Cum de a interacționa cu operatorul de turism și de călătorie de afaceri al companiei aeriene

Tour operatorul de cooperare cu compania aeriană poate avea loc în mai multe scenarii. Asigurarea transportului de turisti pe calea aerului poate avea loc prin încheierea între operator și acordul companiei aeriene privind o cotă de locuri pe curse regulate, semnarea unui contract de agenție sau sub forma unei carte, în funcție de traficul turistic de masă, caracterul sezonier, oportunitățile de turism și de alți factori.

1. Un contract cu o companie aeriană pentru o cotă de locuri pe zborurile regulate includ:
- graficul de etape în direcția „acolo“ și „înapoi“, destinații care indică;
- numărul de turiști în fiecare grup (scaune cotă);
- Termene și rambursare a biletelor de avion;
- termeni de anulări de bilete fără penalizare (bloc moale);
- tipuri de tarife pentru bilete, tarife preferențiale, rambursabile condițiile de acordare tarife preferențiale;
- reduceri și beneficii în cota de locuri;
- procedura și termenele de rambursare răscumpărate, dar biletele neutilizate, răspunderea care rezultă din condițiile de returnare (bloc moale).

locuri de cotă sau o altă unitate de locuri poate fi greu sau moale. Acest lucru afectează termenii contractului și beneficii speciale și reduceri. Atunci când cota de rigidă plasează responsabilitatea pentru non-realizarea de bloc se află pe operatorul de turism, indiferent de motivele pentru care nu-realizare. Pierderile financiare este agenția de turism. Atunci când o cotă moale de locuri stabilit calendarul de posibilul eșec al firmelor turistice din cota sau o parte a locurilor de cotă, prin non-realizare. Acești termeni includ posibilitatea de punere în aplicare în continuare a acestor locuri de către compania aeriană în sine sau a altor agenți.

2. Acordul agenție cu compania aeriană.

De fapt, unele companii aeriene ia în considerare agenții lor toate agențiile de turism care au un acord cu ei pe o cotă de locuri. Cu toate acestea, în acord formă pură agenție oferă francizatului turistică de a acționa ca o agenție de vânzări de bilete de avion (pentru turiști, și doar de vânzare), care simplifică și accelerează procedurile de rezervare și documentele de călătorie. companie de turism în sine acționează ca casier pentru vânzarea de bilete de avion, de exemplu bilete ea scrie, are echipamentul de calculator adecvat și accesul la rezervarea rețelei companiei aeriene. Acest tip de lucru cu bilete numite „bilete de locuri de muncă la scurgere.“

Companie aeriană în fața agenției de turism are un punct de vânzare suplimentar (unul dintre termenii acordurilor de agenție sunt, de obicei vânzarea preferențial de bilete pentru tururi ale acestei companii aeriene special).

Agenția acord cu compania aeriană implică următoarele întrebări:
- cine și în ce condiții oferă echipament de prelucrare de bilete, formulare, bilete;
- instruire pentru întreținerea echipamentului;
- vânzări de multe ori sunt stabilite în mod individual - numărul de bilete pe lună (de exemplu, cel puțin 10 - 200 bilete pe lună) sau în ceea ce privește veniturile obținute din vânzarea de (.. De la 10 la 200 de mii de dolari SUA sau mai multe companii aeriene)
- limitele posibile de vânzări (la nivel regional sau de segmente de clienti);
- pe ale căror sunt vândute bilete de preț - la prețul unei agenții de turism al companiei aeriene sau pentru prețul (mai des - la prețul companiei aeriene);
- prețurile și tarifele pentru vânzarea de bilete;
- condițiile de plată a biletelor de avion - Prepaid sau Pay-as-vânzare (unele linii aeriene plata în avans stabilit pentru un grup de turiști);
- suma de comision pentru vânzarea de bilete (până la 9% din valoarea biletelor vândute)
- calendarul și regularitatea rapoartelor aeriene (de obicei furajelor 1 sau 2 ori pe lună);
- mărimea garanțiilor bancare în favoarea companiei aeriene sau a Asociației Internaționale de Transport Aerian (IATA) (20 de mii de dolari SUA ..);
- aderarea la IATA.

3. Organizarea de zboruri charter cu compania aeriană clientul determină traseul, cu acesta prevede obligații ale părților, se pare respectarea normelor internaționale de leasing este determinat de costul zborului. Apoi, un acord special carta se încheie, care prevede:
- formă (grad) aeronavei;
- numărul de locuri disponibile pentru vânzare;
- costul de închiriere de aeronave;
- ruta și aeroporturile de plecare și de sosire;
- durata contractului (sezon, an sau altul.);
- regularitatea zborului;
- posibilitatea și termenele limită pentru îndepărtarea (anularea) a zborului și a sancțiunilor corespunzătoare.

Charters ca o formă de organizare de servicii de transport de turiști este împărțit în trei grupe.

charter speciale - o formă de servicii de transport aerian, ceea ce implică grupuri de transport de persoane în locuri diferite. Aeronave de călătorie sunt disponibile pentru organizație, care deservesc turiști. chartere speciale administrate pentru a servi călătorilor care merg la evenimente speciale, congrese, simpozioane, evenimente sportive etc.

Charter croaziere. servind turiștilor care vizitează diferite locuri. însoțește în timpul aceluiași grup vehicul care se deplasează.

Charters „înainte și înapoi“ - este utilizat pe scară largă în transportul aerian. Ele sunt, de asemenea, numite „lanțuri charter.“ În timpul acestor zboruri, care au loc la anumite momente (de două ori sau o dată pe săptămână), avioane charter care zboară transportate într-un anumit loc și vice-versa.

Particularitatea charter este că un complet de zbor (al doilea și penultimul zbor - prima verificare după prima livrare și ultima pentru a ajunge la eliminarea finală) este realizată fără a turiștilor pe ultimul zbor avionul are ultimul turiști, dar nu pentru a aduce noi, pentru că nu este deja în spatele lor întoarce (adică 10 sosiri turistice se încadrează 11 zboruri). Acesta funcționează cu formula N + 1. Astfel, cel mai mare număr de zboruri pentru acțiunile perioadei de programare a reduce costurile aviacharternoy de zbor, cade, și, prin urmare, reduce tariful de transport.

Este demn de remarcat faptul că sezonul organizează într-adevăr 20 curse (cu zboruri săptămânale). Cu toate acestea, carta poate fi pornit cu o frecvență de 2 ori pe săptămână - în timp ce numărul de zboruri pe sezon a crescut la 40. Acest lucru reduce în mod semnificativ rata, dar nu este disponibil pentru descărcare majoritatea absolută a tur-operatorilor. Aceasta explică apariția pe piață a traficului turistic antreprenori „intermediare“ - companii-angrosisti (angrosiști), care este consolidată în mâinile chartere sale mari și să le distribuie în viitor, printre firmele mai mici, sub formă de bloc charter (10-30 de locuri). Vânzarea de blocuri de locuri pe un operator cu ridicata tur charter își petrece, de obicei, trei opțiuni de evacuare: blocuri dure, moi și combinate ale scaunelor.

Bloc moale de locuri. în care clientul nu are nici o responsabilitate financiară, și va avea dreptul într-un interval de timp predeterminat este da complet sau parțial la locurile lor sunt turpredpriyatiya confortabil. Cu toate acestea, în cazul în care are loc eșecul după termenul limită, clientul trebuie să plătească o amendă.

Un bloc solid de locuri prevede obligații contractuale stricte privind condițiile de vânzare și de plată. Clientul face o plată în avans, suma care cuprinde de obicei două zboruri pereche valoarea sumei. Tarife când implementarea unui bloc solid sunt cu aproximativ 5-10% mai mici decât pentru punerea în aplicare moale. În plus, în cazul în care contractul pe un operator de bloc rigid și prețul fix agent pentru întreaga perioadă a Cartei, care oferă o bună oportunitate de a implementatorii de a varia prețurile în „mare“ în timpul sezonului și la sfârșitul acesteia.

Cele mai comune locuri de vânzare pentru zborurile charter așa-numitul mod combinat, care combină elemente ale celor două opțiuni de mai sus-menționate. Numărul total de locuri în cadrul blocului este pus în aplicare, divizat în anumite proporții în două părți, dintre care una este realizat sistemul „hard“, iar cealaltă - o „moale“.
De multe ori în rolul de inițiator al programului charter nu acționa singur, și mai mulți operatori de turism. Cu toate acestea, ele prevăd în prealabil între o condiție de zbor a organizației.

relații normale cu companiile aeriene la închirierea aeronavei includ plata acestuia conform contractului cu soldul obligatoriu a fost lovit după fiecare zbor.

Prin semnarea acordului cu privire la organizarea companiei aeriene charter pune aproape întotdeauna tur în condiții dificile. Mai întâi de toate, de la compania, este necesară plata în avans. Oricare ar fi dimensiunea sa maximă, compania aeriană a insistat întotdeauna să avanseze primul și ciclurile de zbor charter trecut au fost plătite. Astfel, se asigură și importate anterior turiștilor împotriva unor posibile valori implicite. zborurile de plată specificate în prealabil și a efectuat, de obicei, timp de 7-10 zile înainte de zbor. În cazul întârzierii efectuării plăților, conform contractului, societatea are dreptul de a pune sancțiunile clientului sau rezilia relațiile contractuale existente