Cum se determină deplasarea roții dințate de pe rola de vaz2110 generatorului

rola de antrenare a generatorului se schimbă în mod egal pe mașini de serie a zecea (2110, 2111 și 2112), o serie de Samara (VAZ 2113, 2114 și 2115), precum și noi modele de Lada Kalina, Priora și Grant. Generator rola de antrenare este situat la piciorul arborelui cotit al motorului cu primul cilindru (roata din dreapta) și antrenează generatorul prin centura de siguranță și, în cazul în care există un set complet, aer conditionat si servodirectie. Principalele motive pentru înlocuirea scripetelui - deteriorarea pinionul inelului sau separarea scripetelui. Deteriorarea angrenajul inelului conduce la o funcționare instabilă a motorului.

Atunci când dinții rupte ale mașinii nu se poate porni de la senzorul arborelui cotit (DHQ) nu poate determina mort superior (PMS) pentru calendarul aprindere. Exfolierea este demfernyh pe scripeți (nu din fonta). Faptul că aceste scripeți atașat la partea exterioară a unui cauciuc central prin distanțier. Acesta acționează ca un absorbant de șoc (antiresonance) pe arborele cotit al motorului.

Se întâmplă că bitul inelul exterior manivele. Apoi, pinionul se deplasează în raport cu punctul mort, și ca urmare a mașinii devine lent la accelerare, devenind viteza de mers în gol instabil (XX). În cazul în care un puternic masina prejudecată scripete imposibil de a începe. De asemenea, masina nu va porni și o aripă superioară complet exfoliate din partea centrală a roții de curea. O astfel de daune ușor de diagnosticat prin absența de rotație a centurii generatorului.

În cazuri rare, aterizarea sparge cheia arborelui, iar scripetele începe să vibreze și roti. Dacă mutați mici, calculatorul nu produce erori în panoul de bord, dar motorul este la ralanti este instabilă, troit. Verificați starea scripete destul de ușor.

Pentru a face acest lucru, vizualiza starea mecanismului cu inel pe chips-uri și fisuri. Coroana dințată este situat pe partea exterioară a coliviei mai aproape de motor (săgeată) și de bine observate din partea de sus:
Apoi, trebuie să setați primul cilindru în punctul mort superior. În acest scop, un motor cu 8 valve scoate dopul de cauciuc la un punct de control și de a realiza marcaje de aliniere pe volantul cu un slot de pe placa:
Puteți verifica eticheta de pe raspedvalu. Pentru a obține până la semn, este necesar să se deșurubeze capacul de protecție din plastic. Securizat cu trei șuruburi 10 (sunt arătate două în fotografie, capătul inferior cu o manta furtun):
După deșurubat capacul, scoate în sus. Pe fulia arborelui cu came au eticheta (săgeata dreapta).

Noi combina cu proiecția plăcii metalice (săgeata din stânga). Rotiți motorul mai ușor de setarea mașinii, în a patra sau a cincea roata și împinge în aceeași direcție. Puteți manivela bolt pentru fulia arborelui cotit pe, dar apoi trebuie să scoateți apărătoarea de noroi din plastic în spatele roții. Supapa 16 este necesară îndepărtarea cronometrare motorului din plastic capacul de protecție. Acesta este atașat la cele 5 șuruburi sub cheia hexagonală de 5 este descrisă în detaliu în articol.

Combinăm marcajele de pe pinionul arborelui cu came cu marcajele de pe carcasa. Vedem că DKV se uita la începutul dintelui 20-a doi dispăruți. Adesea, dintii sunt deplasate din cauza sărind peste cureaua de distribuție. Acest lucru poate fi verificată decât prin marcajele de aliniere de pe volantul cu marcajele de pe mărcile rasperdvalu sau de aliniere de pe calendarul stea pe arborele cotit (necesar pentru a îndepărta roata de antrenare).

Cu toate acestea, motorul cu 16 valve pentru a evalua poziția etichetei printr-o cutie de fereastră este foarte inconfortabil. Mult mai ușor pentru a deșuruba bujia primului cilindru și coborâți adâncimea ferestrei sau o șurubelniță lungă. Adâncimea pus pe TDC (o precizie de aproximativ 10 de grade) și verificați alinierea cu marcajul de pe arborele cu came. În cazul în care etichetele se potrivesc, iar DKW nu se uita la data de 20 dinte, în cazul scripetele. Dacă nu, atunci a sărit curea sau tăiat cheia de pe arborele cotit. În orice caz, rola de antrenare a alternatorului trebuie să fie eliminate pentru a verifica pentru orice problemă suplimentară a curelei de distribuție.

Deci, am văzut că rola de antrenare trebuie să fie scoase pentru inspecție. Pentru motor cu 16 valve acumulați Allen cheie generator 5. 1. slăbește întinderea curelei. La autovehiculele fără centură de aer condiționat este strâns de generator. Pentru a slăbi această piuliță 13:
2.

Slăbi axa generatorului piuliță de fixare. De asemenea, la 13. Pur si simplu iesi de sub partea de jos a masinii.

3. Tasta 10 pentru a slăbi șurubul de strângere pentru a trage cureaua posibil. 4. vehicule cu centura de aer condiționat este întinsă o rolă specială. 5.

Scoateți cureaua. 6. Puneți vehiculul pe o a cincea roată. Gut-wrenching roata din dreapta. Puneți penele de sub roțile fundalul. Scoateți din plastic aripa.

În spatele lui vedem cui scripete la 17:
7. Opriți un șurub de mișcare ascuțite. Puteți utiliza lovituri de ciocan pe butonul. Pentru o funcționare mai convenabil, puteți înlocui mașinile pe suport și scoateți roata. 8. Scoateți axul fuliei.

Examinăm statului. Dacă există o deteriorare a canelurii pentru cheie, verificați steaua arborelui cotit de sincronizare (în acest caz, prejudiciul pe fulia este găsit, pur și simplu a sărit curele de transmisie):
9. Dacă există daune steaua, este necesar să se modifice sincronizarea și steaua. Descrise în detaliu în articol.