Cum să se încălzească motorul

Cum să se încălzească motorul.

Pentru unii șoferi, această întrebare poate părea frivol. Cum ar fi, cum poate exista o știință - a început, încălzit și a plecat. Cu toate acestea, de multe ori automobiliștilor opiniile diferă, fiecare încercând să dovedească cazul lor.

Unii cred că încălzirea motorului, acesta este doar o pierdere de timp și benzină, alții susțin contrariul. Mol progreesh nu, nu va merge, și dacă te duci, apoi închideți.

Întrebarea într-adevăr nu este la fel de simplu ca s-ar putea părea la prima vedere, iar răspunsul depinde de mulți factori. Vom presupune în mod convențional că automobilele sunt văzute în uleiul de motor și de transmisie care îndeplinește sezonul de operare.

Deci, dacă luați în considerare localizarea geografică a masinii, atunci disputa va fi mult mai puțin. De exemplu, dacă locuiți într-o zonă cu un climat cald, întrebarea warm-up la toate, ca atare, nu este relevantă, spre deosebire de trai în regiunile nordice. În timpul iernii, când valorile negative dure ale temperaturii, uneori, chiar și în imposibilitatea de a porni motorul, să nu mai vorbim de cald sale. Se subînțelege că, în astfel de circumstanțe nimeni nu s-ar fi atins imediat după un motor de pornire grea. De fapt, nu se va face, și motorul în sine, care este pur și simplu - pur și simplu se oprește.

Problema cea mai relevantă a unui astfel de motor încălzire în banda de mijloc România, în cazul în care valorile temperaturilor de iarnă sunt în intervalul - 20 ... - 30 de grade.

Imediat ar trebui să facă o rezervare a oricărui vehicul în cauză, și anume carburator sau injector necesare pentru a dota puterea motorului și ce tip de transmisie este agregate - „mecanica“ sau „automat“. încălzirea Întrebare joacă un rol semnificativ.

De exemplu, în cele mai multe motoare pe benzină (fără a lua în considerare tipul de model Pierburg 2EE. Solex pentru a rula în mod automat, și altele asemenea), începe controlul și cald alocat șoferului, prin închiderea ocul primei camere a carburatorului. După pornirea „scurgerea“ a motorului este parțial încastrată pentru resetarea și pornirea rotațiile ca clapeta de aer cald este complet deschis. motor pe benzină funcționează de obicei în combinație cu „mecanica“ și după 2-3 minute de funcționare poate începe mișcarea utaplivaja clapetei de aer cald ca. Este nevoie să se deplaseze la o viteză lentă să se încălzească și ar putea avea ulei în cutia de viteze.

motor cu injecție echipat cu un sistem automat de pornire și nu necesită intervenția șoferului la acest lucru, și pentru a obține în mod dintr-o dată nu va funcționa, deoarece turația motorului va fi mare, iar motorul se va comporta inadecvat. Prin urmare, cei mai mulți șoferi încep să se deplaseze după resetarea turația motorului, care nu mai este un pericol pentru motor sau la punctul de control. Deși plin de warm-up este completat, atunci când temperatura crește la 80-90 de grade, și până la acest moment, este mai bine să nu ridice turatii de peste 2500 rot / min.

Vehiculele cu transmisie automată este necesar să se încălzească până la temperatura de funcționare și mai ales atunci când înghețurile severe, cum ar putea suferi grav din convertizor - pentru încălzit ulei, precum și alte elemente ale transmisiei automate datorită presiunii insuficiente linie. Aceasta, la rândul său, afectează uzura frecării și uneori reduce caseta de resurse, care în cele din urmă poate avea ca rezultat un număr mare de nu bea bere.

Ca urmare, acesta poate fi rezumat că încălzirea la temperaturi scăzute permite să reducă la minimum sarcina pe părțile din cilindru - grupa piston din cauza presiunii de ungere insuficientă, și, prin urmare, uzura acestuia, precum și crește foarte mult transmisie automată a resurselor.

Astăzi, de altfel, este posibil pentru a elimina cele mai multe dintre problemele cu timpul de încălzire cu pornire de la distanță, prezent în multe alarme grave.