din fericire, acest fenomen nu se întâmplă atât de des.

Motivele pentru ruperea curelei de distribuție

Curea ruptă ca rupt tija de conectare la Priore, este precedată de câteva motive. Ele pot fi foarte diferite, dar, de obicei, se fierbe în jos la următoarele cauze profunde:

1. Ruperea poate avea loc pur și simplu din dezintegrarea centurii sau calitatea sa excepțională slabă (picura ulei de BALLING sau margini tăioase ale arborilor pinion).

2. Pompă blocată (foarte frecvente);

3. role împănat sau relaxați-vă cu role de tensionare;

4. Pană, de asemenea, unul sau mai mulți arbori cu came (de exemplu, din cauza defectării unuia dintre arborii cu came - dar aici efectele altora semnificative);

5. arborelui cotit complet blocată (ajurata completă, dar nimeni nu poate garanta că centura în același timp pauze).

centura de îngrijire

Pentru a evita cauzele care contribuie la momentul la Priora - deschise pentru acest nod constructori sunt sfătuiți să aibă grijă, pentru că, pentru a evita ruperea curelei și tot mai multe probleme decât dacă luați în mod constant și grijă de grijă de mașina ta. Cel mai important lucru pe care trebuie să știți - este difuzat Priory.

Producătorul garantează faptul că durata de viață a curelei de distribuție de aproximativ 200 de mii. Km. și numai după atingerea acestei curse, este necesar să se schimbe. Dar experiența arată că probleme pot prinde mult mai devreme, iar acest lucru poate fi explicat prin faptul că fiecare motor individual pot fi echipate cu centuri de siguranță de la diferiți producători. Într-un caz, centura poate fi făcută în China și în cealaltă, de exemplu, poloneză.

Din acest motiv, trebuie să ascultați sunetul motorului este literalmente atunci când kilometraj de 100 de mii. Kilometri. Dacă aud alte sunete dintr-o data: suspectă „foșnetul“, ar trebui să contactați imediat serviciul pentru diagnostic. În cazul în care lucrătorii de servicii vor fi oferite pentru a înlocui cureaua de distribuție, atunci nu ar trebui să fie lacomi, deoarece funcționarea defectuoasă poate duce la consecințe foarte nedorite.

Este demn de remarcat faptul rupt cureaua de distribuție pe 16 valve starețului apare mai des decât motor vosmiklapannogo. Acest lucru se explică prin faptul că capul 16 a prezentat o supapă suplimentară motoraș supapă decât valva 8, iar acest lucru crește riscul de a întâlni o supapă cu piston. Desigur, este posibil să se înlocuiască un cap cu 16 valve pe 8-supapa, și să uite de necazuri, dar apoi proprietarul mașinii va fi lipsit de ordinul a 20 de „cai“.

Oricare ar fi cauza acestei probleme ca ruperea curelei de distribuție la Prioratul, proprietarul mașinii trebuie să fie întotdeauna conștienți - aparatele de îngrijire elementare, schimbarea la timp a consumabilelor de sincronizare și de bun simț va ajuta mereu pentru a se asigura că mașina în orice situație va fi întotdeauna de lucru. După ce toată distracția unui aparate de control care funcționează - taxa de neprețuit pentru îngrijirea mașinii.