Cum pot verifica performanța bateriei auto
În timpul funcționării vehiculului, ne-am confruntat periodic cu problema de modul de verificare a bateriei. Acest lucru se întâmplă de obicei, în două cazuri, atunci când achiziționează un acumulator nou, iar dacă ai probleme cu bateria deja în uz.
Așa că vă sfătuiesc: nu doresc probleme, mai ales în timpul iernii, verificați bateria în timp util pe performanțele sale ca sursă de CEM pentru masina ta precum și în unele moduri de funcționare a bateriei poate fi rapid inutila. Motivul pentru aceasta este frecventă subîncărcarea sau supraîncărcarea bateriei vehiculului.
Cauza subîncărcarea poate fi deplasări frecvente pe distanțe scurte, care încorporează modul cald în timpul iernii, precum și din vina regulator de tensiune alternator auto. Prin urmare, există un astfel de fenomen neplăcut ca plăci de baterie sulfatare. Fenomenul săracilor și este un subiect pentru un alt articol, așa că, dacă nu doriți să pierdeți abonați la noi numere ale revistei „electronice“ în partea de jos a articolului.
Acum, despre supraprețul. Supraîncărcarea va poate avea ca rezultat cutremurătoare plăcile, iar în cazul în care bateria de serviciu, chiar și la deformarea mecanică. Un Supraîncărcarea va apare în cazul în care rezultatul funcționării incorecte a regulatorului de tensiune la baterie emisă în exces de tensiune de la generator, și ca urmare a călătoriei lungi și prelungite la viteze mari ale motorului.
Sper că v-am convins că problema cum să verificați bateria, trebuie să știți pentru a nu aduce bucata de plumb in baterie costa 300 de ruble (cel mai bun) și timpul de a aplica măsuri pentru a crește durata de viață a bateriei.
În general, procesul de verificare a bateriei, aș sugera petrece punerea în aplicare a următoarelor elemente.
1. inspecție baterie externă
2. Verificarea nivelului electrolitului din baterie
3. Verificarea densității electrolitului din acumulator
4. Măsurarea tensiunii bateriei cu un voltmetru sau un multimetru
5. Verificați fișa bateriei de încărcare.
inspecție baterie externă
inspecția exterioară a bateriei, vă sugerez efectuate la fiecare ocazie, atunci când te uiți sub capota mașinii sale. Motivele pentru această acțiune sunt pe suprafața bateriei. Și anume murdăria se acumulează în timpul funcționării suprafeței bateriei, umiditate, picura electrolitice (evaporare în timpul de fierbere).
Toate acestea duc la o auto-descărcare a bateriei curent. Și dacă adăugăm la acest terminal oxidat al bateriei, și chiar și curenții de scurgere pe electronice ale vehiculului, se pare, dacă timpul nu se reîncarcă bateria, există o descărcare a bateriei profundă, și frecvente evacuări profunde rutier direct la sulfatarea plăcilor și reduce durata de viață a bateriei.
Verificați prezența autodescărcare poate fi prin conectarea unui voltmetru la sonda borne, iar cealaltă să dețină bateria la suprafața bateriei, voltmetrul va arăta unele tensiune, potrivit curent specific al bateriei autodescărcare.
Soluție De obicei, se scurge electrolit curățate de sodiu în apă (o linguriță la pahar de apă), care este de înțeles: soluția-electrolit de acid de sodiu - leșie (chimie pentru cineva care nu-și amintește!).
Terminalele sunt eliminate cu hârtie abrazivă fină și verificat fiabilitatea conexiunii lor la fire și bateria.
Ei bine, să acorde o atenție la corp ca întreg. În caz de fixare a bateriei săraci, mai ales pe vreme rece, atunci când corpul de plastic este destul de fragil, pot exista fisuri în corpul navei.
Verificarea nivelului electrolitului din baterie.
Următorul pas, după verificarea și eliminarea auto-descărcare a bateriei auto este necesară pentru a verifica nivelul electrolitului în ea. Desigur, acest lucru este servit doar de baterii.
Verificarea nivelului de electrolit se face urovnemernoy special de tub de sticlă, cu nivelul de electrolit trebuie să fie în intervalul de 10-12 mm deasupra plăcilor de acumulator.
tub Urovnemernaya este tub de sticlă obișnuită acoperită cu diviziuni în milimetri. Pentru a măsura nivelul de electrolit este necesară pentru a pune tubul în orificiul de umplere pentru a contacta cu grila de separare a bateriei, capătul superior al tubului de prindere degetul și trageți tubul. Nivelul superior al electrolitului în tubul urovnemernoy va corespunde nivelului electrolitului în baterie.
Practic nivel subevaluate este o consecință a reumplere „fierbe-off“ electrolitul, în acest caz, nivelul electrolitului este adus de apă distilată.
Umplerea electrolitul din baterie în sine se face numai atunci când sunteți sigur că nivelul de scădere a fost determinată de electrolit scurgeri de la baterie.
Înainte de a începe să verificați în continuare bateria este necesară pentru a evalua gradul de încărcare și un alt test baterie efectuat după o încărcare completă.
Se determină nivelul de încărcare în două moduri: fie densitatea măsurată a electrolitului în baterie, sau pentru a măsura tensiunea bateriei.
Verificarea densitatea electrolitului în baterie (baterie servit la)
Dispozitivul pentru verificarea densității electrolitului din baterie este numit - un hidrometru.
Pentru măsurarea densității electrolitului din hidrometrul bateriei trebuie plasată în orificiul bateriei de umplere cu un ventilator pentru a produce un gard electrolit într-un balon, astfel încât flotorul să plutească liber și de a lua lecturi hidrometrul scară densitate în conformitate cu nivelul superior al unui electrolit.
Densitatea la baterie încărcată 100% va depinde de condițiile de temperatură de funcționare a bateriei.
Tabelul 1. Determinarea densității electrolitului pentru zone climatice diferite.
Mai mult decât atât, ar trebui să știe că scăderea densității la 0,01 g / cm3 corespunde valorii nominale a descărcării bateriei la 5-6%.
Tabelul 2. Gradul de descărcare a bateriei cu densitate diferite electrolit.
Cu toate acestea, valorile date în tabel va fi adevărat dacă ați produs de densitatea la o temperatură de 20-30 ° C electrolit. Dacă temperatura se abate de la acest interval, este necesar să se adauge o corecție densitate valorii măsurate (scăzută) conform tabelului.
Tabelul 3. Corectiile citirile hidrometrului în măsurarea densității la diferite temperaturi.
De obicei, în baterii auto, pe care le puteți cumpăra în magazin, densitatea electrolitului corespunde la 1,27 g / cm3. Să presupunem atunci când se verifică densitatea electrolitului bateriei a arătat valoarea areometrului de 1,22 g / cm3 (adică, densitate a scăzut până la 0,05 g / cm3), înseamnă că bateria este descărcată cu 30% din valoarea sa nominală.
În acest caz, bateria trebuie să fie încărcată. După aceea, în cazul în care bateria este în regulă, atunci valoarea densității electrolitului este readus la valoarea nominală. Cel mai important nu lasa descărcarea bateriei cu mai mult de 50%.
Trebuie remarcat faptul că densitatea electrolitului depinde de temperatura de congelare sale.
Tabelul 4. Punctul de congelare al electrolitului de densitate diferită.
Prin urmare, densitatea scăzută a electrolitului în timpul iernii duce la înghețarea, pierderea rapidă a capacității și uneori chiar deformări fizice și fisuri.
Măsurarea tensiunii bateriei cu un voltmetru sau un multimetru
Estimarea tensiunii de încărcare a bateriei poate fi măsurată pe acesta. Acest lucru necesită un voltmetru sau de popular dispozitiv în zilele noastre - contorul. Pentru a măsura tensiunea cu un multimetru, transforma într-un mod de măsurare a tensiunii de curent continuu, intervalul este setat peste tensiunea maximă pe o baterie încărcată.
De exemplu, pentru populara serie de multimetru ieftin DT-830 (M-830) este de 20 volți. Apoi conectați sonda neagră (COM) multimetru la minus baterie, roșu (pozitiv) pe plus a bateriei și ia citirile de pe afișajul contorului.
Tensiunea bateriei complet încărcată ar trebui să fie de cel puțin 12,6 volți. În cazul în care tensiunea bateriei este mai mică de 12 volți, gradul de taxa a scăzut cu mai mult de 50%, o nevoie urgentă de a încărca bateria! Nu putem permite ca bateria de descărcare profundă, este, încă o dată, la plăcile de sulfatarea bateriei. Tensiunea la baterie este mai mică decât valoarea de 11,6 înseamnă că bateria este descărcată la 100%.
Din nou, nu să fie fixate rigid la o anumită valoare de tensiune, deoarece este legată de densitatea electrolitului în baterie.
baterie de automobile este format din șase cutii de conserve, conectate în serie. Băncile audio de tensiune poate fi calculat prin formula:
unde ρ - densitatea electrolitului;
Apoi, tensiunea bateriei va fi egală cu:
Când densitatea bateriei egală cu 1,27 g / cm3, tensiunea bateriei va fi:
Uakb = 6 * (0.84 1.27) = 12,66 V
Prin urmare, atunci când diferite densitatea inițială a electrolitului în baterie va fi diferit și tensiunea peste ea.
Verificați fișa bateriei de încărcare
Cu toate acestea, pur și simplu, verificați tensiunea bateriei nu este suficient pentru o evaluare completă a calității și a eficienței acesteia.
Următorul pas este de a verifica capacitatea bateriei de a funcționa când este conectat la încărcați. Într-adevăr, acesta poate fi cazul atunci când măsurarea tensiunii este determinată prin faptul că bateria este complet încărcată, și „se transformă motorul“ rău sau nu „entorse“. Se poate presupune că o astfel de baterie de capacitate a scăzut ca urmare a unui abuz de lungă și de multe ori și refulează repede Bench că „moare“ pentru o secundă.
Deci, pentru a testa de viață a bateriei sub sarcină cu ajutorul unui dop de încărcare. Schema de încărcare furcă prezentată în Fig.
Adică, furca de sarcină este un voltmetru, care pot fi conectate în paralel cu terminalele sale de sarcină. Pentru baterii de pornire rezistența de sarcină este ales în intervalul 1-1.4 din capacitatea bateriei. Este considerat a fi curentul maxim de descărcare pentru baterie. A nu se confunda cu curentul de pornire.
În primul rând, măsurarea tensiunii bateriei este efectuată fără o sarcină și determinarea stării de încărcare cu ajutorul tabelului.
Tabelul 5. Dependența de încărcare a tensiunii bateriei la mers în gol. (Bateria este în repaus timp de cel puțin 24 de ore).
Al doilea pas este de a măsura tensiunea bateriei atunci când este conectată de sarcină și determinarea stării de încărcare, conform tabelului. lectură îndepărtarea sub sarcină se efectuează la sfârșitul cinci secunde din momentul în care conexiunea de sarcină.
Tabelul 6: Dependența de încărcare a tensiunii bateriei la sfârșitul 5 secunde test de furca de încărcare.
Valorile din tabele sunt preluate direct din instrucțiunea la furcile de sarcină.
Astfel, la 100% tensiunea bateriei încărcată este măsurată sub sarcină nu trebuie să fie mai mică de 10,2 volți. În caz contrar, se consideră că bateria este descărcată și trebuie reîncărcată.
În cazul în care a avut loc o situație care nu are baterie de sarcină prezintă tensiune 100% baterie încărcată, și trecerea la tensiunea de încărcare este mult mai „toca“ și diferite de valorile indicate în tabel, apoi are loc într-o astfel de defecțiune a bateriei (sulfatarea, placă de veveriță și t. d.).
Prin urmare, este necesar, în cazul în care este posibil să se elimine problema sau să cumpere un acumulator nou, că nu te va dezamăgi într-o singură zi.