Cum face un mehanihm volan auto

Astăzi vom discuta un subiect foarte interesant - volan auto. Aceasta este, probabil, cea mai importantă parte a mașinii, pentru că fără ea stare de circulație a mașinii nu este ceva care nu este posibil, dar, de asemenea, interzise regulile de circulație. Astăzi ne uităm la aparatul de direcție, scopul acesteia, precum și toate elementele incluse în ea, și o roată senzor de poziție și de direcție al fiecărui automobil.

Acesta este un subiect foarte interesant, iar examinarea va fi distractiv.

Dispozitivul și numirea

În general, fiecare persoană înțelege propria gestionare numire. Formulăm acest termen punct de vedere tehnic. Controlul direcției vehiculului - un anumite mecanisme de sistem, care este proiectat pentru a schimba direcția și oricărui vehicul prin rotirea volanului. Punct de vedere tehnic aceste dispozitive constau din unele noduri, care transformă rotirea modificărilor volanului în poziția roților auto. De asemenea, este posibil să se formuleze numirea de bază de management tezisno:

• Creșterea maximă a forței care pune oamenii la volan.
• Transportul acestui efort.
• Revenire de direcție în poziția sa inițială atunci când sunt scoase din sarcina lui.

În această formă, toate informațiile vor fi mai bine primite. În funcție de persoana tipul de vehicul și de preferințele de design, care poate fi proiectat astfel de tipuri de direcție: pinion, și un șurub melcat. Hai să vorbim despre ele un pic mai mult.

Rack este cea mai comună astăzi, și el a fost cel care a pus pe cele mai multe autoturisme. Punct de vedere tehnologic, acest mecanism include un rack de direcție și pinion. Volanul are un arbore care se rotește roata dințată conducătorului auto și, de asemenea, plasate pe acest ax și este întotdeauna în plasă cu cremaliera, care are dinți speciale pentru ea. Rotația toate acestea este după cum urmează: șoferul deplasează volanul în partea dreaptă a-l alunecarea departe și arborele pinion care duce la mișcarea rack. Rake-ul este trăgând în partea dreaptă a tijelor de legătură, care sunt deja schimbătoare și roți. Principalul avantaj al acestei opțiuni - simplitate și eficiență ridicată în același timp. Cu toate acestea, un astfel de mecanism este foarte sensibil la șocuri și vibrații.

Urmatoarea pe lista noastra este un angrenaj cu melc. Acesta include un vierme globoid, care este conectat la arborele volanului și o rolă mică. Pe arborele cu role are un bipod, care inginerii au plasat în afara corpului, bipod este atașat la volan cravată ei înșiși tije. În timpul rotirii roții, astfel, încât viermele se rotește și se rotește rola, și care schimbă poziția brațului Pitman și, prin urmare, schimba poziția și tijele și roțile. Primul, în cazul în care vă puteți întâlni direcție vierme - mașinile sovietice serie clasică. Aici el este pe fiecare model. În general, un vierme poate fi găsit pe mai multe SUV-uri și camioane, în cazul în care funcționează perfect și este imposibil de a veni cu cele mai bune.

Ultima pe lista noastră este un angrenaj elicoidal. Are o carcasă închisă ermetic, care au găsit locul direct pe piulița de direcție a arborelui cu șurub care se deplasează prin alunecare de-a lungul arborelui și cremalierei, care se taie în piulița.

În conformitate cu principiul său de funcționare a unui astfel de mecanism extrem de similar cu melcat. Aici se misca Helm pus pe piulița de pe arborele de direcție, piulița pe șurubul deplasează sectorul roată și, în spatele lui, se prăjește. Ea, la rândul său, a atras tije de legătură, care schimbați poziția roților. Acum considerăm una dintre comenzile electrice, care este mereu prezent în orice mașină modernă pe care piața internă, care de import.

direcție electrică

Departamentul a folosit o mulțime de diferite electrice, dar reprezentantul cel mai proeminent al acestei părți a mașinii este senzorul de poziție de direcție. senzor de poziție este necesară pentru a genera un semnal cu valoarea absolută a spațiului roată într-un interval care este potrivit pentru calculator la bordul vehiculului. Steering senzor de poziție poate fi ca unitate de sine stătătoare, și doar o mică componentă, care este integrat în sistemul general al vehiculului. În orice caz, senzorul de sine include un mecanism care amintește de cutia de viteze, care servește ca o unitate de evaluare aproximativă, care stabilește numărul exact de rotații pe roți, și poziția sa în scala de 360 ​​de grade. adesea cazul în practică, astfel încât senzorul de poziție, în general, este format din două mici, care au fiecare uneltele și raportul de transmisie, de asemenea, ele diferă.
Acest lucru este de a se asigura că senzorul da o citire mai precisă a computerului de bord. Acesta poate fi, de asemenea, astfel încât acesta este un mecanism mai complex. Astfel, mecanismul de direcție axe poate fi markeri speciale care citește capul optic, care are un senzor de poziție. El surprinde lecturi în format binar și ia un fel de codificare pentru ao transmite la o unitate de control electronic.

senzor de poziție poate avea funcții diferite, dintre care principalele - număr fix de rotații ale cursei volan și de direcție în anumite momente.

Așa că ne-am dus peste scurt la în jurul valorii de conducere, că clasice noastre naționale care opțiuni de import străine. După cum puteți vedea, nimic complicat, cel mai important, o buna intelegere a toate.