Cum să schimbi treptele de viteză în casetele mai incomode din istorie

În ultimii ani, am auzit din ce în ce despre moartea iminentă a unei transmisii manuale. Unii spun că transmisia manuală va trece prin Pteranodon și casetofoane, altele, cu toate acestea, ei prezic o viață lungă în mașinile sport de lux. Și totuși, în conceptele de astăzi și mașini premium, vom vedea din ce în ce transmisia automată chiar și în ornamentul de bază.

Dar pentru mulți automobiliști nu există nici un sentiment mai bine decât a fi în măsură să controleze efectiv transferul mașinii în timpul conducerii. Pe de altă parte, nu există nici o tragedie mai mare decât necesitatea de a renunța la acest control în numele presupune confort și economie de combustibil. Pârghie Classic mână - este o legendă, și este posibil să se scrie o mulțime de articole. Transmisia manuală, cu o lungă istorie a evoluției sale, și are o mulțime de experiență nu foarte mare succes în aplicarea și organizarea de viteze, deși poate pentru cineva astfel de metode par și confortabil.

Aici sunt cele cinci, probabil modelele de comutare cele mai neglijate și nereușite ale unei transmisii manuale.

Maneta pe coloana de direcție

Tu nu se întâmplă să vă amintiți prima ta mașină? Chiar și astăzi, există mașini care folosesc încă maneta schimbătorului de viteze pe coloana de direcție - de obicei, fie vechi camioanele (vechi) sau, dimpotrivă, mașinile de curse. Ei bine, probabil cel mai strălucit reprezentant al unei astfel de comutare între organizație industria auto românească - ea Moskvici 407. Dar multe alte masini au fost echipate cu în acele zile, a fost un astfel de sistem de comutare. Apoi, maneta rostogoli - nimeni nu cunoaște motivele pentru care sa întâmplat, dar un lucru știm sigur - comutator a fost mult mai confortabil.

Maneta pe coloana de direcție cu trei viteze

Numai reale vechi-cronometre amintesc acest tip de sistem de comutare anterior, dar mult mai în vârstă. În limba engleză, ea are, de asemenea, numele său propriu - „Trei pe copac“, ceea ce înseamnă simbolic „Trei pe copac.“

Cel mai dezavantaj al trecerii organizației constă în amplasarea celor trei trepte de viteză înainte și o treaptă de viteză inversă - trecerea de la prima la a doua a fost extrem de incomod, pentru că a trebuit să ia pârghia departe de tine și ridicați-l în sus, și cel mai adesea este în momentele de trecerea de la prima la a doua - la accelerare la o viteză de 10-20 km / h - șoferul necesară suma maximă de atenție la drum. În plus, mai este nevoie să vă amintiți în cazul în care orice transfer este.

Butonul în loc de o pârghie

Butoanele de pe volan

Acest sistem de comutare opțiune buton teribil - este situat în centrul butoanelor de pe volan. Practic, a fost o raritate pentru a găsi astfel de organizații schimbare chiar și în SUA - numai în această țară a produs un număr mic de mașini cu un astfel de sistem. Cu toate acestea, până în prezent, va fi dificil de a găsi o astfel de instalație în funcțiune, datorită faptului că de fapt, este situat pe partea mobilă, iar odată cu apariția acestui tip de airbag comutator dispărut complet.

schimbătorul de viteze cu două nivele