Cum de a opri supapa EGR

Și așa, am urcat eroarea medie, 16, 25 și 41. 25 și 41 a dat seama solenoydov înlocuirea rapid, dar 16, iesi din timp în timp și ma deranjat foarte mult. Așa că am decis să merg și dolezt înainte de supapa și re-l curat. Dar, apoi, după ce a citit o grămadă de informații din diverse resurse, eu văd ceea ce oamenii blocat supapa, iar acest lucru este doar emoții pozitive. Așa că am făcut-o, dar am înecat-o, prin urmare, crește temperatura gazelor de evacuare de la început, deoarece Gazele nu iasă prin USR și doresc să compenseze faptul că a pus loc plamyagasitel gaze catalizator de suprapresiune. Din această procedură sunt oameni care l-au făcut, de asemenea, am văzut unele avantaje, iar consumul nu este crescut. Pe scurt modul de a pune senzații de dezabonare.

Și, precum și înăbuși EGR supapei. mulți o fac în moduri diferite, cineva din zamorachivayas drosele nu conduce șuruburile în canal cineva USR pentru un loc de garnituri USR placă de metal pune. Am ambele opțiuni, deoarece nu este plăcut în special pentru că în cele din urmă EROARE 16 va vylazit din nou, explica de ce, după cum și într-unul și celălalt dintre cazurile de mai sus, am asurzesc totul după supapa (ca în supapa sine va primi în continuare de evacuare negru și gaze fierbinți, și în cele din urmă bloca bine și va merge nebun, așa cum îi place să facă timp din când în când). Am alunecat o monedă în 50kop la locul unde valva în sine este conectat la conducta pe care piulița este montat pe 24! ea e singura care nu unul promahnotes. Moneda sat ideală în canalul în care zakruchevaetsya piuliță 24.

De ce am ales această opțiune? Pentru că în această situație, iar supapa funcționează în modul standard și nu bloca și nu este un mic + ceva care nu este încălzit cu gaz. Am lăsat în jos numai pentru răcire și droselyu și EGR'u.

Guys împreună cu această procedură și schimba garnitura de pe galeria de admisie 570 sunt de unică folosință (mai târziu, din cauza excesului de aer mai mulți bani vor da benzo) și am rupt unul pe drosele, sculptat al doilea dintre 0.4mm Paronit prea, despre 100R. Schimbați furtunurile de vid tot ce am luat cu tramblora căprioare, acestea sunt mai puțin groase, verificați supapa de sub păianjenul care, după canistrele de vid în valoare de ea în cazul în care ambele părți suflate, înlocuiți (dar l-am schimbat răspicat din faptul că el are pe ambele părți ale tubului rupe) am pus supapă Taz de întoarcerea an și jumătate în urmă - este de lucru pentru această zi (ceea ce înseamnă că au unul și același). Verificați toate solenoydy deoarece Trebuie să această zi, așa cum sa dovedit nu de lucru supapă solenoyd ventilație EGR, fisura de nesuportat în timpul accelerării, cum ar fi despre un copil în clichet mare inserat în roata))))

Ride, am verificat pentru erori - 0 lor), dar cred că ei nu vor, cel puțin în USR, ca bug-ul a sărit din penele de supapă și bastoane-l într-o anumită (deschis sau închis) de stat și a dat o eroare, deoarece Nu am putut întoarce la poziția lor inițială.

Despre fluxul după înlocuirea Odată redus la tăcere, și reduce consumul de Katalikov 100% nu au mai fost (am fost de 12 litri cu mașina mea nu liniștită), poate mai puțin. pentru că Acest rezervor a fost vykatan în mai multe competiții și nu + un pic blocaje neschimbat.
Dar aceste informații vor corecta atât încerca izkatat mai mult sau mai puțin în modul liniștit.

Despre funcționare CALITATE - Aceasta este în cazul în care flăcăii după fișa USR pe care toți vor fi de așteptare pentru o bună tracțiune din partea de jos! Care acum și apoi acolo erai tu. Explic mai jos: de ce mai jos. Dar am fost multumit cu masina! În cele din urmă du-te la început, dar încă mai place!

Și despre USR am așezat și a dat seama pentru el însuși, citiți grămadă imagini de disc din surse diferite, și am dat seama că această supapă este făcută doar de dragul durabilității, că nici o creștere a puterii, el nu, dimpotrivă, răspicat postcombustie nu dogorevshy oxigen (din nou pret).

Poate cineva nevoie de o cameră?