Cum de a reduce pedala de ambreiaj

Nu știu ce ar putea fi mai ușor, mai fiabile și ușor de întreținut decât cablul obișnuit operat ambreiaj?
De exemplu, M2141 ambreiaj - este pur și simplu perfect. Puteți ajusta camasa alba, înlocuiți cablul - prea. Totul se face de sub capotă.

Pe perfecție mai rău, dar, de asemenea, destul de demn.
Îmi place ambreiaj scurt, ambreiajul la podea. Și nu este ca „inomarochnye“ pedala de ambreiaj cu cursul de douăzeci și cinci de centimetri, apucând mijlocul sau chiar în jurul volanului. Acest lucru am un fetiș. Ei bine, ca cineva pune capul mașinii pe trotuar, și chiar mândru de asta.
Și îmi amintesc, pe M214145 meu cu arcul ambreiaj pedalării atins milimetri 80. Orice om care ședea pe el în spatele volanului, a făcut ochii rotunzi și întrebați cum conduc fără ambreiaj. Și există, desigur, destul de mult pentru a curăța.

Acest preambul.
Dar, de fapt, preambul.
Prin achiziționarea Grant și a condus-o afară din cabină, am luat act de poziția pedalei de ambreiaj și frână de mai sus de prindere în jurul valorii de înțelegere la începutul celei de a doua treime a cursei de eliberare. Pune-te cu acest lucru a fost imposibil, și m-am așezat la o teorie.

Sa dovedit faptul că din momentul Samar, sa schimbat mult. În loc de temut „furculiță“ capătul frânghiei a apărut papuc de plastic elegant. În loc de reglarea lungimii mantaua cablului apărut ajustarea lungimii cablului. Și în loc de un ochi rotund pe „pedala“ capătul cablului apărut automat al cablului prelungitor.

Dar cea mai mare dezamăgire în faptul că pedala nu mai pune un Polarizarea de primăvară. Este mulțumită ei liber, fără cablu pedalei cade la podea în loc de agățat ca un om bun în gaura.

Oricine nedumerit accident vascular cerebral scădere pedalei, în același timp, de stabilire a momentului de stabilire a podelei va avea trei ambuscade.

În primul rând - desurubare vârful de plastic de mai sus cu condiția se oprește fix în fișa și cablul poate sari pe drum.

Al doilea - pedala rămâne încă ridicată, dar din cauza coarda moale ea are o rulare liberă și începe să stea afară.

În al treilea rând - din cauza apariția unui decalaj de antrenare zero reacție este redusă de încărcare axială pe lagărul de eliberare, suprafața de lucru este oprită și începe să alunece pe petalele arcului diafragmă, care este însoțit chițăit.

Proiecte de deciziile mele colective trei ambuscade vizibile în fotografie.
În primul vârful de plastic este vizibil într-un cadru de nuci. Menținând în același timp o anumită libertate în aterizării bujiei, sari coarda nu se poate acum.
Dar a doua fotografie este vizibil primavara proiect Polarizarea. În rolul pe care îl efectuează o fâșie de cauciuc de la velokamery. Întinde - trebuie doar să nu agățat pedală și nu a existat nici un fluier alunecarea eliberare a ambreiajului.
Testele rutiere au arătat că designul are dreptul la viață.