Cum să se ocupe cu transmisie automată - știri stație service

Arta de conducere doresc să stăpânească fiecare, dar nu toată lumea este pregătită să respecte regulile de bază ale manipulării și a unităților sale, reducând tehnologia de control al mașinii numai la inversările spectaculoase, a galeriilor și overclocking. Fiecare ansamblu de mașini necesită abordare inteligentă, iar transmisia automată în acest sens - nu este o excepție.

În acest articol vă vom arăta cum să se ocupe în mod corespunzător transmisia automată, și să descrie toate nuanțele utilizării competente a „automat“, pentru că, de fapt, nu toate automobiliștii, vehiculele care sunt echipate cu o transmisie automată, știu cum să-l ocupe. Aceasta este, desigur, ei știu cum funcționează, dar toate nuanțele și subtilitățile nu știu ce duce la o uzură mai rapidă a componentelor scumpe ale unității.

Tendințele actuale ale pieței sunt în mișcare mai mult și mai mult pentru transmisia automată, acesta a devenit mult mai popular mecanicii obișnuite, iar valoarea sa adăugată, și mare, în comparație cu manualul, costurile de reparații și întreținere, justifică pe deplin confortul de control. Cele mai multe dintre masinile echipate cu „automat“ și „mecanica“ sunt de obicei găsite doar într-un minim - „de bază“ - versiune.

Deosebit de relevante „mașină“, în prima mașină, atunci când conducătorul auto foarte puțină experiență. De obicei, în astfel de cazuri, transmisia automată este selectată pentru gestionarea simplificată. În fiecare an, mașinile construite în mod automat, câștigă tot mai multă popularitate. Proporțional la creșterea în popularitate a unor astfel de vehicule se încadrează „stilou“ clasic și trei pedale. Da, pentru a fi sigur, în cazul în care formarea conducătorilor auto nu este vehicule rare cu transmisie automată. În plus, în picioare ore inactiv în blocaje de trafic, comutați maneta unui manual plictisitor ca dracu '.

Principala forță motrice este produsul uleiului de transmisie, este esențial pentru cutia - controlează cuplul de transfer, pentru a regla sistemul de frânare, și, de asemenea, ajută la gestionarea sistemului hidraulic și procesul de răcire, unele dintre nodurile sale. Dar, în același timp, transmisia automată este foarte pretentios pe „apetitul“ pentru ei înșiși și necesită doar cele mai bune produse, acestea sunt foarte critice pentru ulei.

Dar dreapta și selectați uleiul de calitate dorit nu este suficient, este important să se monitorizeze în mod corespunzător nivelului de ulei într-o cutie, este afișată pe indicatorul. Verificați poate fi o sondă specială cu substituenți. În cele mai multe cazuri, este construit în, dar dacă sunteți în mașină nu este găsit, veți vizita cu siguranță stațiile de fiecare 65 000-70 000 km (la fiecare 2 ani) pentru a efectua astfel de proceduri și de schimbare completă de ulei. În cazul în care condițiile de funcționare diferă de la normal (standard), de exemplu, un climat cald, sau utilizarea frecventă a unei mașini complet încărcat pentru o lungă distanță, apoi verificați și înlocuirea completă a schimbării uleiului și a filtrului se efectuează la fiecare 25 mii. Km. (Sau în fiecare an). O dată pe săptămână pentru prevenire, nu uitați să verificați calitatea uleiului. O prodelyvat actualizare intermediară recomandată la fiecare 15 000 km prin drenarea lichidului de transmisie automată baia de ulei.

ulei de Overflow, cu toate acestea, deoarece insuficiente, afectează negativ funcționarea transmisiei automate. Pe anumite simptome și comportamentul masinii conducătorului auto atent poate identifica pentru ele însele, atunci când în cutia de viteza masina lui nu este suficient de ulei. Cel mai frecvent simptom al unei astfel de diagnostic - alunecare. Și când uleiul în cutie prin vărsat prea mult, se poate produce spumarea, ceea ce ar atrage după sine emisia de petrol prin răsuflare și, în consecință, o foarte piese de uzură. Verificați întotdeauna joja pentru nivelul uleiului în cutie, și dacă găsiți dintr-o dată că este peste semnul maxim, apoi se toarna in exces, de pre-pregăti un loc de muncă și de îmbrăcăminte inutile, astfel încât să nu se murdăresc.

Capacitatea de cele mai multe ulei de masinile echipate cu transmisie automată este după cum urmează:

• Pentru față - de la 5 la 10 de litri;
• Pentru tractiune spate - de la 7 la 14 litri;

O doză totală a sistemului nu există, fiecare transmisie automată individuală, citiți cu atenție manualul vehiculului dumneavoastră pentru a determina volumul și capacitatea.

Overflow sau ulei Nedolya este, potrivit experților, cele mai frecvente daune în cazul transmisiei automate, dar, desigur, acest caz - nu este singurul motiv. Nerespectarea poate fi asociată cu activitatea convertorului de cuplu, care este responsabil pentru cuplare la motor cu arborele principal al transmisiei automate - sunt, de altfel, nu sunt prea rare. În astfel de cazuri, o nevoie urgentă de a consulta specialiști, care se vor muta de locuințe și reparații. Cu toate acestea, astfel încât să nu ruleze transmisia automată la punct și încă o dată pentru a nu intra în faliment, trebuie să respecte doar două reguli de bază.

Reguli automate de conservare

Această creștere este plină de lacune între plăcile de ambreiaj, dar cu frecvente de echitatie extreme și diferențial prea. Masina de acțiune atunci când schimbarea „automat“ va fi scuturările responsabil și va bate la ușă.

De asemenea, nu ar trebui să ne, după ce a ajuns la locul, trece imediat la suprasolicite, nu încălzirea motorului în mod corespunzător și nu pentru a dispersa masina cel puțin 35-40 km / h.

A doua regulă include un singur element - nu alunecarea. În cazul în care aparatul nu este pornit, nu este necesar să tortura „automat“, convulsie înainte și înapoi - din acest supraîncălzește și descompune. În aceste cazuri, utilizați în general un element de împingere trăgând masina sau noroi groapă.

În toate acestea, nu uitați să aibă grijă de modul în timp util în serviciu, și apoi transmisia pentru o lungă perioadă de timp vă va servi cu credință.

Cum se obține în mod cu transmisie automată?

Știi cum să înceapă o mașină echipată cu transmisie automată? Pentru a începe o mișcare este necesară, în primul rând, pentru prima pedala de frână atunci când planta a motorului, apoi viteze de transfer pârghie în poziția dorită și apăsați în același timp, pedala de accelerație. Odată ce vă simțiți o ușoară apăsare - eliberați pedala de frână și începe să se deplasează încet, adăugând gaz.

Funcționarea transmisiei automate în timpul iernii

transmisie automată de iarnă necesită mai multă atenție. În climatul nostru, înainte de conducere ar trebui să se încălzească uleiul în transmisie automată. Pentru a face acest lucru, doriți să mutați maneta range în toate pozițiile, unul câte unul, cu o întârziere de câteva secunde, pe fiecare dintre ele. Apoi setați pârghia pe una dintre pozițiile, dețin frânele auto, timp de câteva minute, se încălzească ulei de transmisie, lăsând motorul să funcționeze la ralanti. De asemenea, pentru conducere în condiții de siguranță în condiții de iarnă pe transmisie automată, există „modul de iarnă“ speciale care simplifică Pornind de cât de multe drumuri.

Aceste reguli aparent simple, va ajuta la menținerea vehiculului și unitățile dumneavoastră intacte și prelungi durata lor de viață, și vă va face plăcere suplimentare de conducere. rutier de succes!

publicare extrem de controversată. în ordine

Tendințele actuale ale pieței sunt în mișcare mai mult și mai mult pentru transmisia automată, acesta a devenit mult mai popular mecanicii obișnuite, iar valoarea sa adăugată, și mare, în comparație cu manualul, costurile de reparații și întreținere, justifică pe deplin confortul de control.

Este exclusiv realitățile ruso-americane. Pe măsură ce Europa continuă să ia un „stilou“ activ. statistici exacte nu au, dar din cauza economiei (un consum mai mic, din cauza absenței convertorului de cuplu) și operare mai ieftine europeni conservativ ales în transmisie manuală mai.

Deosebit de relevante „mașină“, în prima mașină, atunci când conducătorul auto foarte puțină experiență. De obicei, în astfel de cazuri, transmisia automată este selectată pentru gestionarea simplificată.

Este de preferat Prima mașină, de regulă, de cumpărare, care posedă o cantitate limitată aici „mâner“. În cazul în care mașina b / y, pur și simplu pentru că INC vechi de încredere, și noua mașină cu „mecanica“, așa cum ați spus pe bună dreptate, este pur și simplu mai ieftin. Contradicție?

Verificați întotdeauna joja pentru nivelul uleiului în cutie, și dacă găsiți dintr-o dată că este peste semnul maxim, apoi se toarna in exces, de pre-pregăti un loc de muncă și de îmbrăcăminte inutile, astfel încât să nu se murdăresc.

sfat ciudat. Asta fiu sincer, eu nu pot imagina în cazul în care acest lucru este o sondă pentru transmisia automată. Și ca nu blondă. Și nici măcar nu blond.

Aceasta este ceea ce vorbești despre „mașini“ Pash? Cred că proprietarii Cayenne Turbo, 911, a alpină și alte mașini moderne. echipate cu transmisie automată. surprins, după ce a citit acest lucru. Chiar am fost surprins cu 9-3 sa-m.

Ei bine, în completarea -passazh ACP despre chinez-a făcut în vârstă de 10 ani:

Chiar daca masina cu un motor destul de puternic de accelerare și decelerare rapidă este mai bine să uite și să le lăsați doar în caz de urgență, în caz contrar caseta pe care „ucide“ câteva luni.

Khrabrov:
Este exclusiv realitățile ruso-americane.

Despre piața românească și întrebarea, nu mă refer la sensul internațional - popravochka.

Khrabrov:
Este de preferat Prima mașină, de regulă, de cumpărare, care posedă o cantitate limitată aici „mâner“. În cazul în care mașina b / y, pur și simplu pentru că INC vechi de încredere, și noua mașină cu „mecanica“, așa cum ați spus pe bună dreptate, este pur și simplu mai ieftin. Contradicție?

Nu este faptul că limitat. Aici am să-ți spun, de exemplu. Am o soră de 4 ani a fost de economisire pentru o mașină cumpărată în Tash și Lacetti - maximul, versiunea de top cu toate treburile. Este prima ei mașină, iar ea a luat cu transmisie automată. Tati nouă, ea rulila de câteva ori - nu contează. Dacă vorbim despre b / o mașină și, în consecință limitat summe..to da, nu pot fi de acord cu fiabilitatea transmisiei manuale vechi - a se vedea pentru tine - germani, ea este inegalabil. Deși știi. deja 120 000 de ruble. puteți lua un bun reclame godka de e-class 1988-90 cu transmisie automată, care va fi nu mai rău decât mecanicii. și, în general, ca o masina pentru „prima experiență“ ar fi suficientă.

Khrabrov:
Asta fiu sincer, eu nu pot imagina în cazul în care acest lucru este o sondă pentru transmisia automată. Și ca nu blondă. Și nici măcar nu blond.

Am marcat că nu toate mașinile, el întâlnește - înseamnă că nu ați cunoscut. de exemplu, pe cutia 4T40E, care a fost utilizat pentru Rep 97-01 încoace este. Există încă o mulțime de vehicule, în cazul în care se utilizează această caracteristică. Marca Daewoo în acest sens, avansat de brand auto)

Khrabrov:
Aceasta este ceea ce vorbești despre „mașini“ Pash? Cred că proprietarii Cayenne Turbo, 911, a alpină și alte mașini moderne. echipate cu transmisie automată. surprins, după ce a citit acest lucru. Chiar am fost surprins cu 9-3 sa-m.

Khrabrov:
Chiar daca masina cu un motor destul de puternic de accelerare și decelerare rapidă este mai bine să uite și să le lăsați doar în caz de urgență, în caz contrar caseta pe care „ucide“ câteva luni.

Concluzie! Vrei să conduci? Ia transmisie manuală și tracțiune pe puntea spate.