Cum de a prelungi durata de viață a motorului - cele mai bune obiceiuri pentru protecția proactivă

Cele mai multe ori mai mulți dintre noi nu petrec prea mult timp de gândire despre motorul mașinii sale. Noi sari în mașină, rotiți cheia de contact și du-te înapoi la oriunde vor fi capabili să-și dorească dorința noastră. Dar de multe ori noi nici măcar nu știu de timp, că ceva a mers prost cu motorul nostru, pentru că noi nu suntem în stare să-l asculte în mod corespunzător, să nu mai vorbim să aibă grijă de el. Dar aceasta este adevarata inima a mașinilor noastre!

Cu toate acestea, există modalități foarte simple și eficiente pentru a proactiv (aproape pasiv - fără a face nimic deosebit de consumatoare de timp) pentru a proteja motorul nostru și extinde în mod semnificativ durata de serviciu și numărul de kilometri mașinii. Și aceste moduri.

Schimbați uleiul

înlocuirea regulată a uleiului este una dintre cele mai importante lucruri pe care le puteți face pentru motorul. Este posibil să fi văzut uleiul folosit și se compară cu noua culoare - diferentele sunt enorme. Petrolul este acum o componentă esențială a motorului, motorul nu poate funcționa fără ea, iar dacă aveți prea mult întârziere între schimbările de ulei, acest lucru poate duce la deteriorarea ireparabile motorului, iar mai departe te duci cu această întârziere, durata de viață a motorului mai mare declin.

Periodicitatea necesitatea unor modificări de petrol regulate variază de la model la model al mașinii, dar standardul cel mai modern pentru mașini moderne - pentru a schimba uleiul la fiecare 10 000-20 000 km (acesta din urmă - rare). Unele motoare pot funcționa pe același ulei mai mult, iar unele (în special mai vechi) motoarele pot necesita mai frecvente modificări de ulei. Din moment ce vorbim despre protecția proactivă a motorului, asigurați-vă că, în plus față de filtrul de ulei și uleiul regulat este înlocuit. La cele mai multe vehicule, trebuie schimbate la fiecare schimbare a uleiului. Filtrul de ulei captează murdăria și resturile care plutesc în interiorul motorului și previne deteriorarea motorului în astfel de resturi.

Ferește-te pentru sistemul de răcire

În plus față de înlocuirea uleiului, există o altă parte a motorului, care necesită, cel puțin nu la fel de timid ca un înlocuitor pentru petrol, dar griji - sistemul de răcire al motorului. Nu se poate ignora, pentru că nu va lăsa să pleci, dacă-l ignora. Sistemul de răcire include un radiator, termostat, pompa de apă și agentul de răcire. Cel mai simplu mod de a proteja motorul de supraîncălzire - este să vă asigurați că aveți sistemul de răcire, cantitatea corespunzătoare a lichidului de răcire (lichid de radiator) care circulă prin motor.

Agentul frigorific este circulat prin motor atunci când termostatul detectează că motorul devine prea fierbinte și trebuie să fie răcit. Pompa de apă atrage apoi lichidul de răcire din radiator, trimițându-l la blocul de cilindri, și apoi înapoi la radiator pentru răcirea lichidului încălzit prin această unitate. Pentru a verifica nivelul lichidului de răcire, ridicați capota si uita-te la rezervorul de un lichid de răcire. Sunteți probabil să-l identifice imediat, deoarece acesta este un rezervor cu un lichid de culoare verde sau portocaliu. Doar asigurați-vă că lichidul de răcire este peste nivelul minim, dar sub nivelul maxim.

Lăsați motorul să respire liber

Imaginați-vă un atlet, maratonist. Te antrenezi în fiecare zi, timp de câteva ore, mânca bine și dă corpul tău suma dreptul de odihnă și de exercițiu. Dar când vine vorba de ziua maratonului, ai descoperi că ai uitat să faci un singur lucru: pentru a instrui respirația, dar ceea ce e acolo. renunțe la fumat. Puteți ghici cât de bine ai alerga prin distanta. Masina are nevoie, de asemenea, un flux constant de aer. În plus față de combustibil, aerul - este următorul ingredient important pentru funcționarea motorului după combustibil. Aerul trebuie să treacă în mod continuu motorul fără restricții și fără deșeuri. Și pentru această problemă este filtrul de aer.

Filtrele de aer purifica aerul de praf, insecte, frunze și murdăria care pot ajunge în interiorul motorului. De-a lungul timpului, aceste filtre, care este condițiile logice, murdare și ar trebui să fie înlocuit. În funcție de criteriul geografic și de stilul de condus și condițiile de drum, filtrul de aer, lucrează de obicei pentru un timp destul. Dar dacă filtrul funcționează în condiții proaste, motorul se execută de multe ori la viteze mari, filtrul trebuie înlocuit mai frecvent.

Când schimbați uleiul, să ia o privire la filtrul de aer și asigurați-vă că este destul de curat. Înlocuiți-l dacă este necesar, pentru a adapta pentru a crește durata de viață a motorului.

Verificați dacă există scurgeri

Nu trebuie să fie un mecanic auto pentru a determina scurgeri. De fapt, uneori, nici măcar nu trebuie să o vadă, pentru a determina unde a venit - poți doar să-l miros. Ulei, lichid de frână și de antigel sunt trei fluide de bază pe care le-ar dori sa a iesit din masina ta.

Căldura intensă și presiune ridicată, ca urmare, poate duce în final la faptul că furtunurile motorului eșuează. Ei de multe ori de cauciuc și de vârstă, pot da fisuri și antigel lipsă sau alte lichide, care sunt cerute de motorul. Alte zone care sunt adesea lăsate să curgă, sunt în cazul în care cele două părți diferite conectate între ele cu un sigiliu de cauciuc. De-a lungul timpului, aceste sigilii pot da, de asemenea, o fisură, rupere sau rupe și se lasă lichidul să se scurgă.

O idee bună - de multe ori pentru a verifica sub capota pentru a se asigura nici o scurgere. Dar este chiar mai bine pentru a verifica vehiculul după parcare l.

Nu goliți rezervorul de gaz

Benzina, în ciuda procesării de înaltă calitate, are o anumită cantitate de sedimente din diferite substanțe de motor complet inutile, care se depun pe fundul rezervorului de gaz a masinii noastre. După mai mulți ani de conducere și mașini de alimentare cu combustibil la majoritatea stațiilor de gaz nu cauzează probleme, în partea de jos a rezervorului poate fi de fapt o mare cantitate de praf. Filtrul de combustibil necesar pentru a filtra o mare parte din acest proiect și nu va lăsa să intre în motorul. Cu toate acestea, în cazul în care de multe ori se va sfârși masina cu un rezervor aproape gol, va trage acest resturi în filtru. Și dacă sedimentul trece prin filtrul de combustibil (unele materiale pot face acest lucru), el poate intra în motor și deteriora „organele“ sale interne.

Dar nu există un motiv nu este mai puțin importantă pentru a menține rezervorul de combustibil este niciodată gol: în primul rând, puteți deteriora pompa de combustibil, desen în motorul pe benzină, același gunoi, sau mai rău încă, dacă el va trage aerul atunci când nivelul de combustibil scade la limita . În plus, se crede (netestat), care, în timpul iernii, în vreme rece, se poate forma condens în rezervor și, în consecință, este mai mică golurile în ea, inferioare spațiului roam condensului.

Unii oameni recomanda să păstreze cel puțin jumătate din rezervorul de combustibil tot timpul. Și motorul dvs. va multumesc pentru asta.

Verificarea curelelor de transmisie Motor

Cauciuc (de multe ori), curele de pe motorul de lucru pentru a conduce diferitele componente vitale, cum ar fi un generator. un ventilator de răcire, pompa de apă. Nu aveți nevoie să știe de ce avem nevoie de toate aceste lucruri, dar trebuie să știți dacă centurile se va sparge și devin prea uzate. Doar uneori se uită sub capota mașinii și inspecta centurile de fisuri.