Cum de a reduce decesele rutiere newsland politica - comentarii, discuții și dezbateri știri

Noi nu vedem milioane de decese pe drumurile, care au pierdut viața mult mai mult decât toate războaiele combinate.

Dacă continuați să nu faceți nimic, rata mortalității va crește. Dar se pare că nu este nevoie de majoritate Duma.

„Întregul Internetul este înfundată accidente de filmare și lupte fără nici un motiv aparent apar pe drum. Aproape toate aceste filme au fost filmate în România, iar milioane de concetățenii noștri sunt cu ochii pe ei, văzând ce se întâmplă pe ecran ca o normă etică. Sunt sigur că este timpul să-și înăsprească sancțiunile pentru diverse încălcări ale regulilor de circulație, „- a scris președintele partidului politic JUST România Serghei de la Ekaterinburg.

Răspunsul la recurs, Sergei Mironov a spus și-a exprimat încrederea că este necesar să se consolideze în continuare responsabilitatea conducătorilor auto care încalcă ordinea pe drumuri și să încalce legea în ultimii ani, Duma de Stat FSRumyniyaprinyat o serie de legi menite să asigure respectarea strictă a regulilor de circulație.

„Dar, în același timp, trebuie să înțelegem că unele măsuri punitive cultura comportamentului concetățenilor noștri pe drumul de a crește puțin probabil“ - a adăugat el.

Potrivit lui Sergei Mironov, comportamentul șoferilor depinde, în primul rând, cu privire la starea generală a culturii în țară, și în al doilea rând, din lucrarea intenționată cu privire la importanța respectării regulilor de circulație, care ar trebui să înceapă chiar din copilărie.

Membrii Camerei Comisiei publice pentru sănătate publică a concluzionat că „accidentele rutiere (RTI) din România a dobândit acum amploarea și natura dezastru național. Din numărul total de decese până la 70% mor în primele 36 de ore de la un prejudiciu incompatibil cu viața unei hemoragii cerebrale, pierderea de sânge acută, șoc, etc ... "

În România, cei 100 de cetățeni care se găsesc într-un accident, a ucis 14. Este de 5-7 ori mai mare decât în ​​țările dezvoltate (Japonia, Marea Britanie, Statele Unite ale Americii, Germania, Italia, etc.).

Evaluarea stării de accidente rutiere la copii, potrivit Institutului de Cercetare NDHiT, membri ai Camerei Publice constată că „45,1% dintre decesele copiilor din accidente rutiere au loc în faza prespital, din care 88% înainte de a ajunge ambulanta, 8,2% în prezența și 3,8% în timpul transportului. Dintre copiii care au murit în spitale, 47,5% din internat inițial în spitale non-core pentru adulți. "

Printre recomandările Ministerului Sănătății - Consiliul pentru a monitoriza principalii indicatori de prevenire a prejudiciului a traficului rutier, de a introduce un centru de telemedicina mobil „pentru a sprijini deciziile medicale în evenimentele sistemului de evacuare medicală“, să elaboreze și să aprobe procedura pentru acordarea de ajutor medical pentru copiii cu asociat multiple leziuni în „spitale rută“, precum și raport de echipamente de card și de personal standardele pentru instituțiile medicale (inclusiv rutã), furnizarea de asistență medicală victimelor în accident.

În plus, Camera publică au o recomandare pentru Ministerul de Interne, Ministerul Situații de Urgență, Ministerul Educației și Ministerul Industriei și Comerțului.

Cum de a reduce rata de mortalitate pe drumuri de țară:
1.Dorogi! Dar apoi „tren“, după toate probabilitățile plecat! În cazul în care țara a avut bani (banii din petrol), țara a sărbătorit Zilele orașului, angajate în focuri de artificii, băut în Courchevel. Acum, banii pentru ea net.Poetomu sarcină, deși ca și pentru a menține pavajul drumurilor existente.
2.Obrazovannost grazhdan.Zdes chiar mai greu! Multe diplome au cumpărat și atitudinile consumatorilor față de învățare! Tinerii nu știu ce forța de inerție, forță centripetă, coeficientul de rezistență. Cumpărarea unei mașini cu tracțiune pe patru roți, ESP și a altor asistenți în mișcare, mulți oameni cred că acestea sunt asigurate împotriva introducerii și drivere pr.Mnogie nu știu că pentru a aduce o masina cu tractiune integrala din cauza devierii de mai multe ori mai complex decât o mașină fără privoda.To completă aceeași în ceea ce privește anvelopele și mașină! prin achiziționarea de pneuri cu crampoane, multi proprietari sunt calm și raslablyatsya în timp ce de echitatie Shipovka este bun numai în zăpadă! Ei bine, nu pe drumuri alunecoase! Deci, aici este necesar să se efectueze razyasnitelnuyu de locuri de muncă! Adăugați la taxele de examen mai multe întrebări legate de vorbitor circulație mii de mașină! semn de trafic și ordinea chiar și sensuri giratorii un iepure de câmp într-un an pentru a afla!

cerințe mai stricte în general și pe drumuri, în special, în nici un fel nu duce la o îmbunătățire a situației. Singurul lucru pe care decide o abordare similară - o creștere galopantă a nivelului corupției în poliția rutieră sunt deja corupte acum. Situația în așa deplorabile că astăzi, în principiu, nu este posibil să se găsească o poliție de trafic onest, iar în cazul în care o astfel apare și accidentală, aceasta nu rămâne mult timp în organele. Lui sau colegii „substitut“, sau a creat condiții insuportabile pentru servicii suplimentare. Conversația a început aici, pe această temă - este doar un merrymaking pre-electorale, nu are nimic de-a face cu dorința de a schimba situația în bine.

măsuri punitive sunt ineficiente! Nu trebuie să aibă dreptul de a emite și TEACH de conducere corectă și în condiții de siguranță. Avtoinstruktor ridica salariul, să nu ia mită, și de a stabili un sistem de puncte - ca șoferii elevilor lor au făcut un accident în primul an sau doi sau trei.

Materialele site-ului sunt destinate persoanelor de 18 ani si mai in varsta.

• Principalele teme
• știri
• Gaydpark
• Comunități
• oameni

Faceți o declarație pentru toți utilizatorii Maksparka!

Prin comanda acest serviciu, veți putea vedea totul în „Maksparkery recomandăm“ - astfel vei gasi rapid noi prieteni și cititori ca-minded și parteneri.

Acum, pentru o clipă lovit în acest bloc au nevoie pentru a cumpăra un pariu.