Determina dacă aveți nevoie pentru a împinge întregul motor. Pentru a deschide compartimentul al arborelui cotit poate avea pentru a obține toate motorului, în funcție de tipul de motor și marca auto. Cu came deasupra motorului (OHC) mult mai ușoare decât supapa de deasupra capului (OHV) motoare de tip cu arbore cu came dispuse în blocul motor.
- Cele mai multe motoare american V8 și V6 au dispunere a arborelui cu came în blocul motor, ceea ce înseamnă că aveți nevoie pentru a împinge motorul să fie înlocuit. [1]
- Multe motoare care utilizează aranjament al arborelui cu came superior au în configurația lor, de fapt, arborele cu came multiple, cum ar fi un arbore cu came dublu deasupra capului (DOHC) motoare. Dacă aveți un motor DOHC, care este, de asemenea, „V“ de configurare, acesta poate fi la fel de mult ca 4 arborelui cu came.
Accesul la arborele cu came. Scoaterea capacului caz de distribuție este una dintre cele mai dificile părți din instalația de automobile, în cazul în care aveți de gând să încerce să facă acest lucru fără a scoate motorul. Baia de ulei trebuie să fie redusă, calendarul suficient pentru a scoate capacul și curățați botului arborelui cotit. Cu capacul motorului, scoateți trei lanțul de distribuție șurubul superior cu temporizare treaptă inferioară de viteză în cazul în care trebuie să fie instalat noul circuit de sincronizare. Acest proces va varia în funcție de marca și modelul, ci ca o regulă, acesta va fi prezent la deconectarea liniilor bateriei, atunci este necesar să se îndepărteze capacul radiatorului și eliberați valva sub scaunul pasagerului să se scurgă.
- accesorii Odată golit și îndepărtate, demontați șuruburile galeriei de admisie. Aceasta poate necesita un mic ciocan și dalta sau o șurubelniță cu cap plat pentru a scoate colectorul de admisie al blocului motor. Curățați partea din față și din spate șine curg cu ajutorul dopurilor de curățare, ulei de silicon, sau orice alte mijloace, dacă este necesar.
Scoateți capacul supapei. Acest lucru vă va permite să deschideți rockeri și tije de împingere. Păstrați rockeri și tracțiune în ordine. În timp ce îndepărtați piulițele de pe rockeri, motorul poate să dea peste cap de câteva ori pentru a separa supapa de reducere a presiunii de primăvară pe rockerii puncte de contact.
- Elimina viteza masei de aer de debit (MRR) și senzorul de temperatură a aerului de admisie inferioară (TIA), ansamblu care, dacă este necesar. Deșurubați și scoateți tava radiatorului și scoateți-l. Deșurubați și deconectați tubul de temperatura aerului multiple.
- Scoateți firele de bujii, deconectarea cablajul care duce la bobina și scoateți bobina din capacul supapei. Deconectați furtunurile de pe capacul supapei și îndepărtați capacul ventilului pentru a deschide arborele cotit.
Spin butonul și marchează mort superior. Rotiți roata arborelui cu came, până când vedeți eticheta de montaj în formă de V, în partea de sus. În cazul în care mărcile temporale nu sunt aliniate corect în timpul asamblării, arborele cu came este în faza a arborelui cotit și supapele pot fi deteriorate în cazul în care vor atinge pistoanele.
- Dacă aveți nevoie pentru a ajusta timpul după care, puteți face setări speciale, dar acest lucru este suficient pentru a se asigura că înregistrările selectate, și apoi puteți seta unitatea în condiții de siguranță.
Scoateți unitatea veche. În timp ce utilizați instrumentul de eliminare a arborelui cu came este ideal în cazul în care bugetul este limitat, puteți lucra cu un disc care iese din blocul motor, transformându-l încet și cu atenție, luând măsuri de precauție pentru a nu zgâria lagărele.
- Dacă doriți să modificați de viteze, cu lanț, sau orice alte componente ale ansamblului, s-ar putea, de asemenea, doriți să le eliminați, respectiv.
Editare Partea 2 din 2: Instalarea camshafts noi
Înainte de instalarea pieselor noi se spală cu solvent. A componentelor de transmisie a arborelui cu came și supapelor trebuie spălate în solvent pentru a îndepărta uleiul și praful care sa acumulat în timpul transportului pentru a asigura o instalare curată. Înainte de instalare, se usucă bine componentele, așezându-le pe un prosop de hârtie sau o cârpă uscată. [2]
- Nu suprafață transpalete umede, care pot fi sparte în timpul neofalinö.
- Înainte de a instala un nou arbore cu came, asigură numerele pieselor corecte pentru conformitatea cu managementul pentru a se evita orice conflict de echipament din cauza expediere erori sau erori în magazin.
Lubrifia unitatea. Lamele discului și lagărele ar trebui să fie unse cu ulei de aer conditionat, care este de obicei inclus. Rotiți discul până când se blochează aprovizionarea cu petrol în cantități mici. Aveți grijă să nu zgâriați lagărele cu disc.
- Glisați unitatea în partea din spate a unității, precum și într-un blocaj în trafic, acesta va îngheța sus angrenajele de apărare.
Montați lanțul de distribuție. lanțul de distribuție și pinioanele pot fi colectate după ce ați uns părți. Pentru a alinia calendarul, trebuie să setați uneltele de sincronizare la centrul mort superior (TDC) și timpul de asamblare, în conformitate cu specificațiile care vor fi diferite, în funcție de componenta a brand-ului. [3]
- Cele mai multe dintre uneltele vor fi marcate cu o crestătură sau un punct verde, pentru a ajuta PME. Gear să se rotească până când eticheta este la un nivel de aproximativ 12 ore. Urmați întotdeauna instrucțiunile producătorului.
- Amplasarea arborelui cu came, mecanismul de distribuție superior ar trebui să aibă un punct de sincronizare la poziția de la ora 6; mecanism de sincronizare mai mic ar trebui să arate un marcaj de gradul zero în poziția 12-ora. Verificați acest lucru asigură mișcarea corespunzătoare a trenului de supapă, și lăsați motorul să răspundă în moduri care sunt proiectate a arborelui cu came.
Poziția părții inferioare a uleiului de acoperire de distribuție. Asigurați-vă că uleiul nu se scurge din partea din față a motorului. Aplicați ulei de silicon între baia de ulei și capacul de distribuție, astfel, punctele de contact de etanșare, și apoi împingeți înapoi în baia de ulei loc.
- În cazul în care mucoasa este deteriorat, acesta poate fi curățat înainte de aplicarea unui strat subțire de silicon între tavă și blocul.
Grăsimea și să stabilească impingatoare. Utilizați întotdeauna un nou set de transpalete, verificând fiecare dintre ele pentru a vă asigura că se poate mișca liber după ce ați colectat. Dacă nu, discul și împingătorul va fi distribuit în mod corespunzător, ceea ce poate duce la defectarea motorului.
- Ungeți fiecare nou geana, scufundare le într-un loc desemnat. Setați tappets de capete de cilindri, set de șuruburi, tije de împingere și puneți vasul în fața rockerilor.
Asamblarea și instalarea echipamentului rămas. Instalați pompa de apă și apoi reconectați ambele furtun de încălzire. Strângeți de tensionare a centurii și înlocuiți cureaua de transmisie. Re-a instala radiatorul și puneți-l înapoi toate furtunurile de legătură fișa în gât de umplere.
- Fixați cablajul cu capacul ventilatorului și înlocuiți tava radiatorului și Adunarea IAF. Se umple radiatorul cu un amestec 50/50 de lichid de răcire și apă. Verificați dacă toate conexiunile prin cablu și apoi reconectați bateria.
verificați calendarul și ajustați dacă este necesar. Porniți motorul și lăsați motorul să funcționeze, fără să fie difuzate timp de câteva secunde. Conectați firele bobinei dacă nu există probleme.
- Poate fi necesar pentru a ajusta timpul, folosind un pistol temporar, dacă doriți să optimizați funcția de disc.
Porniți mașina pentru a vă asigura că presiunea uleiului este stabilă. Lăsați aparatul este inactiv, prin apăsarea pe pompa de gaz, în cazul în care amenință cu eșec. Atunci când motorul funcționează la temperatura maximă, înlocuiți capacul radiatorului.]
