Cum se schimba cu piston motociclete sovietice - motociclete IL, Ural, Dnepr, Minsk, răsărit de soare - reparații, Tuning

Dar teoria acum de a practica. Cea mai mare provocare, care nu este nici viață: înlocuirea pistonului uzat.

Acum am ajuns la ceea ce se obține cu pistonul, ca urmare a uzurii. Este clar că, la înălțimea degetului pistonului uzură aproape nici unul. Nr uzură și în locuri în care pistonul se închide orificiile de evacuare și de by-pass. capul pistonului uzată. Dar, mai presus de toate uza din partea de jos a fustei. Rezultatul obținut nu este de piston conic și baril. Datorită fusta uzat a pistonului este un sunet caracteristic „Jupiter“. În „Planetele“ este netezit de piston divizat, dar numai până la un anumit nivel. Uzura pistonului concluzie elucidare, prin măsurarea clearance-ul între piston și chiulasă - nonsens evident. Aceasta este doar o dovadă indirectă de uzură a pistonului. Lucru dreptul de a se măsura etriere cu piston. Ceea ce, așa cum am fost de acord, noi nu facem. Prin urmare, alte două metode: inspecția vizuală și verificarea etanșeității.

Faptul că există o inspecție externă - este de înțeles. Pistonul este, în orice caz, nu ar trebui să stea în cilindru. Mai ales fusta de jos - diametrul trebuie sa fie cel mai mare. O dovadă indirectă a uzurii și de apel poate presupune în timpul funcționării, cu condiția care poartă tija de funcționare. Dar, mai degrabă pentru a verifica etanșeitatea. Pentru a face acest lucru ia cilindrul și pistonul. În „Planeta“ este luat din cap cilindru, „Jupiter“ a fost filmat pe partea de sus pentru a crea un sigiliu. Apoi pistonul (fără inele), introdusă în cilindru, și trebuie să fie orientate în același mod ca și în operațiune. Atunci când un ceas cilindru etanș ca pistonul cade sub propria greutate în cilindru. pistonul coboară Purtata un maxim de 2-3 secunde, normale - mult mai lent. Dar, în cazul în care pistonul a fost luată din greșeală și o completă a alerga-up la dimensiunea normală, scurgerea este normal, iar partea de jos a fustei - uzate. Acest lucru este văzut în mod clar prin examen extern.

Acum, cel mai important lucru. Văzând că pistonul trebuie să fie înlocuit și aruncat în mod deliberat „stânga“, pistoane, se trece la selectarea pistoanelor. Pentru turnate si pistoane cizelate, această procedură este oarecum diferită. Motivul pentru aceasta este faptul că „aripioarele“ pe pistoane ascuțite, apoi netezit și le-a mai aruncat. Prin urmare, pistonul trebuie să fie cizelate în mod clar mai bine, având în vedere deteriorarea în timpul run-in. Trebuie să ne amintim cu fermitate: un cilindru piston este ajustat. Fiecare piston pentru fiecare cilindru în mod individual. Metode de determinare a caracterului complet al pistonului la simplu banal: se introduce pistonul în cilindru și împins degetul prin. În cazul în care pistonul cade sub propria greutate - este mic. Dacă el trece cu ușurință - este potrivit pentru turnat și nu este potrivit pentru rotirea pistonului. În cazul în care pistonul este strâns, dar este împins cu un deget fără prea mult efort - este mărimea potrivită pentru rotirea pistonului și mari - pentru distributie. În cazul în care pistonul în cilindru pană sau trebuie să fie împins prin aplicarea efort semnificativ - el a fost, evident, mare. Totul pare simplu, dar precizia de selecție se realizează numai practică.
Ce se întâmplă dacă cilindrul se pisa? Puteți lua cu siguranță complet pistoane. Cel mai bine este să procedeze după cum urmează. Ia un piston cilindru normal și după spargere (în cazul în care oglinda va) să-l schimbe cu inelele și executați din nou. Are mult mai ușor decât un piston care rulează în mod evident, complet destul de plictisitoare. Acest lucru este valabil în special pentru „Jupiter“, care sunt numite „planete“ tind să pană pistonul.
Există încă câteva întrebări: selectarea inelelor de rulare și ale pistonului. Aceasta este - data viitoare ".

Eu și motocicleta Andrew! Vino! Cu câteva zile în urmă am condus Moonshine, discuta, vopsea. Între timp, mai mult că trebuie să fac un minim de rezervor și vopsea!

Citat: MIX-555Vot imagina o locomotivă. Sam Black, margini albe, dar seturile de roți - roșu Ei bine, în primul rând, toate locomotivele au fost pictate în diferite moduri, Google !. Și cu un chenar roșu și alb și roșu și alb, atunci oricine care a fost vopseaua. Și în al doilea rând, în cazul în care este vorba de faptul că, atunci proiectul o șa cu o inserție de culoare albă ar trebui să fie într-o singură linie la uvyazyvalos.Tsitata rezervor: MIX-555I nu uita cel mai important lucru! La cârma ceva ce voi. Și am că Batey, se confruntă cu roșu! El a fost pe de o parte a satului oricine atinge, iar eu pe de altă parte, am venit în mod specific cu o cutie de vopsea roșie și masca rezervorul, atunci nu fi ofensat

Eu și motocicleta Andrew! Ei bine, eu nu-l văd. Imaginează-ți această locomotivă. Sam Black, margini albe, dar roata de seturi - roșu! Și nu uita cel mai important lucru! La cârma ceva ce voi. Și am că Batey, se confruntă cu roșu! El a fost pe de o parte a satului de a atinge nimeni, iar eu pe de altă parte!

tăiate roșu de grăsime de pe rezervor este necesar, și se lasă un alb subțire, atunci se va armonic