Cum de a transporta o operă de artă

Vasily Kuznetsov

galeria CEO
"Veres" (deține "Transart")

Cum piața

Este o piață foarte îngustă. În România există cinci sau șase companii, două dintre ele - c de capital occidental a venit aici din nou în anii '90. De afaceri nu este foarte mare. Cifra de afaceri medie de companii - 100-150 milioane de ruble pe an. Multe ordine de: toate muzeele care transportă opere de artă cu ajutorul unor firme de transport specializate. În cazul în care nu ridică probleme în cadrul de asigurare. În România, doar trei companii au licențe pentru asigurare de obiecte de arta - „Ingosstrakh“, „Alpha Asigurări“ și „Europolis“. Atunci când se face politica pentru elementele care merg la expoziție, cere doar cei implicați în transportul. Și în cazul în care operatorul de transport nu este clar, asigurătorul nu își poate asuma aceste riscuri. Și fără autorizație de asigurare de export sau de import nu au înțeles.

expoziții muzeale Transport

În medie, ne transporta o expoziție majoră pe lună. Cine face expoziția la Ziua Victoriei pentru Muzeul de Război pentru Apărarea Patriei pe Poklonnaya Hill, care va fi evenimentul principal al sărbătorii cu participarea Vladimira Putina și șefii altor țări (cred că de nivelul de responsabilitate). Pentru Galeria Tretyakov a adus icoana Don a Maicii Domnului (Feofan Grek, secolul al XIV-lea), în mănăstirea Donskoi și din spate, avangarda română - Galerie din Londra Victoria and Albert. De asemenea, vom coopera cu Muzeul Pușkin și manejul.

Acum, cu Muzeul de organizare expoziție a anunțat licitație pentru transportul de opere de artă. Și acest lucru este bun: plecat sunt zilele în care ordinele au fost date capodopere ale companiilor de transport, în cazul în care numai contabil și director al lucrării, uneori, în aceeași persoană.

Avem peste mișcarea unuia dintre expoziției poate fi în termen de o lună pentru a lucra până la 20 de persoane. Am verificat listele de articole, selectați pachetul, pregăti termeni de referință. Toate lucrările de artă trebuie să fie transportate în conformitate cu instrucțiunile emise de Ministerul Culturii la mijlocul anilor '80. Conform acestor cerințe temperatura din mașină nu trebuie să depășească intervalul de 18-22 de grade, umiditate - 50-55%. Noi folosim în principal camioane Mercedes cu sistem special de control al climei. Acesta vă permite să mențină temperatura dorită, chiar dacă se întâmplă ceva pe drum si masina a stat. utilitare Sami (în mod necesar cu suspensie pneumatică), dotate cu un ascensor special lift-coadă pentru a reduce vibrațiile în timpul coborârii și ascensiune exponate. Există cerințe pentru ambalarea de opere de artă: cutii climatice sunt realizate pe principiul termos cu utilizarea de materiale speciale.

Inainte de a merge pentru exponatele într-o altă regiune, aveți nevoie pentru a trimite în avans pentru cutiile de ambalare climatice - acestea sunt peste tot. Apoi, el se duce la locul mașinii și Packers noastre. De la locuri greu accesibile (de exemplu, Kârgâzstan), trebuie să ia un avion. În zona euro, am înregistrat o companie separată, cu propriul parc auto. Dacă ne vom transporta obiecte din muzee europene, le folosim, și nu persecutați de transport aici.

colecții particulare

Proprietarii picturi rareori expuse colecțiile lor. Este profitabil pentru a da de lucru numai la expoziții majore: în cazul în care se încadrează în cataloagele și creșterile de prețuri. Dar, în acest caz, organizația de transport preia muzeului.

În același timp, avem destui clienți privați. Acest lucru se datorează în mare parte imperfecțiunea legislației privind traficul de bunuri culturale: legea nu pot fi exportate definitiv de obiecte de arta din Romania peste 100 de ani. Chiar dacă poate aduce în muncă, ea nu este încă profitabil, deoarece taxele vamale sunt foarte mari. Pentru import în România pictura, cumpărat de la Sotheby pentru un milion de dolari, trebuie să plătească aproape o treime din valoarea sa. Prin urmare, chiar și în cele mai prospere colectoare, care sunt incluse în lista de miliardari, aproape toate capodoperele - la importul temporar. Ele aduc o imagine de timp, păstrați-l un an, doi sau trei, apoi din nou scoase și reciclate - este mai ieftin. Mulți jucători antice schimbări de lobby pe piață în lege, dar până în prezent nu se poate face nimic.

În cazul în care locul de muncă condus

Muzeele sunt acum tăiate bugetele pentru expoziții. Nu știu ce se va întâmpla cu proiecte internaționale. Ne întoarcem la est și merge în China. Chineză ca arta rusă și sovietică. show-uri comerciale sunt deja acolo.

Cel mai adesea transporta de lucru la Moscova și Sankt Petersburg. Regiunile strânse. Anul trecut expoziția au fost duși la Yuzhno-Sakhalinsk. Acolo, am folosit pentru transport aerian: schite de teatru realizate Kustodiev, Benois, Goncharova. Uneori, pentru transportul în aceste regiuni îndepărtate, cu excepția aeronavelor sunt alte opțiuni. De exemplu, pentru o mare expoziție 9 mai era necesar să se ia exponate din Tadjikistan. La început am fost de gând să arunce oamenilor și ambalaj și drop off toate mașinile, dar dintr-o dată în Uzbekistan, prin care a trecut calea, revocat licențele tuturor securitate privată. Pentru că trebuie să luăm un avion.

Probleme serioase în timpul transportului, noi, din fericire, nu sa întâmplat. Pentru a fura o piesă de artă în tranzit din oraș este dificil. De exemplu, în timpul transportului icoana Fecioarei de Don Feofana Greka - bogăția națională a țării - am fost însoțit de un autobuz cu o companie de polițiști, două mașini de poliție rutieră, câteva mai multe persoane cu arme erau în interiorul camionului. Pentru a călători convoiul blocat autostrada central din Moscova. Este puțin probabil ca în astfel de circumstanțe, cineva ar putea fi tentat să încerce să fure pictograma. În plus, tabloul furat este aproape imposibil de a vinde: toate se referă la achiziționarea delicat, necesită cinci documente pentru fiecare loc de muncă. Deci, clienții au ceva de pierdut, și colecționari fanatici care sunt dispuși să își asume astfel de riscuri, cunosc istoria unității.