Cum face Autodismantling tipic în SUA

Bine ați venit să demontați

În primul rând, uitați cuvântul „fiare vechi“, atât de popular avem - desigur, așa-numitele lor vorbesc, dar nu de afaceri va alege numele sane pentru el însuși cu cuvântul „gunoi“. Găsiți „dzhankyard“ pe Google Maps-va veni pe scurt. Există private și dezasamblarea, există o rețea - de exemplu, LKQ, dar ei se definesc cu mândrie ca „piese auto self-service“ sau în alt mod. Dă-le exact cuvintele "self-service" sau "do-it-yourself" (self-service) și diferite combinații cu cuvântul "parte" (detaliu), uneori într-un stil pur american care formează întregul nume de genul "Pull-A-partea".

Vă rugăm să nu funcționează pe masina mea in parcare - cere clienților Pull-A-O parte din Charlotte

De obicei, dezasamblarea sunt la periferia orașelor, în cazul în care terenul este ieftin, dar în cazul în care este ușor să sosească. Zona închisă și protejată înainte de a intra echipate parcare mare, și de fapt, de intrare-ieșire numai una și strict controlată. Orele de deschidere sunt tipice pentru orice afacere, am la 8 la 9 5-6 pm și, adesea, șapte zile pe săptămână. Taxa de intrare este necesar să se plătească câțiva dolari și ca un club de noapte pe o parte a pus o ștampilă pe intrare - foarte adevărat, pentru că pentru a ieși cu dezasamblarea poate fi necesară mai frecvent decât în ​​același club: rula în mașină pentru scule sau de a face un alt lot de piese eliminate ...

Ștampila neshvillskogo LKQ cu caracatiță - sigla războiului în rețea

Desigur, demontării câștigă la taxa de intrare, dar această sumă simbolică pentru a reduce numărul de persoane tremurânde inactiv, și un pic pentru a aduna cu cei care nu cumpără nimic ... Și dezasamblarea simplu de afaceri. Ei cumpara masina rupt (pentru cea mai mare parte, la licitațiile de asigurare, în cazul în care se casate în dezastru „Total“) introduse pe teritoriul lor și să permită clienților lor să dețină le deșuruba cu detalii și să plătească o listă de prețuri de pre-stabilit. De obicei, consumabile noi sunt depozitate separat și sunt disponibile pentru vizitatori - proprietarii de acolo dezasamblarea poate elimina elementele cele mai valoroase și le vinde sau pentru a evalua posibilitatea de reparare a vehiculului.

Harta zonei și diferitele avertismente

Cu rare excepții, la desființarea căderii mașinii cu vârste cuprinse între 5 și 20 de ani. Mai nou, chiar și amortizată de către asigurători, are sens să repare și să vândă, și mai mari ... Ei bine, să spunem, „mulți nu trăiesc.“ Desigur, în Statele Unite, du-te pe mașini diferite, și așa ceva se poate întâmpla, dar nu se așteaptă să vadă pe un masiv de dezmembrare normale chiar și mașinile din anii 1980 (cu excepția faptului că a ajuns acolo în urmă cu 5-10 ani). Pe de altă parte, rândurile zvelte-față plictisitoare mașini ierbivore sunt literalmente fără sfârșit ...

Rânduri de produse Ford. După cum puteți vedea, nu există nici un Mustang clasic sau un pătrat pat full-size

Speranța mea de a găsi Cadillac Allante și elimina ceva pe dvs. nu a avut succes la toate - acestea sunt chiar și în statele vecine nu le au, dacă considerați că căutare de pe Internet. Dar meu Pontiac Firebird convertibil. Chevrolet HHR și Chevrolet Monte Carlo a primit unele părți dorite lung ieftin.

Rezervare de import

I Buick Roadmaster Estate cu LT1 - ar fi că, în Ucraina, aș fi cumpărat o mașină în întregime, chiar și în această stare, dar din păcate ...

Mărgele și camioane sta deoparte

Pentru comoditate, mașinile sunt grupate de către producătorii - singur GM, Ford separat, Chrysler, „camioane“ separate (de exemplu, pick-up-uri și SUV), alături de mărgele - separat. Import - de asemenea, separat, dar fără prea mult gradație. Echipamente de mari dimensiuni, cum ar fi tractoarele, după cum am înțeles, cumpara unele dezasamblare specializate - în primul rând, de a lucra cu ei în mod drastic mai dificilă decât cu pasagerul din cauza dimensiunii și greutatea pieselor, și în al doilea rând, cumpărătorii contingentă complet diferite. Deci, în ciuda prezenței „camioane“, după standardele dezasamblare noastre sunt dedicate autoturismelor.

Prin standardele noastre - nu doar barbarism și bătaie de joc: V8 situată pe asamblate drumul dintre masini

Spre deosebire de astăzi, personalul din SUA luptă ei înșiși nu demontați aparatul. Dacă facem, atunci când aveți nevoie de o „coada de lumină pe o Skoda Octavia A5“, puteți suna la câteva lupte pentru a ajunge la ei și prețuri diferite, a venit să cumpere eliminat elementul, Statele Unite ale Americii este diferită. Costul lucrărilor de mecanica angajat este că este neprofitabilă să se angajeze într-o astfel de afaceri (chiar dacă, în principiu, un astfel de serviciu este uneori oferit) ...

Tipici vizitatori bine pregătite

În schimb, orice client pur și simplu ajunge la demontarea instrumentului său (în cantitățile pe care o consideră adecvată pentru muncă) și ajutoare (în cazul în care aveți nevoie pentru a face ceva complexe, cum ar fi îndepărtarea motorului), dețin toate unscrews și ieșire ca în supermarket, plăti toate în numerar. Prin urmare, specificul a ceea ce se întâmplă, cum ar fi motorul Valia de mai sus - cineva doar a trebuit să-și scoată atașamentele, el a făcut, și a aruncat restul este. Desigur, nimeni nu chiar încearcă să păstreze ordinea, catalogul pieselor existente și altele - există doar „de intrare“ (importate la mașină) și „ieșire“ (+ piese metalice realizate de către clienți). Diferența în prețul de intrare și de ieșire a parser venit de afaceri.

Eu iau înapoi lanterna central cu un Pontiac Sunfire, iar romii-Razin privitul plictisit care se află vehiculele adiacente. Mai mult de un pic mai amintește de persoanele fără adăpost la groapa de gunoi, să fiu sincer ...

Tarifarea este, de asemenea, neobișnuit. Avem orice interpretor, ghidat de lăcomie, cunoștințele lor de piață și de înțelegere a valorii pieselor în fiecare caz se referă la suma pe care i se potrivește. Lista de prețuri showdown american self-service stabilit în prealabil, și este simplu, se potrivește într-o hârtie A4, astfel încât să puteți evalua rapid și să unifice toate achizițiile. Acest lucru nu numai că simplifică calculele la casă - amintindu-și de preț, cumpărătorul poate estima cât de mult va costa detaliile înregistrate. De exemplu, orice V8 poate costa 500 $, indiferent de an, starea completă - chiar dacă blocul gol cu ​​îndepărtarea cap cilindru, cel puțin un schimb de-kit plin cu montat și cu fir ... Profilate sunt vândute pe picior, cu conceptul de „formare“ include orice, de la logo-uri la un cauciuc sigiliu - o măsură de bandă pentru a măsura și calcula prețul. În mod similar, orice hota pe orice mașină disponibile va costa la fel. Cu toate acestea, după cum am spus, un produs, evident, mai scumpe cu masina svezhepostupivshego se poate slăbi în continuare angajații înșiși, și pentru a expune, de exemplu, pe eBay pentru piața monetară destul. Printre altele, că nu există niciodată pe mașinile pentru piese - o cameră publică. În principiu, pe același eBay acestea sunt ușor de a cumpăra, astfel încât să nu se poate presupune că este vorba de o interdicție legislativă strictă privind vânzarea - dar, să spunem, entuziaști noastre fanateyuschie de multe ori pe numerele de americani vor fi dezamăgiți că le obține în așa fel nu va funcționa.

Ca un boxer care deține centura campionat, așa că - prada lor. Acest semnal central de la logo-urile luminoase ale Pontiac am nevoie de ideile mele vechi, dar niciodată nu am fost dispuși să plătească mai mult de 100 de dolari pentru el pe eBay. În acest caz, LKQ în Charlotte am simțit-o ca stopul pentru, se pare, de 12 ... $

Apropo, despre eBay. Faptul că a vândut b / piese, în majoritatea cazurilor, este vorba de o confruntare. Pe de o parte, există o mulțime de până parser - la prețul oricărei lămpi spate $ 12, de exemplu, ei ar fi dispuși să vândă felinarul de la STS Cadillac pentru 100 $ pe eBay, chiar dacă pentru aceasta este nevoie să meargă și să-l ia de pe ambalaj și nava la client. Astfel de vânzători identificate cu ușurință de lista lungă de o mulțime de piese de schimb de la o mașină, în timp ce aceleași fotografii ale vehiculului în ansamblul său.

Mâner de control al climei al Chevrolet Camaro. Pentru mine, ei au nevoie să Firebird, deoarece convenabil și estetic al rudelor sale. Pe eBay, în orice caz, sunt, de asemenea, să spunem că, o anumită cantitate semnificativă de 10-20 de dolari. La demontarea ar fi un fel de un ban, dar l-am pus în buzunar, și numai atunci amintit că am uitat să prezinte la ieșire ...

Pe de altă parte, multe dintre detaliile, în special logo-ul și alt lucru mic, pentru a primi pe eBay de la vizitatorii, care au fost retrași ceva inutil de unul singur - cu un ochi ageri și o minte iscoditoare, puteți vinde unele detalii, chiar și de zece ori mai scumpe. Dar, desigur, aveți nevoie pentru a înțelege specificul pieței și, în general, doresc să facă asta ... De exemplu, ați capturat cap cilindru și colectorul de admisie de la 5.0 litri Ford Explorer / Mercury Mountaineer va da un preț ban complet obișnuit, dar aceste detalii sunt de tuning simplu și eficient pentru Mustang 1987-95 ani și, prin urmare, chiar și în cazul în care mașina este acolo, apoi, în 99% din cazuri va fi fost deja eliminate de la donator - sau parserul, agil și clienții fideli.

Argint Firebird - capace de donatori. Probabil ar elimina mai mult zgomot capota de izolare, dar cum să-l transporte? Mai este nimic în Kubrick mea nu a fost necesar și este un sentiment plăcut ...

În același timp, pe eBay nu obține o cantitate mare de tot ceea ce este în Rumble în domeniul ... Poate ilustrația cea mai vie pentru mine din oțel capacele de protecție două fire ECM pentru Firebird. 7 ani de a deține masina nu am fost în stare să-i sau b / y, sau noi cumpere - doar nu ajunge la vânzare. Și deschiderea capotei restyling mai întâi pe dezasamblare Firebird în Charlotte, le-am luat de pe câteva minute și, desigur, ei doar simțit ca o jumătate de picior „turnare“, care este aproape liber. Cu toate acestea, dacă este necesar să fie aceeași „limbă la Kiev“ - dacă aplicați ingeniozitate, pur și simplu prin contactarea mașinii interpretor dorit, care a pus unele elemente pe eBay, puteți să-l convingă să vândă, și alte părți care pot fi văzute în fotografie, și nu întotdeauna scumpe .

Aceste fire același capac de calculator

Un alt aspect interesant - echilibrul de reduceri și importurile. În cazul în care procedura în sine, în mașinile care amintesc de ocupație fără adăpost cules, acest sistem aduce în minte despre haine, second-hand. În general, funcționează de obicei în zilele de sărbătoare radicală reducere de 50% la orice produs. Asta este, potențial, poți „apuca“ motorul V8 de 250 $ (este acest gând mi-a făcut chiar și pentru a studia această întrebare, chiar și luând în considerare trimiterea în Ucraina vine ieftine). Dar o astfel de viclean - o mulțime, și toată distracția este divergent rapid imediat după naștere și nu este încă dolezhit înainte de sărbători. Vine la ridicol atunci când piesele necesare sunt scoase din mașină și ascunde în portbagajul unei crampe purice în cartier, apoi să-i mai ieftin ...

margele Chevrolet cu parbrizul deteriorat curios ilustrează o altă caracteristică de război: metoda destul de infricosator cu aspect de instalare a mașinii pe roți. Destul de ciudat, se pare, problemele nu se întâmplă - sau parserul pentru o lungă perioadă de timp bine purtat pe instanțele de judecată ar fi traumatizat clienți.

Pron cu instrumentele de care aveți nevoie pentru a fi pregătit ca ieșire poate cere să deschidă cutia - astfel încât se luptă cu furtul. Pe de altă parte, desigur, nu va fi căutat în mod individual - este contrară drepturilor omului. Sunt destul de sigur că vânzătorii emblemok pe eBay, care sunt în mod activ ... Da, și eu însumi, uitând numărul total de piese scoase din mâner pentru a trage Camaro climatice din buzunar, le-a predat la fel ca asta. Conștiința mea reasigura că ei ar fi în continuare în valoare de nici un ban și sper că nu a cauzat apreciabilă sharlottskogo bunăstare rău LKQ.

Clienții care vin uneori prea pe o tehnică specifică: rednecks-inginerie a apărut bine în camionetă ...

Zona dezasamblarea nu este nelimitată, am în cele din urmă părți ale mașinilor devine mai mică. Apoi, trageți-le presei ( „concasor“) și, de fapt, face din masina este că atât de familiar în sute de scene din film - metal compact. absolvent Exact vehiculele sale de viață după câțiva ani în dezmembrarea și de aceea nu este cu mult chiar „yangtaymerov“ cu privire la dezasamblarea tipic - un loc bine merita banii, precum și de metal, care trec în mod regulat, producând astfel un profit pentru trecut, cu fiecare mașină.

În această imagine sunt deosebit de trist pentru a vedea lumina coada gri Oldsmobile nouăzecișiopt centru de top - Am avut o mașină ...

Asta e. Pentru gazde - afaceri prudent, fără exercitarea de profituri super-pentru clienții - capacitatea de a obține simplu avantajos detaliile necesare, dar sentimentul in sine, sau fără locuință, sau Junkman (deși vă puteți convinge să-l numim „arheologia auto“) ... Dar, în general, aproape nici orice poveste de dragoste sau estetica industria auto clasic american. Și rare locuri care arata ca cele de mai sus-menționate „dzhankyard“ din Las Vegas, sublinia doar existența ei o excepție de la regulile de drum în showdown SUA.