Curățarea ansamblului clapetei și duzele de pe Chevrolet Lacetti - totul despre Chevrolet, chevrolet, fotografie, video,
Sincer, a fost mult timp de timp pentru a lua locul de muncă, dar nu au avut suficient timp, și cu dorința de a avea probleme. În acest moment, am hotărât să fac lucrarea - să fie curățat corpul clapetei de accelerație și curățați injectoarele de carburant.
Din moment ce eu însumi am fost niciodată un astfel nu sunt angajate, era necesar să se uite pe internet - și modul în care totul făcut. Informația este mai mult decât suficient: oamenii vorbesc despre experiențe personale, împărtășesc unele secrete, discuta în cazul în care pentru a cumpăra aceste sau alte piese de schimb. Nu voi vorbi despre ceea ce este bun de spălare a ansamblului clapetei.
Am un Chevrolet Lacetti fără probleme, această curățare se efectuează mai mult ca o măsură preventivă, dar e mai bine decât după prejudiciul, atunci când este prea târziu, nu-i așa? În timpul funcționării în ansamblul clapetei se acumulează o cantitate mare de funingine, și injectari noastre de benzină de proastă calitate „mănâncă“. Ei bine, să începem.
Așa că, în procesul de nimeni nu a fost ars, de curățare este mai bine pentru a produce un motor complet răcit. În primul rând vom arunca borna negativă a bateriei. Deșurubați vasul de expansiune, sângera excesul de presiune din sistemul de răcire. Apoi scoate furtunul ondulat din cutia filtrului de aer, ceea ce duce la accelerare, urmat rândul său, departe cele patru șuruburi de fixare capacul cutiei filtrului de aer.
Ia cleștele și slăbesc etanșeitatea clemei, scoate tubul din cauciuc, prin care furtunul de ventilație a carterului de la alimentarea cu oxigen a DMZ. Scoate capacul filtrului de aer, scoateți-l deoparte, împreună cu el însuși filtrul de aer. Acum avem acces la accelerație.
Și ce dacă am luat-o curat, atunci este necesar să se demonteze ansamblul clapetei. Manuală și reparații Chevrolet Lacetti citit că dispozitivul de accelerație poate fi îndepărtată fără golirea sistemului antigel. Noi pentru această pereche utilă de bolțuri 10 (va servi ca dopuri). Am făcut toate astea, dar că lichidul de răcire este garantat să nu părăsească, să utilizeze un cleme mai convenționale suplimentare. Pinch Cleme furtun, care este furnizat la controlul anti-îngheț, apoi clești slăbi gulere, mutați-le. Extrageți furtunuri, prin care lichidul de răcire este furnizat la controler.
Trageți conectorul cu fire, apoi deconectați vârful cablului. Pentru a îndepărta nuci. Demontati ansamblul este necesară foarte atent pentru a nu rupe inelul de etanșare, care este situată în canelura conductei de admisie. Pe de cealaltă parte a dispozitivului de accelerație putem vedea murdăria. Dar, după îndepărtarea unității curat și spălați-l, de fapt, posibil, în cinci minute, folosind aceeași soluție de curățare a carburatorului. Cu problema de asamblare a clapetei de accelerație a fost rezolvată, mergeți mai departe - duze de curățare. Scoateți capacul de plastic al unității de putere Lacetti, scoate conectorul de la senzor și de la injectoare.
Întors de la montarea conductei de admisie piulițele colțarul, deconectați-l de pe șina de combustibil. Apoi deșurubați șuruburile cu rampa și să decoleze de asamblare cu duze. Structura parse. Clean efectua carburator curat.
De asemenea, pe internet, am văzut tot felul de dispozitive pentru duzele de spălare, pe care nu le-aș numi cel mai convenabil și simplu. Nu este nevoie să se conecteze cablurile bateriei să se întindă, răsuciți becul, dar încă mai au nevoie de un ajutor pentru asta. M-am dus un mod simplu și fiabil. Am nevoie de 5 ml seringă (în mod ideal, este introdus în injector), comutator buton, baterie, mufă conector pentru injectoare. Toate acestea au fost colectate în plastic de montare termometru spiridus.
După spălare este asamblat, și apoi verificați nivelul lichidului de răcire în sistem, completat, dacă este necesar. Puneți bateria, porniți motorul.
