Cum de a merge pe un drum rău

Note de către femeie Amanta Wild în spatele roții

drumurile din Romania sunt nu numai leneș ceartă. Dar șoferii nu aleg nimic altceva - trebuie sa conduci pe drumuri, care sunt disponibile. Încă complicată de faptul că vreau să părăsesc orașul, țara, la un picnic, și apoi toate drumurile sunt, practic, nu. De aceea este atât de important să știe cum să meargă corect pe drum.

Orice conducător auto, cu care se confruntă părțile dificile ale drumului, să evalueze inițial capacitățile tehnice ale mașinii și apoi decide să-l caute un ocol sau încă să ia riscul și du-te în acest loc. Este bine cunoscut: pentru a depăși obstacolul, este necesar să se aplice o forță mare. Cu mașina este forța de tracțiune, este cu atât mai mult, cu atât mai mică roata dințată. Deci, dacă încă îndrăznești, trebuie să treacă prin obstacole în trepte de viteză inferioare.

La murdărie și drumurile dure în făgaș, este necesar să țineți ferm volanul pentru a evita să fie knock-out, și, ar trebui să fie făcut cu două mâini degete out.

transmisie încercați să treceți mai puțin de multe ori pe drumuri de pământ, așa cum este de multe ori se deplasează în afara pe astfel de drumuri - care este o altă problemă. Pentru a face acest lucru, conducătorul auto ar trebui să evalueze cu atenție drumul, în scopul de a reglementa mișcarea fără probleme. Dacă îți lipsește o vedere bună a drumului, cel mai bine este să anexați ceva în scaunul pentru a vedea mai bine.

Pe masina de lut alunecos nu poate să se supună cârma și merge direct. Nu vă alarmați. În primul rând, masina incetineste la un astfel de sol fin, și în al doilea rând, în 10-15 de metri, el încă fără tragere de inimă, dar va începe să se rotească. Prin urmare, în cazul în care aveți nevoie pentru a face un viraj pe un drum de lut, este necesar să se înceapă înainte de a porni, cu o marjă de pe diapozitiv.

De multe ori este dificil de a conduce pe pistă, în cazul în care este adânc. Dificultățile apar adesea atunci când încearcă să părăsească pista - o masina de picături din spate. În aceste cazuri, este necesar să se aplice mișcarea pendulului a roții cu un viraj ascuțit spre ieșire și presat pe gaz. Crucea pista mai bine oblic la un unghi de 45-60 °.

În cazul în care gabaritul merge în băltoaca, noroi, apoi, destul de ciudat, este mai bine să meargă în noroi, pentru că partea de jos a pistei tamped. Cu toate acestea, variantele sunt posibile aici. În primul rând trebuie să verificați adâncimea și sol cu ​​un băț, și numai apoi mutați cu grijă într-o băltoacă numai la roțile din față. Dacă începeți o imersiune completă, lăsați repede înapoi și să caute un ocol. Acest lucru se aplică la partea posterioară, și toate roțile conduc mașini.

De asemenea, învață că atunci când conduceți într-un șanț, există lovituri laterale puternice, astfel încât viteza ar trebui să fie mică, în caz contrar mașina se poate răsturna. Dacă sunteți de conducere cu pasageri, ei mai bine apuca mânerele elastice amplasate deasupra ușii.

Atunci când pe drum stânci, este clar că mai mult este mai bine să se evite. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci trebuie să „probeze“ barei de protecție de conducere până aproape de un obstacol. Amintiți-vă că piatra poate deteriora nu numai autobuz, tijele de legătură, unitatea, furtunuri de frână, dar, de asemenea, pentru a sparge prin baia de ulei și ulei în ea. Prin urmare, este mai bine să nu fi leneș și pentru a elimina o piatra de pe drum.

Noroiul este mai bine să meargă cu accelerația, și cel mai important - fără să se oprească, pentru că a doua oară pe care nu se mai poate mișca - roți zabuksuet. Și asta nu sa întâmplat, nu ar trebui să se acorde prea mult impuls. În cazul în care se întâmplă, nu aluneca la fumul de la roți. În acest caz, scorbura roata chiar mai adânc, atunci mai mult ca sigur nu iesi. Este mai bine să încerce să se întoarcă pe propriile lor piese. Dacă încercarea eșuează, va trebui să scoată roțile, făcându-le o pistă artificială și lemn de foc strat de bază, plăci, covorașe. Unii șoferi anexați chiar și cu huse pentru scaune sau îmbrăcăminte.

Uneori ajută să transfere pasagerilor pe bancheta din spate sau pe capota (daca masina este fata roți). Dacă acest lucru nu funcționează, este de a lua edec, și așteptați până când a scos. Unii șoferi sunt de multe ori se agață în mod automat la coarda din spatele barei de protecție în loc de cârlige speciale. Nu ar trebui să o facă în orice caz: bara de protecție pomnetsya sigur, și chiar aripile pentru a apuca. tiranți, brate stabilizator de suspensie, puntea spate este, de asemenea, mai bine să nu atingă, și de a utiliza spațiul standard de montare de cablu.

Înainte de a trage departe în remorca ambii piloți trebuie să cadă de acord asupra semnalelor. De exemplu, un semnal sonor lung - încet, două scurte - stop. O atenție deosebită este necesară în colțuri, astfel încât cablul nu este coplesit sau căptușeală deteriorate.

Echitatie pe aceeași pantă pentru oricine nu o plăcere. neexperimentatii se pare ca masina este pe cale de a răsturna, dar pentru autoturisme este puțin probabil ca în curând, masina va aluneca. În cazul în care panta umed, este mai bine să nu meargă acolo, pentru că mașina va impulsiona în sus atât în ​​lateral și în spate.

Printr-un râu mic cu băncile reziduale și porcos, de asemenea, se pot deplasa. Dar este necesar, în primul rând, pentru a măsura adâncimea și de a determina în cazul în care partea de jos nu este vâscos. Pentru medie autoturism adâncimea admisibilă - mai puțin de jumătate din înălțimea roții. Prin urmare, pentru a inspecta cu atenție malul opus - dacă este nevoie de mașină. această sarcină mai ușoară pentru autoturisme cu tractiune fata.

Decizia de râu impuls cu atenție la apă și coborî lin cu gaze naturale a crescut (pentru a evita pătrunderea apei pe toba de eșapament) Mutare Ford. Unii șoferi încercați să-l facă să se disperseze. Ca urmare, ea se ridica val de mare, care suprimă motorul. Și rula din nou în apă, de regulă, este aproape imposibil.

În nisip, precum și în zăpadă adâncă, mașina devine blocat, iar roțile au stagnat cu ușurință. Ei bine, dacă există o pistă, sau să încerce să se deplaseze fără lanțuri pe roți și chiar pe pneurile normale - fără speranță și periculoase. Spikes sunt efectele speciale nu dau. Vorbind de anvelope. șoferii experimentați vor crește permeabilitatea mașinilor pe drumurile vâscoase, reducerea la jumătate (sau chiar mai mult), presiunea din pneuri. Ele sunt aplatizate și, cum ar fi schi, nu permit mașinii să se scufunde în nisip sau în zăpadă. Deci, puteți încerca acest mod vechi.

Am parcat mașina în sens invers

Parcare - o problemă serioasă, mai ales într-o metropolă în care locurile de parcare nu sunt suficiente. Pentru a afla cum să parcheze în mod corespunzător și rapid în primul loc nevoia de a simti acut masina ta, sau mai degrabă dimensiunile sale.

Și tu - un șofer bun?

Femeia din spatele roții de azi, nici o surpriză, dar problema a ceea ce este șoferul care rareori rezista la noi înșine, nu să laude! Dar este atât de important să se cunoască adevărul, și pentru a îmbunătăți abilitățile nu obosesc șoferii chiar și cu experiență.