Cum se instalează repararea tobei de eșapament a sistemelor de evacuare Cernăuți

Fiți conștienți de unele reguli la instalarea toba de eșapament este utilă nu numai pentru sine ar putea schimba orice detaliu al gazelor de evacuare, dar și pentru faptul că, pentru a fi în măsură să monitorizeze punerea în aplicare corectă a unei astfel de operațiuni în stația de distribuție. Instrumentele necesare pentru a înlocui toba de eșapament, pot fi foarte diverse. De la un simplu cheie WD-40 la rasnita și sudor. De obicei, această procedură este după cum urmează. În primul rând, demontate toba de eșapament vechi cu ea, în cele mai multe cazuri, este mult mai greu de făcut decât să instalați unul nou. Aici trebuie să fie destul de atenți atunci când închirierea de care nu ar deteriora componentele auto care se află în apropiere, și celelalte, mai întregi, părți ale sistemului de evacuare. Foarte des suferă plisat. La conectarea tobei de eșapament țeavă foarte mult gustul puternic, de exemplu, la rezonator, este nevoie de o mulțime de efort, care ar fi devenit atașat de tuburi separate. Apoi, toba de eșapament leagăn dintr-o parte în alta, și cu ea, swinging întregul tract de evacuare, iar dacă nu este atent, ondularea se poate rupe. De asemenea, pentru a preveni șocul accidental se sfărâmă ușor de catalizator, ceea ce duce la costuri suplimentare considerabile, care ar fi putut fi evitate, care arată puțină grijă. Când instalați o nouă parte, este de dorit să se utilizeze noile umerase din cauciuc, garnituri, cleme, șuruburi de fixare și piulițele. Unii instalatori negat chiar de garanție toba de eșapament sau rezonator furnizate, în cazul în care nu ați schimbat umerase de cauciuc. Nu ai nevoie de foarte mult pentru a strânge cleme - tub pot fi deformate, și apoi demontați o astfel de conexiune este problematică. Cei mai mulți dintre compuși nu sunt suficient de strânse și durabile, în cazul în care nu folosiți de asamblare speciale de etanșare pentru sistemul de evacuare. Dar atunci când este utilizat în compusul înaintea catalizatorului sau o sondă lambda, este necesar să fie atent și să evite posibilitatea de a intra in etanșant țeavă. Prins pe sonda lambda etanșantul făcându-l inutilizabil, și prins într-un catalizator parțial scor fagure. Așa cum este imposibil să se presupună că detaliile sculam de aliniere sau benzi de cauciuc prea întinse. Astfel, montat amortizor de zgomot ar putea să cadă destul de repede. De multe ori instalat pe linia de asamblare rezonator și toba de eșapament sunt integrate, precum și piesele de schimb sunt disponibile separat. În acest caz, acesta poate fi folosit ca cuple și aparat de sudura. Nu vă fie teamă de apariția sudurii suplimentare - toate amortizoare de zgomot, oricum merge prin sudură, iar combinația de „înșurubate“ chiar și mai puțin fiabil sudate și la coroziune cu el nu mai puțin. Singurul lucru pe care trebuie să se prevadă posibilitatea de demontare toba de eșapament pentru producția în viitorul oricărei alte lucrări de reparații - uneori o singură bucată mai dificil de îndepărtat.

În timp ce aparent simplu, de fapt, setați amortizorul de zgomot este mai complicat decât, de exemplu, plăcuțe de frână sau bara de protecție. Componentele convenționale au scaune și ceva bine definite pentru a se amesteca cu înlocuirea lor - trebuie să fie destul de un fierbător de apă. Același set de opțiuni tobei de eșapament nu este, uneori, o mare de multe - la fel de mult, cât de multe grade puteți roti tubul în jurul axei sale - 360. Selectați cea mai dreapta nu este ușor. Poate că acesta este unul dintre motivele principale pentru care există un număr mare de stații de service, specializat în sistemul de evacuare. Și nimeni, specializat în instalarea de amortizoare și plăcuțe de frână. Servicii de instalare de amortizoare de zgomot - un subiect al unui viitor articol.