Cum se verifică nivelul uleiului în transmisie automată • Club BMW X5

Schimbarea nu Stai fi mai rău prejudecăți nota de mai sus dat ca arahide teaser va începe deja, si la 200 m. Uleiul nu merge în cutie, se va transforma în apă. Tu pur și simplu nu știu de ulei 150% schimbat înainte. în cazul în care există un miracol.

Într-adevăr, aș dori să-și verse în cele din urmă lumină asupra întrebării: de a schimba sau nu pentru a schimba! Rațional Am înțeles că nu există mecanisme fără planificare ceva, dar în mod constant citește: nu-l atinge, va fi mai rău. Deci, în timp ce eu merg și nu a fost identificat (acum rula 120t și caseta toate OK), dar ce urmează?

Site-ul de pregătire pentru zonele industriale sau rezidențiale. 7921 9512640. De la selectarea site-urilor la permisiunea de planificare.

Ei bine, pentru a dovedi că nu știu cum să-ți spun despre mine. A cumpărat o mașină în Germania rula a fost 98T. De asemenea, citit doar sa uitat peste tot unde se poate face ceva chiar știu despre BMW, în timp ce informația este aproape nu a fost, atunci de ce ar fi un serviciu de carte descărcat pentru centrele de service BMW la articol există o schimbare de ulei în caseta 60t. Ei bine, atunci când am condus cutia nu am observat deloc, la run 120T. Am început să-l observe in mod natural atunci când trecerea labagii, dar nu există, în cazul în care mii. 140 a apărut roz pal, în cea mai mare parte rece și apoi cald la aproximativ 153t au fost. apoi m-am serios târâre sau cutie fac sau să încerce să schimbe uleiul de bine, cred că 16 de tone. mai puțin de 120 pentru repararea cutiei și producția de petrol a înlocuit a depășit toate așteptările lovituri difuzate aproape complet, dar frig acolo, dar încă mai este în regulă doar să se încălzească sigur că este necesară caseta înainte de plecare și nu de a conduce ca un nebun la început, și asigurați-vă că pentru a schimba uleiul în razdatke, și este chiar condiții mai dificile funcționează acum rula vara 217t schimba din nou uleiul. Dar dacă n-aș fi ascultat „funcționarii și caseta nu este distrus, iar apoi este doar BMW spune producătorii de petrol pentru întreaga perioadă ZF, 60 m. O înlocuire sută la sută. Băieți schimba în mod necesar pe nimeni nu asculta nu este nimic complicat de ulei numai pe numărul original al standului cutie. Ulei din New zf 1000R. litru, Oficiala 1600r comercial. dar pot fi oshibatsya o lungă perioadă de timp. Și asigurați-vă că toți ar fi fost pură, comandantul trebuie să fie informat BMW nu-i place Gryaznukha. Succes!

, Tinere! Conștientă forumchanin-iksovod! Cine ar vota pentru sau împotriva unui alt schimb de ulei în cutie? Nu fi timid: toată lumea are dreptul de a IMHO personale

Site-ul de pregătire pentru zonele industriale sau rezidențiale. 7921 9512640. De la selectarea site-urilor la permisiunea de planificare.

Într-adevăr nu există nici un regulament privind înlocuirea uleiului în transmisie automată zf, umplut cu ulei pentru viață, dar metamarfoza interesant are loc cu aceeași transmisie automată ZF stabilit, de exemplu, în Audi, și iată și iată, există reglementări pentru o schimbare de ulei, și același produs special, în conformitate cu originalul numerele care ascunde toate coajă, și aceeași situație pentru SUV-uri americane care au instalat puternic transmisia automată, există o toleranță generală alături de Spetsprodukty neprofitabilă.
Și totuși bicicleta de la „bolta“ a fost o experiență, ca să spunem așa pentru uz personal, complet grunduite în transmisie automată ZF, nu produs special ca synthetics de obicei, mărturisește el însuși neacceptată acest act, dar încă un experiment de dragul transmisiei automate a fost renovat și, prin urmare, nu trebuie să Declarația nary ulei kakogolibo, și scăldat în ea a fost toleranțe nu chyut la fel de bine și în unele locuri și mai elastică. Deci, ei nu cred că aluatul pe proprietarul mașinii (diesel 05go ani) de comutare sunt mult mai plăcut mașinile modul (deoarece acestea sunt deja familiare vândute pe coasta Mării Negre), și să semene trece zi fără observații față de Carabas.
Personal, se toarnă doar coajă lor, în speranța că acesta nu este un fals, dar voi cu siguranta fiecare 30-40t.km, și parțial. În opinia mea, aceasta este cea mai bună opțiune.
Ps My Karabas a fost ucis proprietari si bruta ca digitație a găsit o mulțime de „noi“)))

Sunt chiar de:
CONTRA -1 (Leningrad)
Pentru înlocuirea uleiului din cutie - 2 (OOPLAMIA și COMISSAR)?
Unde altundeva sunt punctele de vedere?

Site-ul de pregătire pentru zonele industriale sau rezidențiale. 7921 9512640. De la selectarea site-urilor la permisiunea de planificare.

Prefer vozderzhavshiyasya))) ca o consecință a faptului că, dacă vom schimba faptul că trebuie să existe motive. și „bea apă minerală atunci când mugurii cad“ inutil.

Voi face meu 5 cenți.
BMW este prima mea, dar lipsa de reglementări pentru a înlocui nu a fost surprins. Astfel, nu numai BMW vin și există multe motive, dar nu și esența. Casetele BMW sunt diferite - Trebuia să GM, la fel ca toate 3.0 benzină dorestayl.
Personal, opinia mea - nu ar trebui să fie schimbat în cazul în care nu există „simptome.“ Extindeți caseta de resurse ulei nou nu își poate permite, el a pus în mod constructiv, și în opinia mea, este mai mult depinde de modul în care plimbare, decât frecvența modificărilor de ulei.
În cazul în care au apărut simptomele - nu este un panaceu, dar poate întârzia ziua B, dar puteți mări, din nou, totul depinde de condițiile de funcționare - dacă depozitele sunt multe aici sunt de acord cu Leningrad, este posibil și „rahat din partea de jos pentru a ridica.“
Dacă vom schimba gândirea pe care să-ți într-un idioți condus auto, care sunt sigur de a schimba uleiul și se toarnă rahat, este pe acest principiu în mașină, puteți schimba foarte mult, și este mai bine pentru a schimba masina la nou, astfel încât nimeni nu înainte de a nu a mers. În opinia mea, în cazul în care o persoană a decis să schimbe uleiul în korobase - nu este o procedură ieftină în sine - că prea de ulei nu de mult pentru a salva și trebuie să înțeleagă acest lucru, așa că este puțin probabil ca el va inunda rahat, cu atât mai des schimbarea uleiului „face pentru ei înșiși.“ Ei bine, rahat într-o cutie de repede va avea un efect - absența simptomelor nu trebuie să vorbească. Dar dacă este disponibil - a se vedea mai sus ..
Voi merge lucrări până în prezent, atunci când începe să boante - poate schimba uleiul, și este mai bine în acest caz, cu repararea nu întârzie, deoarece aceasta va scădea mai puțin decât în ​​cazul în care mașina „compactat“ la o pană de curent complet.

Poate prea lyapnu de la o înălțime de 20 de ani de-a face cu BMW.

1. Transmisia automată nu este umplut cu ulei și lichide speciale ATP. ATP-ul este o rudă apropiată a lichidului de frână și se compară cu uleiul, e ca si cum a comparat fund cu un deget.
Ei au o sarcină complet diferit. Uleiul servește pentru a reduce frecarea dintre elementele și indicatorul său principal sunt, în principal proprietăți anti-frecare. Lichidul de transmisie automată pentru aceleași proprietăți fricțiunii nu este chiar al treilea, principalul transfer funcție cuplului SDT și răcire piese de transmisie automată (ochere primul saci de ambreiaj). Proprietatea principală a ATF este stabilitatea acesteia la temperaturi ridicate și sarcini. În automată modernă unii producători indică chiar lichide Inacceptabilitatea party cu proprietăți de frecare ridicate. ATF este aproape exact lichidul de frână aceeași pentru transmisii automate numai modificarea condițiilor. Anterior, am avut Coasta de Fildeș (Sper că știi ce este), este foarte similar cu Deksron, și astăzi tormozuha foarte asemănătoare cu ATF moderne. Nu-i așa?

2. "Durata de viață". Acest lucru este scris doar pentru motivul că deteriorarea generală a transmisiei automate de mare și independent de starea ATF. Unicul și decisiv care influențează uzura transmisiei automate criteriu, sunt condițiile de funcționare. În limba rusă, vă va conduce pe ea. Și totuși.

3. De ce este de înlocuire plină. In plus cuplul predachi folosind ATF comprimat ambreiaje, inclusiv cele mai multe din uneltele din dreapta. Pentru a asigura presiunea dorită, toate piesele din transmisia automată montate ca nave spațiale, pentru a se evita pierderile de presiune. De-a lungul timpului, aceste lacune sunt încă în creștere, iar pierderea de presiune este compensată prin ei doar datorită faptului că mărește viscozitatea ATF din cauza contactului cu ea de uzură a garniturilor de fricțiune. În cazul în care transmisia automată având o suficient de gravă (în ceea ce privește lor toleranță) lacune în legătură cu tambur corp de schimbarea lichidului de transmisie automată, noul lichid în aceste condiții nu vor fi în măsură să furnizeze o presiune suficientă asupra frecarea și acestea sunt arse este de obicei foarte rapid. Viteza acestui proces depinde numai de valoarea lacunelor în interiorul transmisiei automate.

Epilog. Schimbarea ATF sau nu se schimba, moartea a vitezei de transmisie automată depinde doar de modul în care te descurci. Nu se poate schimba nifiga acolo și să îndeplinească toate regulile de funcționare a transmisiei automate, și este ușor vei călători mult dincolo de 300t.km. Și vă puteți schimba în fiecare lichid 10000 km, dar alipite transmisia automată ca mecanicii și crezi că viața ei se va încheia înainte de 100,000 km.

Pe baza celor de mai sus, se sleduyuschee- urmează înainte de a preda 15t.r. Pentru înlocuirea fluidului în transmisia automată, pentru a rotunji diagnosticul si SEE CORECTARE PRESIUNE. Dacă acestea sunt grave, ATF de înlocuire este practic garantat pentru a ucide Înregistrarea automată

și „puterea adevărului.“ Minciuna este întotdeauna dificil, mai ales tu însuți, trebuie doar să recunoască o greșeală, și totul va cădea în loc