Cum se instalează motorul extern

Acasă »Articole despre motoare cu barca“ Cum se instalează motorul extern.

Toate motoarele exterioare sunt echipate cu Suporti standard la barca - parantezele supralumina. outboard motor este montat pe pupei de barca bine în centru, folosind consolele supralumina și colierele. Clemele trebuie strânse până la capăt, și în timpul călătoriei, acestea trebuie verificate periodic, deoarece terminalele pot slăbi de vibrație a bărcii. În cazul în care motorul extern nu este fixat pe pupei se va muta de mișcare, reducând astfel manipularea și poate cauza o situație periculoasă pe apă. Ei bine, strângeți clemele supralumina, și nu uitați să le verifice periodic în timpul călătoriei.

În cazul în care motorul dvs. pripon completa exterior, asigurați-vă că pentru a atașa cablul de siguranță la pupei de suportul motorului, și fixați celălalt capăt la barca. Acest lucru va preveni pierderea motorului în cazul în care atașamentul slăbit, atunci când barca se răstoarnă și alte situații extrem de periculoase.

Verificați flotabilitatea barca în repaus cu sarcina maximă pentru testele de comportament de apă. Nivelul apei trebuie să fie sub amortizorul de zgomot duza de evacuare cu motoare exterioare GOT fără apă ar trebui să intre în duza gaura amortizor de sunet.

Nu așezați motorul extern prea multă putere. Există recomandările producătorului bărcii, asigurați-vă că pentru a le citi și să le urmeze. barca cu motor suprasarcină duce la o pierdere de stabilitate.

Instalarea necorespunzătoare a motorului exterior, instalarea unui offset de la centrul pupei,, reglarea slabă de legare înălțime incorectă - poate duce la o manipulare redusă, pierderea controlului și posibile arsuri.

outboard motor este instalat pe linia mediană a bărcii (așa-numita linia chilei). După instalarea motorului, verificați dacă barca a avut un bun echilibru. În cazul în care soldul nu este suficient de bun, barca cu motor va avea o manipulare proastă. Instalarea motorului pe bezkilevye și bărci asimetrice - consultați producătorul barca.

Unghiul de deviere a planului liniei de plutire a axului motorului a șurubului trebuie să fie minimă, este setat pentru a realiza o rezistență minimă de apă.

De asemenea, influența asupra rezistenței la apă, atunci când motorul de conducere are o înălțime de atașament. Dacă este setat prea mare, există posibilitatea de cavitatie a motorului, - șurubul este rotit într-un mediu de apă-aer, acest lucru duce la o scădere a vitezei cu barca, turația motorului a crescut, la supraîncălzirea motorului. La setarea prea scăzută a motorului - a crescut rezistența la apă, ceea ce înseamnă o pierdere iminentă de putere. Motorul trebuie instalat astfel încât distanța de la fundul bărcii la placa motorului cavitație a fost 0-1 inch (0-25mm).

Înălțimea optimă a monturii motorului este selectată empiric. Trial înota pe o barca va clarifica cea mai potrivită înălțime de instalare. Nu uitați să consultați producătorul bărcii.

Trim (asieta de reglare).

Tunderea vă permite să reglați poziția barca în raport cu suprafața apei. Reglarea corectă a asieta economisește combustibil, ajută pentru a evita pierderea de putere. Asieta barca depinde de tipul real al mai barci, cu motor și elice. Tapițeria trebuie alese în funcție de sarcina de barca, condițiile meteorologice și viteza navei.

Instalarea asieta excesivă (pozitiv sau negativ), face ca barca nu este stabilă în curs, reduce manipularea. Dacă vă simțiți o scădere de stabilitate sau de manipulare a bărcii în timp ce se deplasează - verificați și reglați trim.

În starea staționară, cu încărcătura și motor, o barcă cu motor, are o stare stabilă și constantă atunci când unghiul asieta (unghiul dintre suprafața apei și linia chilei) - 3-5 grade.

În cazul în care unghiul de asieta este prea mare, barca va Zadran nasul în sus spre suprafața apei. Cu un astfel de unghi mare de decupa barca va sări întotdeauna de apă, ceea ce duce la o slabă stabilitate și manevrabilitate. Aceasta este o situație periculoasă, care ar putea duce la răsturnarea bărcii.

Cu un unghi negativ asieta, arcul este blocat în apa de suprafață. Atunci când acest unghi crește sarcina pe scade viteza motorului, barca devine instabil și slab controlate.