Cum mașinile de izolare cu mâinile lor

Atunci când conduceți în mașină de multe ori pătrunde din sunetele din exterior - este sunetul de pietriș de pe caroserie, roțile care zboară în afara de el însuși zgomotul roților. sunetele de funcționare a motorului. Toate acestea strică confortul unei mașini.

Gradul de penetrare a sunetului depinde de izolare fonica a masinii. Un masini premium sunt, de obicei, în acest sens, este bine făcut mașinile din clasa de mijloc, de obicei, au si izolare fonica la un nivel mediu, dar proprietarii de segmentul de buget de multe ori sufera de zgomot a crescut în cabină. Producătorii de mașini, în scopul de a reduce costul de autoturisme, salva pe izolare fonica.

Dar această situație poate îmbunătăți, de asemenea. Piața automobilelor oferă un număr mare de materiale anti-zgomot, cauzand care poate reduce în mod semnificativ de penetrare a zgomotului în cabină. Totul doar pentru dorința automobilist - de a pune cu zgomot în cabină și să încerce să-l reducă la maxim.

Izolare fonică. opiniile ei

Izolatia în sine este aplicarea straturilor de material absorbant de sunet de pe elementele de caroserie pentru a reduce pătrunderea sunetului. straturi Deseori proofing sunt aplicate în combinație cu un alt tip de material - de izolare a vibrațiilor, ceea ce reduce transferul vibrațiilor la salon. O parte din această vibrație este o sursă suplimentară de zgomot.

Tratamentul corpului poate fi împărțit în parțială și completă.

Izolație brută a vehiculului

În strat parțial izolată fonic aplicată anumitor părți ale corpului, de la care există cea mai mare penetrare a sunetului în cabină. În acest tip de izolare fonica folosit de multe ori proprietarii de mașini din clasa de mijloc. În aceste mașini izolarea totală se face bine, dar producătorii nu sunt suficient tratate cu anumite elemente care trebuie apoi să se retragă de proprietari. Cel mai adesea supuse unui tratament parțială a pasajelor roților și a mașinilor de ușă.

Tratamentul complet presupune aplicarea de straturi de izolare fonică pe majoritatea elementelor corpului. izolare completă a sunetului poate fi împărțită în fața mașinii de prelucrare a, compartimentul pentru pasageri și partea din spate. Proprietarii hatchback de tratament salon si din spate combinate ca portbagajul mașinii să fie în cabină. Astfel de nevoi de prelucrare a tuturor proprietarilor de autoturisme de buget, care nu respectă nivelul standard de izolare a sunetului.

Caracteristici ale izolației de sunet complet este faptul că întreaga gamă completă de lucrări poate costa destul de scump. Cu toate acestea, printr-un tratament gradat parțial poate fi aplicat tuturor elementelor corpului Izolat fonic, astfel realizând tratament complet. Mai ieftin nu va fi, dar costurile pot fi dispersate pe o anumită perioadă.

Lucrările pregătitoare pentru automobile izolare fonica cu mâinile lor

Materiale moderne pentru automobile izolare fonica

Înainte de a începe munca, indiferent - izolarea fonică parțială sau totală, ar trebui să determine cantitatea necesară de material. Ce trebuie să aibă cel puțin aproximativ calcula aria tuturor suprafața care urmează să fie prelucrate. Ar trebui, de asemenea, determina imediat ce suprafețele sunt tapetate. De exemplu, arcurile roților pot fi prelucrate din exterior și din interior, sau ambele.

În al doilea rând ceea ce ar trebui să definească - cu materiale groase. Iar zgomotul și vibrațiile produse cu diferite grosimi, care afectează performanțele sale. Dar nu putem „merge prea departe“ prea straturi groase poate crește în mod semnificativ greutatea unui element de corp. De exemplu, straturile groase de izolație poate crește greutatea ușii astfel, pe care se aplică în cele din urmă că ușile prosyadut și copertine trebuie să se schimbe.

In plus, straturile semnificative de grosime poate duce la faptul că lamelelor sau cartea de ușă nu poate fi susținut. Dar straturi prea subtiri aplicate practic, ei practic nu absorb sunetul, astfel încât acest tratament - „bani buni după rău“

echipamentul necesar

Pentru a efectua procesarea corpului mai bine, desigur, va apela la profesioniști care cunosc toate nuanțele acestor lucrări. Dar poate fi costisitoare, astfel încât să puteți trata corpul pe cont propriu, deși va dura mai mult și au nevoie să-și petreacă timpul personal.

De la echipamente si instrumente care nu au nevoie de atât de mult:

• vibrație Sheets și izolație fonică;
• foarfece;
• coli de carton;
• ruleta;
• construcții de păr;
• White-spirit;
• cu role;
• zdrențe;

În continuare, ne uităm la modul în care termoizolația este realizat din diferite elemente ale corpului. Să începem cu capătul din față.

fata izolare fonică a mașinii

In fata masinii este procesat arc de roată cu două laturi, capota și peretele din spate a corpului, situate în spatele motorului.

Cel mai simplu mod de a gestiona hota, deoarece acesta este cel mai simplu de acces. Pe partea interioară a capotei sunt, în general nervuri care împart întreaga suprafață a capotei în secțiuni. Este în aceste zone și este necesar să se aplice straturi, nervurile ele însele nu sunt acoperite.

De multe ori pe capota are fabrica de prelucrare, care nu va fi dificil de îndepărtat. Trebuie avut în vedere faptul că obiectivul principal al prelucrării capotei - nu de sunet de absorbție și de izolare ea și de izolare a vibrațiilor, atât de des sunet strat absorbant nu este aplicat, și este utilizat materialul izolator termic.

De obicei, aceste materiale au baza adezivă cu o singură mână, ceea ce simplifică foarte mult de instalare. Dar este de remarcat faptul că materialele anti-vibrații sunt adesea folosite adeziv pe bază de bitum, astfel încât cel mai bun setarea este necesar să se pre-încălzi patul.

Inițial, măsurătorile sunt realizate din secțiunile capota, care vor fi aplicate straturi. Pentru comoditate, puteți utiliza carton, face modele din ea, care apoi produc foi de tăiere de material.

După ce ai nevoie pentru a pregăti toate zonele care trebuie tratate. Acestea trebuie să fie curățate cu grijă de praf, dacă este necesar, se spală și se usucă. Deja înainte de hainele reale site-uri se ocupe de White Spirit.

Apoi, pentru fiecare porțiune a segmentului anexați vibromateriala pregătit după îndepărtarea stratului de protecție de pe suprafața adezivă. Apoi, începe un uscător de păr pentru a încălzi zona dintr-o parte în alta, cu presa și aplatiza-l cu o rolă.

După lipirea toate piesele de izolare a vibrațiilor poate începe să pulverizare izolație. Aplicarea sa este identică, dar încălzirea foii poate să nu fie necesară, dar nivelarea și rola de presare - este necesară.

procesare arcuri în compartimentul motorului aproximativ identic, dar de izolare se aplică deja. În primul rând, trebuie să se asigure accesul maxim la arcade. Apoi face toate măsurătorile necesare și de tăiere. Unele site-uri pot avea o formă complexă, prin urmare, a permis împărțirea tăiat la măsurătorile de o foaie în mai multe secțiuni pentru ușurința aplicării.

Apoi, trebuie să se pregătească suprafața, curățați-le de la murdărie și prelucrate White Spirit. Dacă aveți o fabrică de prelucrare, și este în stare bună - nu este neapărat îndepărtată, și noi straturi aplicate peste fabrica. Dar disponibil procesului de prelucrare excesiv de uzate, acesta va trebui să fie eliminate.

După toate lucrările pregătitoare se face straturi de lipire. Aplicat mai întâi de izolare a vibrațiilor, și apoi de izolare. O atenție deosebită trebuie acordată marginile și cusături, dacă este cazul, ca urmare a repartizării în mai multe secțiuni. De asemenea, trebuie sa netezit și presate cu atenție straturi în zonele cu forme complexe.

Cel mai dificil de a provoca un strat de izolație pe peretele posterior al compartimentului motorului. Fără extragerea unității de alimentare pentru a efectua această lucrare este aproape imposibil, deoarece accesul la perete va fi foarte limitat.

Același proces nu este foarte diferit de cele descrise. vibrosloy aplicat inițial, apoi izolație. După aplicarea în aceste straturi vor trebui să facă găuri pentru fire, cabluri și pârghii care vin la salon.

Pe partea exterioară a arcului sunt prelucrate după cum urmează: după demontarea roții va trebui să eliminați din plastic arce capacul de protecție. Apoi, întreaga suprafață interioară a straturilor de izolare a vibrațiilor curățate și degresate și cauza. Acest strat poate fi aplicat pieselor pentru ușurința instalării. Un strat de izolare fonica este lipit pe capacul de plastic în sine. După care este pus în aplicare și securizat.

Arcurile roților din spate, atât în ​​interiorul cât și în exteriorul sunt prelucrate într-un mod identic.

Izolat fonic interior si din spate a masinii

Când straturile interioare izolare fonica sunt stivuite pe podea, un perete frontal, acoperiș, uși.

De multe ori de stabilire pe podea și peretele frontal se realizează simultan. lucrări pregătitoare sunt reduse la interior demontate pentru a asigura accesul la podea. Poate nevoia de a elimina panoul frontal pentru procesare de înaltă calitate a peretelui frontal.

Apoi, suprafața podelei și peretele este curățat, dacă este necesar, eliminate din fabrică de prelucrare a degresate. Apoi se aplică o izolare a vibrațiilor, și pe ea - izolație. După ce merge înapoi salon.

Identic prelucrate și acoperiș. Inițial, placarea ei este îndepărtată, iar apoi suprafața acoperișului este tratată și straturile de izolație sunt aplicate acestuia, după care carcasa este stabilită în loc.

Materiale de izolare fonica pentru uși

Ușile sunt procesate de obicei în două locuri. Straturile de izolare fonică sunt lipite de peretele exterior al interiorul ușii. Apoi, straturile de izolare fonică depuse pe peretele interior, găurile cu procesul de închidere. După toate acestea se închide ușa carte.

Podeaua procesare portbagajului și pereții laterali capac și puțin diferit de procedeele descrise.

În cele din urmă, trebuie remarcat faptul că lucrările privind izolarea fonică „nu le place să se grăbească.“ O mai bună prodelyvat tratament monitorizează în mod serios calitatea straturilor de lipire. În cazul în care face rapid și fără un control adecvat - izolație poate cădea pur și simplu departe, și apoi lipiți-l nu se întâmplă.

Nu a fost evaluat de sarcină.