Cum de a începe un motor diesel în timpul iernii și ce să facă în cazul în care el nu vrea - masini straine - Forum

Recomandarea generală este de a lansa
scânteii La temperaturi sub -10 ° C, este recomandat aprins una - de două ori (în funcție de temperatura și starea mașinilor stradale) înainte de pornirea mașinii.
În unele mașini, atunci când contactul este auzit lumânări clare clic strălucire releu și după aproximativ 10 secunde de-al doilea clic, off al releului. Opriți contactul. așteptați 5 secunde după oprirea comutatorului și porniți din nou contactul. După a doua oară, de asemenea, timp de 5 secunde, porniți contactul și așteptați stingerea strălucirea bec de lumânări, plante, în timp ce este posibil și chiar necesar să apăsați gazul (dacă nu aveți o pompă electronică de combustibil)
Cine nu a auzit releul, este posibil să se concentreze pe strălucirea lămpii indicatoare de lumânări.

IMPORTANT! Bujii incandescente.
Asigurați-vă că acestea sunt utilizate, în general, în motorul dvs., deoarece sunt cele în care nu există nici o scânteie.
În cazul în care una sau mai multe lumânări nu sunt normale, dar compresia nu este în mod ideal, la temperaturi de pornirea motorului adesea nu -7-10s de mai jos, cu excepția utilizării esterului (denumit pulverizare „rapid / start ușor“) la pryskaya sale de admisie de colectoare de deschidere a carcasei filtrului de aer sau care trimit la aceeași flacără arzător cu gaz în timpul pornirii pentru a încălzi aerul care intră cilindrii.
În caz contrar, ea are nevoie de o baterie de puternic, care este de a pompa de ulei pe peretele cilindrului și ridicați astfel compresia în cilindri, dar garantează că motorul a început mic.

Verificarea strălucire de lumânări
Deșurubează lumânări după scoaterea lor din autobuz, dacă acestea sunt de 12 volți, + sârmă groasă la + BATT, corpul fișei la minus lumânare în stare de funcționare luminează roșu-sfat pentru 3-5s, în cazul în care este nevoie de mai mult timp, sau vârful nu este de încălzire, acestea fi înlocuit. În cazul în care lumânările de pe 6 volți, acestea trebuie să fie verificate de către două prin conectarea în serie două lumânări împreună. Notă lumânare inactiv poate întrerupe secvența de conectare, sunt două lumânări vă încălziți, înlocuiți una dintre cele două lumânări și verificați din nou până când îl testați.

Verificarea strălucire releu dop
Deci, este logic să verifice releul bujii incandescente, și anume Fie că curent furnizată scânteie de autobuz de la aprindere.
Verificarea tester poate lampa sau prin conectarea un contact al tester de anvelope și celălalt la sol. Verifica mai bine motorul este rece, deoarece releul nu poate include scânteia când motorul este la temperatura de funcționare.

Deci, mergeți mai departe și să presupunem că lumânările pe care sunt corecte 100%

Situația 1:
Starterul (de câteva ori) vesel și lung (până 8-10s) se transformă, dar motorul (uneori detonante) nu va porni.

opțiuni:
Fără combustibil.
Primul lucru pe care îl verificați este ceea ce shake-pompa de mana-amorsare. Dacă broasca după ce răsuciți demarorul a fost implicat, și a rămas în această poziție sau pentru a-l pompare înapoi în poziția sa inițială manual foarte încet, se spune că ciocanul rezervorul plasă receptor cu parafină sau ceară formată în linia de combustibil.
Twist demarorul, în acest caz, nu este adecvată, șansa de a dezamorsa rapid BATERIE mare șansă de a porni motorul atunci când acesta este minim.

Prima acțiune
Cele mai eficiente în acest caz, va linia de purjare combustibil compresor / pompa.
Scoateți furajele din filtru, deschide capacul de umplere, a fost purjat, asistentul trebuie să audă susură în rezervor. În cazul în care nu este dificil de a ajunge la returnarea și compresorul la îndemână, poate fi mai ușor pentru a pompa compresor de combustibil (pompa de mână), închideți gâtul de umplere a rezervorului, scoateți furtunul de ieșirea t.filtra. și un compresor conectat la o conductă de retur până combustibilul diesel curge de la ieșirea filtrului.

A doua acțiune
a pus sub rezervor lampă de benzină, dirijarea focului de-a lungul rezervorului și nu la ea timp de 10-15 minute.
pompa periodic de pompare manuală până când simțiți că salyara într-adevăr pompat sau a curs filtru de ieșire solar.

Făcând ambele aceste activități vor da 90% dintr-un rezultat bun.
Dacă nu încălzi rezervorul, cu un receptor net de mare probabilitate în rezervorul din nou să înscrie ceara atunci când începe să se miște sau înainte. În acest caz, stația de auto în curs de dezvoltare impuls de peste 1000-1800 și va „podtraivat“ stand de la XX.

Dacă ați făcut ambele acțiuni, combustibilul diesel filtrul pompat, dar motorul nu pornește, scânteie normală, aparatul cald, udarea la corpul său și țeava de oțel cu apă clocotită sau arzător cu gaz cald. Și apoi încercați să porniți din nou motorul.

Situația 2:
Dacă ați pornit motorul, el a lucrat timp de 3-5 minute, sau ai început mișcarea și parcurgerea unei distanțe scurte, a simțit pierderea de tracțiune și de viteză, podtraivaya motorului la podgazovke abia păstrează douăzecea sau chiar au stagnat și nu va începe în acest caz, ca și în 90% parafină înfundate primesc rezervor de plasă. Acțiunile sunt aceleași ca și în primul caz, dar în acest caz suficient de des pentru a încălzi fundul rezervorului.

Situația 3:
În cazul în care rezervorul este cald lampă de benzină, autostrada epurat pornește motorul de compresoare dar nu se dezvolta impuls. Acest simptom indică faptul că filtrul fin înfundate. Filtrabilitate suficient pentru a menține secolul XX, dar mașinile nu pot merge.
În acest caz, este necesar să se încălzească filtrul (apă clocotită sau arzător). Schimbarea filtrului va da rezultate pe termen scurt, iar el din nou, se înfundă cu parafină. În acest caz, o soluție bună este de a umple cald (de preferință la cald) în Bronzare rezervor încălzire la domiciliu într-o baie sau un aparat de sudură (pre-deschidere a gâtului).

Dacă aveți electric tip de preincalzire „Nomakon“:
In situatii 2 sau 3, inclusiv încălzitor imersie în rezervor, pe autostradă (protochnik / bandă) și filtrul de bandă rezolva problema cu 100%. Inclusiv pe drum pe drum, în vreme rece, atunci când încălzirea pornit nu puteți „apuca“ un solar.
Acest lucru este valabil și pentru duza imersia în formă, în cazul în care aveți o imersiune în formă de plăci (versiunea veche de încălzire) și grila receptor rămâne în loc, există o șansă ca zaparafinitsya.

Având în vedere că includerea tuturor celor trei încălzește simultan, înainte de pornirea motorului 10 minute se poate descărca bateria.
Într-o situație, aș recomanda personal să nu includă tot timpul de încălzire înainte de a începe, și numai scufundat în rezervor timp de 1-4 minute.
Chiar și globii oculari marcate filtrul de parafină va permite motorului să funcționeze la ralanti (cel puțin pentru podgazovke), în timp ce sunt incluse în restul douăzecilea aprinse, capacitatea sistemului de combustibil este restabilită în termen de 5-10 minute de încălzitoarelor.

"Booster"
Cel mai important lucru în acest caz, firele de înaltă calitate. Chineză sârmă venă 1-1.5 pătrat nu puteți încerca să utilizați pentru a face măsurători de tensiune de interes și-l vezi.
Se recomandă să se planteze cel puțin 10-15 minute pentru a reincarca bateria sdohshy, în caz contrar acesta va interfera cu luarea energiei în sine. Atunci când planta din luminile sus, masina donator este necesar să se înece, astfel încât să nu deterioreze aparatele electrice. Vă rugăm să rețineți că contactele sunt fiabile, de multe ori din cauza de contact săraci pot să nu funcționeze.
Dacă aveți un vehicul de lumină, care sunt stabilite de pre-start încălzire electrică, în timpul încărcării de la un donator, acestea ar trebui incluse, în momentul pornirii motorului, opriți în mod natural.