Cum vest a creat mituri despre fiabilitatea motocicletelor sovietice

Cei care au citit postul meu anterior despre motociclete Adriano Celentano. a fost o întrebare logică: De ce a celebra motocicleta marca italian sa dus la Nipru? Astăzi, încercăm să înțelegem ce a fost imaginea motocicletelor sovietice în Occident la acel moment și modul în care a fost creat.

raliu motor în deșert Sahara. Fotografii din Quattroroute revista 1975

raliu motor peste Sahara. Fotografii din arhivele Oise

La un popas. Fotografii din arhivele Oise

Sturm Nisipurile timpul alergării. Dnepr MT-9. Fotografii de la revista Quattroroute

Singurul eșec după o astfel de cursă - o multitudine de spițe în roata unei motociclete care a zburat literalmente în bucăți ...
Dar el a scris un popular italian Quattroroute revista auto în 1975:
Aventura sa încheiat. Automobile si motociclete sa comportat perfect. Peste 11 de mii de kilometri, dintre care mai mult de 7 au fost drumuri peste nisipurile, acestea rămân un companion de încredere. supărări mici devin un preț mic pentru a plăti pentru un astfel de traseu.

Și acest lucru este Dnepr MT-9, care a condus Sahara. Fotografii de la revista Quattroroute

Adriano Celentano pe Dnepr MT-10-36 în film

KMZ-Dnepr 10-36 în filmul „Și pun pariu?“. 1980

în vârstă de 41 de ani, Dnepr MT-9 în Australia. Foto Greg Koultis

Și astfel cititorul nu este impresia că străinii sunt vicleni - Termină povestea ta este deja un exemplu de Belarus. Acolo Onliner.by jurnaliști publicații au găsit o persoană care a fost de 46 de ani, aproape în fiecare zi de echitatie o motocicleta Dnepr K-650! El a cumpărat înapoi în 1971, când avea 25 de ani. Și de atunci - acesta era singurul lui mijloc de transport pentru întreaga viață! Așa că au îmbătrânit împreună.

Dnepr K-650 1971 anul și este singura dată când gazdă vreodată Frank. fotografie onliner.by

Am oferit în mod repetat să-l vândă. Dar eu nu am de gând să dea bicicleta. Ea mi-a facut niciodată nu a reușit. O mulțime de acest lucru se datorează „Dnipro“. De un tânăr a mers cu prietenii pentru a face cunoștință cu fetele. Și atunci el a devenit un asistent indispensabil. Este deja un fel de bijuterie de familie. „- spune proprietarul Niprului.
Aici sunt trei etaje, care a început în urmă cu peste 40 de ani, dar cam la fel. Exemple de fiabilitate și durabilitate motociclete sovietice. După cum puteți vedea, mitul creat în cazul în care nu sa dovedit a fi nefondate. Și nu este un mit deloc. Nu fiecare motocicleta va trece deșertul Sahara și Victoria, și nu fiecare călătorie motocicleta în acest mod, la 46 de ani!
Acestea au fost motociclete.
P.S. Dacă cineva interesat de lectură despre Dnepr și a Plantelor Motor (KMZ), sau pentru a vedea ce fac din Nipru în străinătate, adică pagina internațională pentru fani.

Iar pentru fanii de motociclete ori de URSS este un astfel de test: Cât de bine cunoști motociclete ori din URSS?