Cum de a reduce costul de CTP factor de reducere bonus-malus

Pur și simplu, atunci când renegociază contractul în fiecare an. Cunoașterea clasei acordului anterior și care nu au să-l cu privire la cazurile de asigurare, puteți conta pe creșterea clasă și la o reducere

Și mai greu de înțeles modul de utilizare a MSC atunci când schimbarea mecanicilor sau CTP are mai multe contracte pentru diferite mașini sau primul acord nu a fost limitat de utilizat, și apoi vă decideți să faceți cu restricția.

Normele în jos pentru aplicarea MSC.

1. Luați în considerare informațiile pentru contractul CTP anterior, în cazul în care a încetat să mai producă efecte în cursul anului anterior încheierii unui nou tratat. În cazul în care a fost mai mult timp, atunci scăderea KBM nu poate fi aplicat și va fi din nou 3 clasă.

2. În cazul în care CTP contract anterior a lucrat mai puțin de un an (sau a fost reziliat pe termen scurt), MSC este atribuit același, care a fost. Informații cu privire la un astfel de tratat nu este luat în considerare pentru aplicarea unui factor de reducere. Același lucru se întâmplă în cazul în care conducătorul auto admis la conducere, a fost introdusă în politica anterioară pentru o perioadă de mai puțin de un an.

3. CSM a pus fiecare conducător auto. Pentru valori diferite ale calculului MSC se face în conformitate cu cea mai mare. În cazul în care toți șoferii din politica au avut o reducere și apoi a face un conducător auto care are o clasă mai puțin va trebui să plătească.

4. În cazul în care, în ceea ce privește conducătorul auto (proprietarul cu utilizarea nelimitată) are informații cu privire la mai multe contracte care să ia în considerare cel care sa încheiat mai târziu.

5. În cazul în care conducătorul auto este informații cu privire la contractul CTP anterior, care a fost încheiat fără limitare persoanele admise la conducere, atunci acesta va fi pus în afara numai în cazul în care conducătorul auto este asigurată de politica specificată de către proprietar.

6. La încheierea contractului RCA cu utilizarea nelimitată a clasei este atribuit proprietarul vehiculului și, în același timp. Luați în considerare informațiile pentru politicile CTP anterioare în ceea ce privește vehiculului și proprietarul. Pentru astfel de politici nu contează ce MSC au același proprietar în ceea ce privește un alt vehicul.

7. În cazul în care contractul a fost încheiat anterior cu un număr limitat de șoferi și nou emise, fără a se limita la, clasa anterioară este determinată de către proprietar. În acest caz, trebuie să știți că, dacă au existat plăți în cadrul politicii anterioare nu este chiar vina proprietarului, factorul de multiplicare va fi aplicat, iar reducerile nu vor fi!

De exemplu, în acordul anterior au fost admise la gestionarea Ivanov (HPA 0,8 și este proprietarul) și Petrov (MSC 0,75), noul contract, fără limitare.

În cazul în care plățile nu au fost, MSC va fi 0,75 (în conformitate cu Ivanov, o reducere de 5%), chiar dacă defecțiunea a fost Petrova 2 plăți, MSC va fi de 1,4, adică necesitatea de a plăti mai mult din cauza plăților. În plus, politica fără limitare persoanele admise la gestionarea cu 80% mai scumpe decât numărul limitat de șoferi.

Astfel, în acest exemplu, va trebui să plătească 120% mai scumpe decât începător, iar clasa va fi atribuit Ivanov este acum 2, și nu este absolut profitabilă.

După cum puteți vedea, condițiile de utilizare a CSM foarte mult. De aceea, înainte de a porni orice conducător auto în politica, găsi clasa lui și dau seama de toate opțiunile.