Cum de a îndepărta apa din combustibil

Apa distruge motorul.

Apa în combustibil diesel nu a fost considerat inofensiv, este coroziv pentru sistemul de combustibil și formarea ruginii. În timpul iernii, apa tinde să înghețe în punctul cel mai inaccesibil în conductă, iar apoi motorul este grajduri instabile sau complet. Și încă în apă poate trăi microorganisme care se hrănesc cu combustibil diesel. Din cauza lor, există mai multe probleme în sezonul cald, atunci când microorganismele încep să se multiplice rapid și de multe ori bloca filtrul de combustibil.

Cu toate acestea, puțini oameni știu că cel mai mare pericol pentru apa prezentă în combustibil diesel, provocând echipamentul de combustibil. La o presiune ridicată injectarea apei în combustibil, cauzând cavitația conducând la eroziune a metalului activ. Rezultatul este uzura rapidă a duzelor duze calibrate, iar aceasta, la rândul său, duce la creșterea consumului de combustibil și o deteriorare a altor caracteristici ale motorului, și în imposibilitatea pornirii motorului.

În fotografia de mai jos, luată cu un microscop electronic, puteți vedea suprafața duzei de multiplicare - un nou și deteriorat prin procese de cavitație provocate de prezența apei în combustibil. Gaura din centrul trebuie să fie închis ermetic, cu diametrul de 1,34 mm șirag de mărgele. Despre orice etanșeității în fotografia din dreapta nu poate fi luată în considerare.

Durata de funcționare a echipamentului de combustibil depinde în primul rând de calitatea motorinei și, într-o mare măsură de puritatea sa. În ceea ce privește principalii poluanți ai sistemului de combustibil al vehiculelor diesel, sunt bine cunoscute - sunt substanțe organice și anorganice, precum apa. Indiferent de combustibil pur este turnat în rezervor, este obligat să fie o anumită cantitate de murdărie și apă. Combustibilul de calitate scăzută poate fi asfaltenele prezent - hidrocarburi grele care ies depunerile negre de filtrare. Din acest motiv, filtrul de combustibil poate fi înfundat destul de repede. Cu toate acestea, pentru acest lucru și a găsit pentru a prinde orice combustibil străin, în timp ce filtrul generează resursele mai repede decât mai murdărie în toplive.Voda în combustibil diesel nu a fost niciodată considerat inofensiv, este coroziv pentru sistemul de combustibil și formarea de rugină. În timpul iernii, apa tinde să înghețe în punctul cel mai inaccesibil în conductă, iar apoi motorul este grajduri instabile sau complet. Și încă în apă poate trăi microorganisme care se hrănesc cu combustibil diesel. Din cauza lor, există mai multe probleme în sezonul cald, atunci când microorganismele încep să se multiplice rapid și bloca de multe ori combustibilul filtr.Odnako puțini oameni știu că cel mai mare pericol pentru apa prezentă în combustibil diesel, provocând echipamentul de combustibil. La o presiune ridicată injectarea apei în combustibil, cauzând cavitația conducând la eroziune a metalului activ. Rezultatul este uzura rapidă duze calibrate duze, iar aceasta, la rândul său, duce la un consum de combustibil a crescut și o deteriorare a altor caracteristici ale motorului, și în continuare în imposibilitatea de a porni motorul trebuie să fie sub fotografie luată cu un microscop electronic, puteți vedea suprafața duză de multiplicare - un nou și deteriorat prin procese de cavitație provocate de prezența apei în combustibil. Gaura din centrul trebuie să fie închis ermetic, cu diametrul de 1,34 mm șirag de mărgele. Despre orice etanșeității în fotografia din dreapta nu poate fi luată în considerare.

presiune de injecție secundară la diferitele motoare și uzura relativă a duzelor în motorină, în prezența aceleiași cantități de apă

Presiune de injecție, atm

Duzele sunt instalate pe motoarele moderne, și care suferă de apă, în primul rând, sunt foarte scumpe. Kit lor de înlocuire poate costa proprietarul de până la câteva zeci de mii de ruble, nu de numărare pierderile cauzate de nefuncționare a vehiculului. Prin urmare, cu îmbunătățirea motoarelor și echipamentelor de injecție a combustibilului devine din ce în ce mai urgentă problemă de compensare a apei din combustibil diesel. nu pentru a separa apa de combustibil diesel ca filtre convenționale de combustibil poate capta numai apă liberă, și chiar și apoi complet - Toate companiile care produc autoturisme cu motoare diesel, este acum obligatorie pentru a instala un filtru separatoare, a căror sarcină principală.

Cum de a îndepărta apa din combustibil

Orice filtru separator - un „grand-nepot“ filtru sediment care a fost utilizat anterior la vehiculele cu motoare diesel. În prezent, din cauza cerințelor stricte pentru conținutul de apă din combustibil, fosele septice nu sunt aplicabile. Pentru a elimina în mod eficient apa din filtrele de combustibil sunt fabricate de multe companii separatori. Deoarece apa este cel mai periculos pentru sistemul de injecție, este dezvoltatorii lor și să stabilească cerințe pentru a filtra separatoare. În special, compania Bosch impune ca separatorul de combustibil furnizat alocate cu cel puțin 93% din apa care intră din combustibil, inclusiv liber și emulsionat.

Separatoarele sunt diferite în structura, principiile de acțiune și funcții suplimentare. Dar toate au un separatori skhozhest- sunt în mod necesar echipate cu un ventil sau un dop pentru a evacua apa, și uitați să se scurgă apa din care nu este necesară, mai ales în timpul iernii, în caz contrar, filtrul este umplut cu apă și se va opri combustibil sau apa care curge va curge în linia de combustibil. Rece Carcasa filtrului poate și nu rupe. Prin urmare, monumentele istorice ale epocii sovietice, „Nu uitați să se scurgă apa!“ A rămas relevantă, astăzi, deși într-un sens ușor diferit.

Mai multe detalii despre diferențele lor, avantaje și dezavantaje pot fi găsite în articolul următor

Cât de multe impurități poate întârzia separator de filtru

Unii producători și comercianții cu amănuntul susțin că cuștile lor sunt capabile de a deține 100% din apa. Din păcate, acest lucru este încă în afara science-fiction - până în prezent nu există materiale perfecte, care ar putea întârzia apa întreaga emulsionată. apă liberă pentru a separa simplu, deși complet este prea dificil de făcut. Prin urmare, producătorii, care să ateste că filtrele sunt separatori separate 100% apă, reverie, chiar dacă este liber de apă. Și proporția de combustibil care intră în așteptare-produse de apă ale acestor societăți, reprezentanții lor preferă să nu mai vorbim, de regulă, pentru simplul motiv că multe filtre, separatoare sau apa emulsionat nu întârzie sau întârzierea în cantități extrem de mici. Dar ajutorul separator pentru a separa cantitatea maximă de apă posibilă adăugarea de aditivi speciali la combustibil, de exemplu, STANADYNE „Formula PERFORMANCE“. Acesta conține o componentă pentru cauzarea picături fine de apă se adună în mare și se precipită sau mai bine separate în separator.

Filtre - noțiunea de condiționată

Apropo, percepția greșită că filtrul (și separator de filtru, inclusiv) cu atât mai bine, cu atât mai mult se poate lucra fără înlocuire. Asigurați-vă că acest lucru este ușor de la acest exemplu simplu: Filtrul este lipsit de elementul de filtru, nu înfundat, și va rula pentru totdeauna. Doar o parte din ea bine? În același timp, filtru de capacitate 75 g (calculat pe 75 g impurități de arest) durează numai atâta timp cât este necesar pentru a se asigura că combustibilul este îndepărtat din cantitatea de murdărie și timpul va depinde numai de puritatea combustibilului.

concluzie

În concluzie, aș dori să rezuma toate cele de mai sus:

1.Separator - acesta este singurul obstacol în calea apei-ucigaș al motorului.

2. Utilizați separatorul în mașină cu un motor diesel nu are nici un dubiu în. În timpul nostru, este pur și simplu o necesitate dictată de bunul simț. Și, realizând acest lucru, toți producătorii de pe toate mașinile, chiar și într-o configurație minimă, asigurați-vă că pentru a seta separatoarele de combustibil.

calitate 3.Povysit separarea combustibilului poate, prin aplicarea de aditivi speciali pentru combustibil.

4.Regulyarno trebuie golit din filtrele de combustibil separator și schimbare.

5.Srok filtru de combustibil de serviciu depinde de puritatea rezervorului de combustibil și de alimentare cu combustibil.