Cum se determină uzura tamburului de frână - Vezi subiect

Gnu a scris (a):

Producția poate fi determinată vizual prin formarea de caneluri pe marginea tamburului inoperant. Ovalitate pe ochi nu va verifica! Ca o opțiune poate oferi un astfel de dispozitiv: cricul roata din spate, o chellovek suluri plovno roata din spate, iar cealaltă netedă și MIGA apasă pedala de frână! în cazul în care există este de a fi un oval mare zakusyvanie tampoane cu tambur vor fi în anumite locuri. Dacă totul este în regulă, atunci protses de frânare mai lin. Mult noroc. 8-)

La forum 12 ani

Mi-ar verifica, de asemenea, cilindrii de frână. Această imagine narisovyvaetsya dacă tija podzakis un cilindru, iar al doilea merge în mod normal. Prin urmare, un bloc este apăsat, celălalt nu este, există o prejudecată - o consecință - vibrații. Spun asta nu doar pentru că - cel mai era exact aceeași situație în ultimul an. Am cumpărat deja un set de noi tampoane, eliminate la tobe - și pantofii mei vechi într-o stare excelenta! A fost necesară înlocuirea cilindrilor - câte unul pentru fiecare parte a fost acrit. Și dintr-o dată a căzut în loc!

La forum 13 ani

A fost aceeași în primăvara acelui an. tampoane Filmat, curățat, schimbat locuri. Aceasta nu a ajutat. Pad-uri au fost purtate ușor. Ie uzură (chiar!) a fost, dar ei încă de mers pe jos și de mers pe jos! Le-am pus pe un ban, iar noua lor (destinate sulița). Problema a dispărut (pe lance, de asemenea, totul este în regulă!) Și nu a apărut un an. Acum, uneori, apare. Dar, după o frânare activă câteva are loc. Versiunile am câteva. Dar, evident următoarele:
1. Aceste lucruri apar imediat după iarna
2. Din câte știu eu, pot fi tratate prin inhibarea, tampoane și tobe, sau înlocuirea lor de curățare.
În timpul iernii, sarcina pe frânele puțin. Blocarea în fund este într-o clipă. Este evident din această uzură parțială și / sau drumuri de pământ cu reactanti de pe suprafețele tampoane și tobe.
Am un alt gând. Tipul cu schimbarea de accident vascular cerebral pad tija cilindru de lucru a scăzut, și în timp ce uzura crește din nou. Prin urmare, cel mai rău clemă și reacții negative. Dar e atât de fantezie.
_________________
Yankee du-te acasă! Marte pentru Martians!
. Aici e cool! Și de ce?

La forum 11 ani

Locație: Odintsovo Kubinka, MO

Aleksandr Aleksandrovich a scris (a):

La forum 11 ani

tovarăși sunt foarte interesați de acest subiect, în sine, a apărut doar în urmă cu o săptămână. același păcat pe cilindrii brk. dezasambla, a se vedea nu există nici un moment.

dacă cineva vindeca de dezabonare de la otchetik.

Nu l-am văzut întotdeauna. în care vibrațiile în timpul frânării numai când este undeva 10 kmh

Gnu a scris (a):

ladimirych.
În descrierea mea a metodei a fost bine când a fost deffitsit piese. În situația noastră mai ușor și mai util pentru a cumpăra noi și nu ispiti soarta. Toate aceleași, frânele - viața. UPL

Cu siguranță mai ușor! Și chiar mai ușor să cumpere o mașină nouă, mai bună mașină străină.
Aici sunt doar un deficit de bani are încă un loc nu știu, la Kiev, și în Penza salariul mediu este de 4 ori mai mic decât în Moscova.
Prin urmare, un mâner mai bine pe această metodă decât să nu se ocupe și de plimbare așa cum este.
Apropo, timpul lipsa pieselor automobiliștilor competente a fost mult mai mult. Experiența este dobândită ca urmare a acestei deficiențe. Și acum tot mai mulți călăreți
_________________

Da saglasny Ya Dar eu sunt de părere că există Mona Circuite chuhat și să comunice, și frâne mai bune, mai ușor și mai rapid Kapil, schimbat și uitat. rece:
_________________
Te superi mai presus de orice altceva. VAZ-2103, 1979. este acum 1,5 litri. Solex 21083, 5, art. BSZ

La forum 13 ani

Locație: Penza (58)

Auto: Toyota Rav-4-4

Gnu a scris (a):

Da, și sunt de acord
Cu toate acestea, eu spun IMHO tău: tobe de prelucrare nu afectează calitatea lor și nu duce la eșecuri și de a reduce fiabilitatea frânelor.
Aici patching linii de frână, cred că nimeni în cap nu vine
_________________