Cum de a repara compresorul de aer, și există ceea ce subtilitățile

De ce și în ce moment doriți să înlocuiți compresorul de aer condiționat auto?

- Lipsa sau excesul de agent frigorific.

- deficiențe de întreținere (înlocuire periodică a receptor-uscător).

- Infundarea circuitului de circulare - colmatate receptor-uscătorului și / sau un ventil înfundat.

- Nerespectarea sau un sistem de spălare necorespunzătoare de execuție la instalarea unui nou compresor.

Defect compresorului voschduha condiționat este cauza următoarele:

- Sistemul de aer condiționat nu funcționează.
- Posibila deteriorare a altor componente ale sistemului de aer condiționat de protecție împotriva eșecurilor de compresoare.

Cele mai bune practici №1: Pregătirea compresorului de aer condiționat, pentru a lucra

Ar putea mutat motorul să funcționeze în mod normal, cu excepția cazului în care a fost pre-lubrifiate, sau are doar un litru de ulei în carter la pornire?

Același lucru se aplică compresorului. Pentru funcționarea normală a compresorului de aer condiționat înainte de punerea necesară pentru a turna cantitatea necesară de ulei și rotiți manual folosind un instrument adecvat pentru lubrifiere preliminară a componentelor sale. Nerespectarea de pre-ungere înainte de a începe poate avea ca rezultat zgomot ridicat și eșecul timpurie a compresorului.

Există două tipuri de compresoare de aer conditionat - ulei si fara ulei. Compresoarele ulei (care necesită pre-ungere) și de evacuare a uleiului necesită turnarea cantitatea necesară de tipul corespunzător de ulei. La compresoare de aer condiționat uscat sau fără ulei trebuie să fie turnat cantitatea dorită de tipul dorit de ulei înainte de a începe. Pentru orice tip de instrucțiuni atașate compresorul pentru lubrifiere și compresor cotit înainte de operație.

Cele mai bune practici №2: înroșirea feței sistemul de climatizare

Atunci când înroșirea feței produsele chimice de aer condiționat asigură îndepărtarea completă a substanței chimice din sistem. reziduuri chimice pot duce la contaminarea compresorului de aer condiționat ungerii, rezultatul care poate deveni zgomot și defectarea compresorului prematură.

Când înroșirea feței sistemele de aer condiționat de o importanță critică pentru a utiliza marca aprobat de echipamente, produse chimice și proceduri - acest lucru se va reduce la minimum riscul de îndepărtare incompletă a substanțelor chimice.

Utilizați numai un lubrifiant recomandat în instrucțiunile atașate la noul compresor de aer condiționat. În ciuda simplității acestei reguli, încălcarea acesteia duce la defecțiuni frecvente ale sistemului compresoare de aer condiționat auto. Atunci când se utilizează o lubrifiere necorespunzătoare prelungită funcționarea stabilă a compresorului de aer condiționat este puțin probabilă. Lubrifiantul este ales în conformitate cu sistemul de aer condiționat. Cel mai frecvent lubrifiant este uleiul de polialchilen glicol (PAG).

Este important să se folosească de înaltă calitate ulei de polialchilenglicol și urmați instrucțiunile atașate la noul compresor - compresor sistem de climatizare pentru a umple cantitatea necesară de ulei corespunzător prin gaura de umplere menționat.

Folosirea uleiurilor esterice nu este permisă acestea sunt susceptibile la degradare termică, ceea ce duce la perturbarea lubrifiere și deteriorarea compresorului.

Acest compresor rotativ al unității de aer condiționat, rupte din cauza lipsei de lubrifiere la pornire. Notă decolorarea - un rezultat de supraîncălzire, ceea ce a condus la sechestrarea și ruperea.

Acesta va distruge compresorul alternantă a unității de climatizare a eșuat din cauza lipsei de lubrifiere. lubrifiant stocat în compresor era prea subțire (avea vâscozitate scăzută) și a avut un miros de substanțe chimice de spălare.

Acest tip de sistem konditsionirovniya nu a reușit compresor interior - lubrifiant vizibil transformat într-o masă vâscoasă negru. uleiuri esterice sintetice, care nu este adecvat pentru utilizarea în compresoare Delphi, se poate descompune la temperaturi ridicate, pentru a forma o astfel de masă groasă.

În cazul în care instalația de aer condiționat are o carcasă compresor având un dop este necesar pentru a umple și se scurge tot uleiul prin gaura, astfel încât uleiul direct la ansamblul de rotație în automobile de aer condiționat compresor.