Cum de a pompa de frâne Hayes

Reglarea hidraulice frâne cu disc Hayes biciclete

Brake Hayes HFX-9 modele XC. HFX-9 HD și HFX-MAG este una dintre cele mai comune modele de frâne disc low-end. Motivul este prețul lor scăzut cu o calitate acceptabilă minim, precum și la fel de popular în furnizarea OEM. Acestea pot fi vazute pe GT. NORCO. Jamis si altele. Marci.

Design-ul acestei familii de frâne: calibrată cu doi cilindri și un cilindru principal cu un vase de expansiune integrate sunt piese turnate din aluminiu. Linii plastic 3 straturi includ un strat de kevlar pentru putere. adaptoare furnizate de către producător vă permit să setați frânele pe aproape orice furcă etriere ele însele sunt de montare standard de PostMount. Mânerele sunt realizate simetric, care vă permite să schimbați pozițiile lor. Fluidul de lucru - fluid DOT3 / 4 pe baza de polietilenglicol, vândute în orice auto.

Punctul slab al frânelor este tendința de a se scurge (el nu a fost încă observat, dar unele dintre proprietarii se plâng), capacul de plastic al unui rezervor larg este capabil să zboare departe cu conducere agresiv, sau atunci când cad (și dacă nu merge, de ce discuri?% O). Puteți să-l stick cu bandă sau banda adeziva.

Atunci când, de fapt, nevoie de pompare? Mai multe opțiuni: ai spart furtunul, oferind capace, și anume într-un fel sau altul, a scăpa de o anumită cantitate de fluid de lucru, sau a făcut-o în mod deliberat, în cazul în care a cumpărat versiunea în cutie și se taie liniile hidraulice la dimensiunea motocicletei sale. De asemenea, această procedură este prezentată în cazul în care frânele sunt neclare, nu reușesc pixuri, și pe pantele din timpul blocului de încălzire începe roțile.

De fapt, întreaga procedură este descrisă în manualul, dar, în primul rând, nu toată lumea are această bogăție de înțelepciune de imprimare (care nu sunt incluse în oferta OEM), și unii care nu vorbesc oricare dintre limbile în care este scris.

cilindru principal - este combinat cu un mâner, apăsarea unui piston localizat în cilindrul principal creează presiune în sistem.

etrier - „mașină“ frâne montate pe rama / priza cuprinde (în acest caz), două pistoane, transmisie de presiune din blocul de sistem.

piston - pistonul care împinge pad.

Și așa, începem.

Avem nevoie de următoarele obiecte personale și instrumente:

1. Flacon pentru pomparea (poate înlocui seringa 10-15 cuburi cu un piston din plastic);
2. O bucată de tub de plastic (picurare este bine);
3. Orice sticla de plastic de 0,5 litri, cum ar fi soda;
4. Fluidul Dot3 / 4 (vândut în automobil, este de 30-50 freca pe litru);
5. Pînze, aspiratoare de praf si bucati din nou;
6. Șase părți seturi, cheie nu-mi pasă cât de mult este important ca grosimea părții efective a fost exact 10 mm;
7. predohryanyatsya prin ochelari de protecție, de preferință, și mănuși, deoarece tormozuha lucru este otrăvitoare și caustică, și tinde să se peste tot nu. Haine, de asemenea, uzura, ceea ce nu minte - de la pete DOT nu sunt reduse.

Scoateți roata. Tragerea tampoane. Pentru a face acest lucru, să ia un mic clește pentru proeminență specială pe bord, cu precizie aduce la mijloc (adică, se deplasează spre cealaltă suprafață de lucru. Pad), și trageți-l în sus. La o anumită abilitate, puteți face toate acestea și mâinile. Principalul lucru este să nu exagerați - totul făcut cu puțin sau nici un efort.

Se introduce între pistoanele etrierelor (piston) cheie fixă. Atenție! În centrul fiecărui stud are un capac de percuție, care de fapt atașați tampoane. Cheia nu trebuie să treacă împotriva ei. Este necesar să se sprijine pe pistoane din ambele părți, sau când se pompează oblic piston, care este extrem de nedorit. Cheia poate fi blocată în poziție cu bandă sau sfoară.

Traduceți bicicleta în poziția sa normală, adică de conducere în sus, astfel încât partea de jos a fost cilindrul etrierului și roata de master - în partea de sus. Slăbi șuruburile care fixează maneta de frână și pivotat sale pe verticală în sus. Implicațiile acestui - frânele sunt pompate de jos în sus, o situație care să asigure că nici o bulă de aer viclean nu rămâne în liniile. Șurubelniță pentru a alege dopul de plastic de pe vasul de expansiune, și se introduce un tub de plastic la 15-20 cm lungime. Setul include o pompare specială sunt atașarea de montare pentru tubul la gaura din rezervor, în absența unui astfel, puteți obține un adaptor făcut, de exemplu, dintr-o pastă de un stilou gel. Celălalt capăt al tubului este suspendat într-o sticlă de sifon, care este legat de volan. Se va colecta excesul de lichid. Mandrina învelite cu cârpe, astfel încât să nu fi suferit din tormozuhi caustică. Apropo, sarcasm ei. Este oarecum exagerat, și anume, în statele manuale care corodează vopseaua. Poate ca da, dar vopsea Whit meu Atom de ea nu a fost deteriorat. Dar inscripția HAYES estompat vizibil))).

Se umple flaconul pentru pomparea (sau a unei seringi de înlocuitor) tormozuhoy, a pus pe ea o bucată de lungimea tubului

10 cm. Pentru flied intinderi de sârmă moale sau un arc. Am pus pe șurubul de aerisire (acoperit de un capac de cauciuc, care trebuie să fie îndepărtat și pus într-un loc sigur). Bicicleta trebuie sa fie dispuse astfel încât duză menționat este poziționat vertical. strângând ușor de sticla, trăgând bulele din tub. Acum totul este gata pentru pompare.

Se pare departe 1/4 rândul său de montare, și mișcări viguroase ale mâinii drepte; o) pompam sistem. Toate trebuie să fie făcut 5-6 mișcări. Eliberați flaconul, acesta este îndreptat cu satisfacție observa bule pop. Repetăm ​​aceste mișcări simple, până când, până când bulele dispar. Așa că am scăpat de aerul din etrier. Următorul pas - cilindrul principal.

Strângeți sticla, atâta timp cât în ​​afara tubului ieșită din fluidul cilindrului principal nu va merge în întregime, fără bule. Păstrați flaconul concis, mișcările ascuțite pompam cilindrul principal de frână maneta până la ultima bula de aer nu va fi expulzat din sistem. Fără a elibera sticla, închide montarea la etrier. Nu strângeți prea tare! Aluminiu este foarte ușor să taie firul. Trebuie doar să-l închidă, și nu strângeți.

sistem de pompat. Ștergeți urmele muncii noastre cu frâne, rame, feței, și pereții din cameră, și a pus în aplicare cilindrul principal dop, capac de cauciuc de pe mamelonului, tampoane. Cel mai probabil, după pompare, ca și în cazul în care nu ați încerca să reglați diferența, frânele vor fi tăiate fără milă de discuri. Tratate în acest fel: am pus toate aceeași lungime tub de 15-20 cm pe valva etrierului de aerisire, și destul de un pic de deschidere. Hit frânele la tubul a mers în jos 4-5 cm de lichid. Închideți îneca. Verificăm frânele. În cazul în care nu funcționează, se repetă.

Câteva mai multe sfaturi:

Ajustați spațiile libere este mai convenabil, în cazul în care o bicicletă este de a pune o bucată de hârtie albă - fundalul a se vedea mai bine în cazul în care pentru a muta etrierul.

Dacă sunteți onorat să aducă tampoane (apăsat pe frână atunci când bicicleta a fost fără roți) să fie diluat, poate fi ușor glisa între foile de carton (cărți de joc foarte bine potrivite), atâta timp cât acestea nu au dispersa. Pentru a evita flagel, luați-o regulă să alunece întotdeauna între bucata tampoane de carton, dacă pentru a scoate roata.

Uneori, în cazul în care o nouă frână în nici nu a vrut să fie instalat exact, este necesar să submineze adaptor sau șaibele strat protector. Fiți atenți atunci când selectarea adaptorului: unele necesita adaptoare specifice de plug (de exemplu, RS Boxxer și Manitou Sherman furcă cu 20mm plug-in-axa.). Cel mai bine este de a vedea ce fel de adaptor ar trebui să motocicleta cu aceeași furcă ca tine.

Dacă ați cumpăra frâne noi, să ia versiunea cu 8 „diferență de disc în preț și de greutate este mic, dar diferența este destul de vizibile Cu toate acestea, există un dezavantaj - .. Dificultatea de a controla pad-ul gol, o șansă mai mare ca tampoane sunt pisa periodic discul.