Cum de a repara partea de jos auto

Repararea partea de jos a automobilelor cu mâinile lor numai atunci când sunteți sigur că va fi în măsură să efectueze această reparație. Punctul cel mai vulnerabil al mașinii - fundul acesteia. Această parte a corpului primește cel mai mare impact din umiditate și murdărie, care va apela la coroziune. Dar vine un moment în care are nevoie de planșeului pentru repararea autovehiculului. Înainte de a vinde masina nevoie pentru a efectua lucrări de întreținere la partea de jos a masinii, deoarece partea de jos a - unul dintre locurile pentru care cumpărătorul va dori să ia o privire.

Repararea sasiului
Orice problemă aveți nevoie pentru a opri înainte de începuturile sale. Prin urmare, noi trebuie să efectueze întreținerea periodică a bazei. Un interval de serviciu va depinde de condițiile specifice de funcționare a vehiculului. Lucrări de întreținere reduce posibilitatea ca sunt formate în partea de jos a lacunelor, care apoi trebuie să facă un patch.

Prevenirea începe cu curățarea partea de jos a coroziunii și a contaminării. Vehicul montat pe suport sau șanț osmotrovyh și folosind convertor de coroziune (de orice solvent sau WD40) și purificat prin șlefuire fundul murdăriei care înrădăcinat în ea. Apoi, trebuie să se aplice masticul ca un strat protector. Dar, înainte de aplicarea masticului este necesar să se pregătească, se amestecă bine, iar în unele cazuri, și diluat cu xilen sau terebentină. Pune mastic în mai multe straturi cu ajutorul unui pistol de pulverizare sau cu pensula. Că calitatea de acoperire, trebuie să aplicați cele mai puțin trei straturi de mastic. Fiecare strat este uscat înainte de 8 ore, iar intervalul de temperatură observată de cel puțin 15 de grade și nu mai mult de 25 de grade. Ultimul strat este uscat zi. Important de grosimea stratului nu a fost mai mare de 0,4 mm.

Repararea de partea de jos este că elimină lacunele. Noroiul conține o mulțime de elemente chimice, care sunt de mai multe ori să accelereze procesul de coroziune. De exemplu, în drumurile de iarnă stropite cu timpul sare și efort și este pe un corp, iar în partea de jos auto.

Aplicație Latok
Aceasta este cea mai mare parte a lucrării, implică repararea mașinii de fund cu mâinile. Pentru a face acest lucru, utilizați mai multe metode. Metoda cea mai accesibilă și simplu - este sudat. găuri mici doar sigilate. Pentru a face acest lucru, să ia o foaie de oțel galvanizat dimensiunea dorită și sudat la o leziune.

Este mai dificil de lipire gaura mai mare, și, uneori, pur și simplu nerealist. O astfel de reparație este realizată în partea de jos prin sudură, lipire obișnuită „nu profite.“ Trebuie să spun că lucrările de sudură, de regulă, 2 persoane. un strat de sudare de metal ar trebui să fie stabilite în mod uniform, aproape singur nu poate controla, și mai susceptibile de a fi de sudura de slabă calitate.

După sudură sau lipire trebuie să fie în mod corespunzător pisa marginea Latok și procesul de rășină epoxi. Acest lucru va asigura etanșare fiabilă și pentru a proteja articulația.

În timpul funcționării există posibilitatea ca partea de jos pot fi deformate. Aspectul masinii nu se deterioreaza de la urme de lovituri pe partea de jos, dar pe ele și colectează cea mai mare parte murdăria și se formează coroziune. Cel mai simplu mod de a scăpa de urme de lovituri este lovirea ușoară cu un fund ciocan de lemn. Rattle uniform deformat de pornire porțiune de centru și apoi se deplasează lin pe margine.

Întreținerea la repararea mașinii de jos solicită să respecte măsurile de siguranță. Multe dintre materialele cu care să lucreze, sunt inflamabile. Desigur, va fi mai ieftin dacă faci o renovare de auto jos, dar numai atunci când sunteți sigur că copleșească această reparație, dar dacă nu sunt încrezători în abilitățile lor, este mai bine să apeleze la profesioniști pentru repararea corpului.