Cum masinile ferrari tur al fabricii
O privire în interiorul, la modul în care ideile de modele Ferrari sunt în inima Maranello
Începutul turului fabricii
Ușa de la intrare la templul lui Ferrari. porțile fabricii și mai multe clădiri din fabrică datează din 1940, anul în care compania sa mutat de la Modena la Maranello. Foto și camerele nu sunt binevenite de specie, dar nu azi.
Vedere a instalației de mai sus. Planta are două linii de asamblare: la parter asamblează mașini cu motor V-8, un pic mai sus de masini construite cu motor V-12.
Aluminiu Caroseria Ferrari 458 Italia în picioare masina pe transportor și gata pentru etapa inițială de asamblare. Componentele de cadru și ale corpului sunt produse la Carrozzeria Scaglietti din Modena, apoi transportat la Moranello pentru asamblare.
Un tehnician instalează instalația electrică din peretele mașinii Ferrari 458 Spyder.
sistem de transport „șarpe“ prin întreaga bandă de asamblare, ceea ce face mai ușor pentru a comuta de la o linie la alta - Air.
Dispozitivul masiv presează rama auto care oferă acces ergonomic la locurile greu accesibile. În acest caz, vom vedea rotația suportului pentru instalarea de izolare fund Ferrari California.
Între timp, la celălalt capăt al instalației, mașini pregătirea asamblarea motoarelor, care ulterior vor fi instalate în mașini. Două unități separate, conectate între ele pe linia de asamblare.
Înainte de asamblare, motoarele trebuie să fie făcut un drum lung, printr-o mașină de complex tsehFerrari. care este într-o clădire separată.
În plus față de toate echipamentele necesare, managementul plantelor nu a uitat și despre momentul estetic, astfel încât lucrătorii nu uita rădăcinile lor: cladirea include spatii verzi, o mică colecție de mașini moderne, precum și un cuplu de exponate reprezentând importanța istorică pentru companie.
O pereche de roboți poreclit Romeo și Julieta personaliza elemente de interior, cu o precizie incredibilă.
Să ne întoarcem la linia de asamblare a fabricii Ferrari. Aici vom vedea roboți tabele. Ei transporta unitățile de putere colectate în timp util pentru a asigura un loc pe linia în cazul în care motorul este apoi ridicat și a stabilit sub capota unei masini sport.
Cu o transmisie instalat masini model de Ferrari, suspendat, a trimis la etapa finală a călătoriei lor.
Mașina din spate în condiții de siguranță pe o suprafață dură, cu toate că ea a fost covorul rulant pe toată lungimea clădirii. Din acest moment începe să se instaleze toate părțile lipsă, cum ar fi uși, ferestre și trim.
Aproape modelul terminat Ferrari California si Ferrari 458 în etapa finală a procesului de asamblare.
a finalizat recent un Ferrari 458 masini asteapta de control al calității. Fiecare dintre modele Ferrari de mașini sunt testate în detaliu cu privire la controlul calității înainte de a părăsi fabrica, inclusiv o plimbare de testare pe drumurile din jurul Moranello.
La etaj în atelierul de asamblare a mașinii cu motor V-12, același proces. lucarne uriașe și un panou de metal lustruit oferă lumină naturală în proiectantul clădirii Jean Nouvel. Fiecare stație de pe linia de asamblare are un cronometru care indică o viitoare „schimbare“ operațiune.
Masina de model sport Ferrari F12berlinetta într-un stadiu incipient de asamblare. F12 construite folosind 12 aliaje diferite de aluminiu. Ferrari estimează că îmbunătățirile tehnologice au condus la pierderea în greutate aluminiu șasiu și caroserie totală de 50 kg, și crește, de asemenea, rigiditatea la torsiune cu 20 la suta. Despre această tehnologie pentru a reduce greutatea masinii, am menționat deja în articolul „Principiul de construcție ultra ușoară a vehiculelor Audi“
mese de asamblare ridica avtomobilm pentru o ergonomie mai bună profesioniști.
Următoarea etapă a modelelor de asamblare de linie automobile Ferrari.
Muncitorii se unesc unitățile de asamblare în imediata apropiere a liniei de producție și de a le muta la timp pentru a trece cu masina, pentru care (unități de asamblare) au fost planificate.
Aici așteaptă rândul lor la scaune din piele următorul vehicul.
In apropiere, o selecție largă de materiale disponibile pentru panourile interioare. compania Ferrari sustine ca 90 la suta din masinile asamblate la uzina, efectuată în conformitate cu specificațiile clientului. O astfel de ajutorării clientul său ne-am întâlnit deja la uzina pentru asamblarea de mașini de lux - Bugatti. Se pare că, în astfel de lățime fir subtilități și țesutului moale, toate mărcile sport lyuskovye sunt la fel).
atelier de croitorie poate satisface chiar și cele mai gustul unic. Aici, de exemplu, putem alege culoarea pentru centurile de siguranță exemplu, eticheta Ferrari și culoarea scaunului asieta liniei.
Muncitorii de la fabrica sunt cusute împreună bucăți de piele, care apoi va fi intins peste un model F12berlinetta scaun cadru și spumă.
lucrătorilor linie de asamblare folosind instrumente adecvate cu sisteme de suport mecanic auto. Aceste instrumente reduce povara asupra lucrătorilor, și de a îmbunătăți viteza și calitatea muncii.
brat dublu fata de suspensie auto, amortizoare și frâne carbon ceramic de așteptare în linie pentru instalarea pe linia de asamblare.
V-12 motor construit manual, cu o capacitate de 730 de cai putere, care motivează fiecare model F12berlinetta.
Un moment rar atunci când vehiculul este în stare statică, și vă oferă o șansă de a aprecia procesul de recurs.
