Cum se utilizează hub-uri f 250

în cazul de blocare, de blocare semi-axa va fi dificil și chiar și atunci când unitatea este plin, ei se vor întoarce și răsuciți curajul în axul din față (cu arborele conducător nu poate fi răsucite). În cazul mașinilor, acestea pot fi blocate atunci când derapaj (și rămân blocate), și deblocat atunci când mers înapoi 2-3 metri. În cazul deblocării jumătățile de axa sunt decuplate și nu răsuciți, respectiv, iar podul nu mai este filare. Dar acum eu pur și simplu nu-mi amintesc, este pe hub-uri auto au posibilitatea lochit forță? În ceea ce îmi amintesc hub-ul de blocare automată nu are nici alta decât „auto“ dispoziții. hub-uri de mână sunt mai fiabile, dar dezavantajul lor că înainte de a porni cu tracțiune ar trebui să fie din mașină.
mașini mai puțin, este că, atunci când o acumulare de greu înapoi, putem debloca hub-ul, al doilea negativ, nu este clar dacă este sau nu hub-ul este blocat

Ford Explorer III 4.6 V8. odată ce a fost.
Daihatsu YRV turbo 2WD. acolo.

Eu stau pe switch-uri hub-uri. și în poziția de auto de tractiune integrala nu este conectat, indiferent de modul selectat în cabină. Aceasta funcționează numai în poziția de blocare selectate pe hub-uri atunci când, respectiv, interior 4vd modul. este normal ca includerea \ off tracțiune integrală ar trebui să fie din mașină?

în cazul butucilor auto - NU. În cazul mână - DA.
DAR! Sunteți sigur că alunecarea în „auto“ nu se conectează? Și trebuie să hub-uri scrise cu exactitate „AUTO“ și „LOCK“ sau vsezh „FREE“ și „LOCK“?
ps Numai dacă buksuete, în Bucs înainte, nu înapoi
tot ce am găsit. Se pare că semiautomat. Cu toate acestea, în modul automat atunci când alunecarea trebuie să se conecteze, și sunt oprite după alungand 10 metri.
ps poate proprietarii masinii anterioare are hub-uri manuale? în orice caz, manual de încredere, deși nu este convenabil. pentru iarna (în cazul în care se execută sunt mici, iar drumurile curate este rău) poate fi pus manual în dispozitivul de blocare și toată iarna merge prost. Și în cazul în care se execută sunt mari, iar drumurile sunt curate și călătorii frecvente în jurul pistei, trebuie să accepte faptul că, la momentul potrivit va trebui să iasă din mașină

Ford Explorer III 4.6 V8. odată ce a fost.
Daihatsu YRV turbo 2WD. acolo.

Totul este mult mai simplu. Tocmai ai stricat sistemul de vid de comutare hub-uri.
După cum se știe, cu patru roți este comutată prin conectarea stânga și la dreapta la semiaxes hub din față și, în ambreiajul razdatke electric se conectează elicei față. În cazul în care conexiunea la razdatke relativ fiabil, iar pe instrumentul luminile panoului va clipi până când ambreiajul nu este pornit, nu este atât de evident pentru hub-uri. Când ezdiet mult timp pe asfalt, s-ar putea întâmpla o astfel de situație încât sistemul de vid pentru a conecta hub-uri față de ordine, dar aceasta nu a afectat mașina. Dar aici, când călătoriți off-road, comutator 4x4 pe (dar hub-ul nu este inclus) și „stai jos“, în primul bazin. Da, nu ar deveni un monument, posibilitatea manual (ca să spunem așa, în „modul de urgență“) pentru a conecta hub-ul din față, setați comutatorul în „blocare“.

Adăugat după 3 minute

Dar acest lucru nu este cel mai rău lucru pe mașină.

Adăugat după 3 minute

Vă mulțumim pentru subliniind direcția în care doriți să mutați! Zayed la serviciul de pe traseu. săptămână. Dezabonare de la rezultatul.

Meniul maxim utilizator

Auto: A fost Ford Excursion

Și, spre deosebire de elitdizelya, avem comenzi nu se întind)) timp de 3 ani)

atelierul meu - Regulile mele.

În cazul mașinilor, acestea pot fi blocate atunci când derapaj (și rămân blocate), și deblocat atunci când mers înapoi 2-3 metri. În cazul deblocării jumătățile de axa sunt decuplate și nu răsuciți, respectiv, iar podul nu mai este filare.

Acesta vă este acum despre Patrol Nissan a spus?
Lock - este în mod constant blocat manual (cum ar fi de patrulare)
Auto - acest lucru este atunci când 4x4 prin el.magn incluse. supapă de vid.
Cine altcineva ar spune dacă va fi posibil să se Tuck podul de pe drum, dacă utilizați „automată“ -mode.
De la șoc atunci când conectați hub-uri nu se încadrează în afară?

Atunci când hub-uri de antrenare a arborelui blocat nu poate fi răsucit.

Filtru de răcire, RideRite, Derale (termostat + filtru automat), Monroe Reflex, Truck-Lite Led, Osram (LED ceata + DRL), Bushwacker ™ 2 "

Există multe de făcut pentru a -. Cultiva cartofi sau grâu sau de cânepă, cuptor de pâine, chiar și o schimbare de anvelope smb de pantofi și spală mașina. Când personal dețineți o spălătorie auto. Sau perebortirovali roata, deoarece crezi că vei face mai bine decât shinomontazhke.

Este posibil să râzi, dar am făcut-o personal puțin o dată el însuși la toate cele de mai sus (cu excepția, poate, singurul grâu), iar în lunile mai calde, masina mă spăl în zona suburbană, iar în timpul iernii masina mea foarte rare, și întreaga ecologia liniei sale am aruncat în persoană, dar nu este punctul. Dintre toți locuitorii acestui forum, de multe self-service / repara masina ta (sau cel puțin a lua parte directă în acest), și numai „upgrade“ - astfel încât face aproape toți cei implicați personal, și, prin urmare, este destul de logic, dacă cineva astfel de proceduri face singur , mai ales că nimic nu foarte complicat cu privire la aceasta nu necesita instrumente speciale sunt necesare (îndepărtarea DPF și reprogramarea - chiar o chestiune neînsemnată, îndepărtarea și „plug“ răcitoarele EGR - mai greu). Și cu atât mai mult nu văd nici un motiv de a conduce camionul din cele mai îndepărtate colțuri ale țării noastre vaste de la Moscova pentru munca care pot fi efectuate într-un serviciu de „vecine“, desigur, sub supravegherea și descrierea exactă a lucrărilor necesare.
Fac, desigur, să înțeleagă că descrierea detaliată a tuturor procedurilor nu sunt cel mai bun mod afectează afacerea, dar prea mult „misterul“ pentru a prinde cu, probabil, același lucru nu este în valoare de ea.

Avilon. cazul este acest lucru. Pe de patrulare în razdatke în valoare de sincronizator și înainte de a porni de pe unitatea de arbore de capăt frontală (și, desigur, cu drive-urile cutiei de viteze) este dispersată la viteza vehiculului. Ie în cazul în care hub-uri de putere Auto funcționează într-o destul de blând.
Cum Ford în razdatke - Nu știu
În ce ordine sunt razdatka închise și hub-uri - de asemenea necunoscut.
Că modul cel mai nedureros - este atunci când hub-ul este blocat manual, și atât de clar.
Numai atunci consumul de combustibil în frig nu este fericit. O unitate cu patru roți este nevoie este de cateva ori pentru o călătorie în jurul orașului. Așa că încerc să înțeleg.

Filtru de răcire, RideRite, Derale (termostat + filtru automat), Monroe Reflex, Truck-Lite Led, Osram (LED ceata + DRL), Bushwacker ™ 2 "