Cum se verifică chiulasa

Defectele care apar pe cap cilindru, cel mai probabil, este cele mai mici fisuri. Aspectul lor nu este cel mai bun efect pe blocul motor, și, prin urmare motorul în ansamblu. Ce semne indică apariția leziunilor pe cap, cum să verificați chiulasa - vom afla în acest articol.

Simptomele de microfisuri pe capul lui BC următoare:

Vibrații sau așa-numitul motor atunci când REALIZAREA autovehiculul se deplasează în sus. Acest fenomen se poate datora apariția microfisurilor. În cazul în care lichidul de răcire cade blocul cilindrilor, acesta va fi obligatoriu și bujiile. Pur și simplu deșurubați una dintre lumânări, în cazul în care electrodul său este umed - încercați gustul lichidului. Dacă acest antigel sau antigel, gustul este ușor dulce, și se va spune ca antigelul ajunge în blocul motor, prin fisurile din cap.
Spumant de ulei de motor ar trebui să aducă, de asemenea, la suspiciunea de microfisuri pentru a verifica chiulasă cap. Spumele de ulei de motor lovit datorate antigel (antigel) în acesta. În acest caz, nivelul lichidului din rezervor scade continuu și necesită reaprovizionare la nivelul normal, iar pe suprafața filmului ulei antigel este format într-un rezervor. Motorul răspunde, de asemenea, să-l, în vreme caldă - scăderea temperaturii, creșterea acesteia.
Antigel fierbe. Pentru a demonstra problema capului cilindrului, este necesar să se deschidă vasul de expansiune și de sus cu cantitatea necesară de lichid de răcire, și porni motorul. În cazul în care lichidul de răcire a început aproape imediat să fiarbă, chiulasa nu este în ordine.
Uleiul de motor lasă prea repede. În cazul în care fisura de pe cap BC format în jurul supapei de admisie, atunci când motorul este în funcțiune, uleiul se va înăsprit în mod constant în cilindru. În cazul în care supapa de admisie nu va întârzia uleiul și antigel, pistonul va fi perfect curat - verifica-l, aveți posibilitatea de a scoate bujia.

Cum se verifică chiulasa

Verificarea cu magneți și chips-uri din metal

Aceasta este cea mai rapidă și mai ușoară opțiune verifică chiulasa. Totul a lungul planului unui cap montat magneți și capul în sine este presărat cu așchii de metal. Chips începe să se miște spre magneți, blocat în crăpături, cavități mici și făcându-l atât de evident pentru ochi.

Verificarea cu un lichid special

cap de avion se spală orice solvent.
Se aplică pe suprafața spălată a unui lichid special si se lasa sa stea timp de câteva minute.
De îndată ce eliminați, o cârpă uscată, lichidul rămas este disponibil la va apărea capul defectelor.

Verificarea cu presiune

Puteți verifica capul cilindrului de presiune, submerging-l sub apă sau imersarea.

Cufundarea sub apă:

Înainte de scufundare în apă, trebuie să închideți toate canalele de cap. Apoi, a pus capul cilindrului într-un recipient și se umple cu apă caldă.
Circuitul capului alimentat cu aer comprimat. Dacă undeva există o fisură mică în acest loc vor fi bule.

Nu se cufunda în apă:

La fel ca și în primul caz, închideți canalele de circuit cap.
Se prepară o soluție de săpun și apoi se toarnă în capac.
Scrierea în circuitul de aer comprimat. Disponibil în fisuri chiulasei, care pot fi detectate de bule de săpun.

Verificarea cu apă

Pentru a verifica cap cilindru, este necesar să se toarne apă.

Strâns aproape toate mor de deschidere.
Se toarnă într-o cantitate mare de trecere a apei.
Pentru a ridica presiunea în conductă până la 0,7 MPa prin aer pomparea acestuia.
Lasă un cap de cilindru, pentru câteva ore. În cazul în care, după acest timp, apa este plecat din cap complet, atunci există o fisură în detalii.