Cum de a începe o mașină în ger grele

Primul sfat - mecanica de prevenire. Trebuie avut grijă ca uleiul și alte mașini „chimice lichide“ au fost fără gheață. Minerale sau doar uleiul vechi de motor în mod sigur -30 congela. Prin urmare, este mai bine să-l schimbe, de preferință, pe un „sintetic“, spun expertii. Rezervorul de spălare este de asemenea necesar să se aibă nezamerzayku, cu înaltă calitate și îngrijite. Apa, în cazul în care dintr-o dată cineva a plecat, a înghețat, piese lacrimogene spălător. Cele mai multe mașini nu poate începe după o noapte geroasă, pentru că energia bateriei scade în frig. El nu este capabil să transforme motorul de pornire la viteza corectă. Ajuta-l supraviețui noapte poate fi bun incalzire masina, „culcare“ - cel mai bine este de a merge cel puțin o jumătate de oră, fără a închide motorul și care nu utilizează electric puternic - fereastra din spate încălzite și scaun, servomecanisme, cu vârf de muzică. Există, desigur, posibilitatea de a transporta bateria acasă la căldură. Dar este o opțiune pentru greutate de ridicare. Toate celelalte costuri, înainte de a porni mașina în dimineața, „clipi“ de mai multe ori lumina distanta - acest lucru se va încălzi bateria. Principalul lucru nu este de a obtine dus de val și nu pierdeți momentul în care este timpul pentru a planta, și este posibil să se descarce bateria.

De multe ori masina nu va porni din cauza bujiilor rău sau murdar. Ei au nevoie pentru a verifica, curăța nămolul și schimba, dacă este necesar. În caz de îngheț în automobil vândut un număr mare de aditivi speciali pentru combustibili, cum ar fi „start rapid“, care a turnat în sistemul carburator și de combustibil pentru o mai bună de pornire a motorului.

Starter este poftă de mâncare imposibil și inutil pentru mai mult de 20 de secunde.

Dacă după trei astfel de încercări aparatul nu vine la viață - trebuie să așteptați câteva minute, apoi se repetă seria. Atunci când motorul nu a pornit cu zece încercări, și el nu dau nici o speranță - este de a lăsa mașina singură încălzire sau a apela un specialist pentru a găsi cauzele eșecului echipamentului. Dar vina nu poate exista - doar temperatura a scăzut sub marca pe care sistemul de servire a motorului proiectat. Apoi, cel mai simplu mod de a tracta mașina într-un garaj cald și să încerce să o reînvie acolo.

Există o altă opțiune pentru a „revigora“ masina „lumina“ de la bateria de altă mașină.

Kkak corectă „lumina“ de la o altă mașină

Pacientul - o masina cu o baterie de mort,
donator - o mașină cu o baterie de viu.

1. Opriți motorul donatorului.
2. Scoateți bornele bateriei de la donator.
3. Conectați un fir gros de o baterie la alta, încercând să nu facă un scurt-circuit - focuri de artificii va fi frumos.
4. Ne conecta pozitiv la pozitiv, negativ la negativ. Rezultă că contactul este bun.
5. Fum 5-10 minute (util atunci când bateria este descărcată complet, timp în care curentul de live a bateriei va curge în morți conform legii vaselor comunicante. Dacă bornele bateriei donator nu este eliminat, este util pentru a porni motorul donatorului.
6. Noi suprima motorul donator, în cazul în care este lichidată.
7. Ne îmbolnăvesc. Dacă problema este într-o baterie de mort, acesta va fi luat fara probleme.
8. Tarahtit 5-10 minute. Firele nu atinge!
9. Noi suprima pacientul.
10. Scoateți firul.
11. Ne îmbolnăvesc.
12. Am înființat un donator.
13. Ne agită mâinile și despărțit pe afacerile.

Dacă cineva are un fir cu o „capusa“, este posibil să se renunțe la îndepărtarea firelor de la baterie sănătos, ci pur și simplu conectați în paralel.

Notă importantă. Algoritmul ajută în cazul bateriei accidentale uitate în lumina uciderea a cabinei sau ceva. În cazul în care autovehiculul este defect și bateria este montat după ore de încercări nereușite de a porni motorul, vă credincios în drumul de serviciu pe repararea motorului.

Frigul este mai bine să nu frâna de mână de automobile, astfel încât să nu aibă tampoane congelate. Mai bine doar pentru a pune mașina în viteză. Proprietarii de autovehicule diesel nu este recomandată în general pentru a utiliza aparatul într-o astfel de rece, în cazul în care ea își petrece noaptea pe stradă sau într-un garaj neîncălzit. Șansa de a rula motorul diesel de la minus 30 de biți, spun expertii.

Nu să sape cu congelate încuietori pentru uși, Autoexpert sfătuiți să aibă în buzunar, și este mai bine în avans pentru a umple în „larva“ „razmorazhivalki“ speciale. Uneori este posibil să se deschidă de blocare, de încălzire cheie brichetă. apa de fierbere nu este recomandat să apă castel - apa se răcește, prin congelare, și deschide aparatul data viitoare va fi capabil de a avea în primăvară.

La mașinile porniți motorul este necesară o transmisie manuală, asigurați-vă că pentru a trage ambreiajul: acesta va fi nevoit să manivelă demarorul a înghețat și uleiul în PPC (chiar și pe unelte „neytralke“ sunt rotite în cutie). După ce aparatul este pornit, este mai bine să nu lăsați pedala de câteva minute, apoi se lasă să decurgă fără probleme. Încălzirea masina, putem merge în condiții de siguranță - nu se stagneze.

Și nu lăsați fără a avea o mașină alarma: în parcare sau în garaj inclus mai mult de o săptămână de alarmă descarce complet. De asemenea, experții a reamintit că o pornire la rece în frig amar asupra întinderii prejudiciului cauzat masina este 300500 km. Și în cazul în care călătoria nu este urgentă, este mai bine să utilizeze transportul public.

Una dintre problemele litigioase - dacă este necesar să se încălzească mașina în cazul în care, de exemplu, este perfect în stare de funcționare și poate merge imediat după start și să nu stagneze. De obicei, manualul de fabrica recomandat „la temperaturi sub zero grade, așteptați un minut sau două și pentru a muta fără a depăși viteza medie a motorului, pentru a finaliza motor de warm-up.“ Dar dacă producătorii știu că a primit produsul în orice temperaturi sub zero grade? Prin urmare, într-adevăr în valoare conduce pe numai după încălzirea cabinei începe să dea căldura sensibilă la mâini de aer. Și, desigur, nu pas pe gaz, ca un regulament al Consiliului.

Pregătirea mașinii pentru iarnă

Acum, iarna este aproape nimeni nu este pregătit - totul, cu excepția pneurilor, șoferii sunt considerate „all-season“. Această abordare este destul de acceptabil în cazul în care temperatura aerului nu scade sub -10 grade Celsius. Dar acum, în Ucraina -20 -30, și mii de mașini aparent de funcționare a refuzat să înceapă.

In teorie, aproape orice masina de benzină poate fi luat de la -30 ° C. În acest scop, acesta trebuie să aibă o bună funcționare a sistemului de aprindere și de alimentare cu combustibil, lubrifianți și de condițiile climatice adecvate, combustibil și bateria.

Aceasta este, înainte de venirea iernii doar suficient pentru a trece la următoarea MOT - înlocui lumânările, ulei și filtre, verificați bateria și apoi să realimenteze la stațiile de gaz testate.

Eksplautatsionnye lichid. În ceea ce privește uleiurile pentru cutii de viteze, cele mai multe dintre ele sunt potrivite pentru toate vreme manual de utilizare într-o centrală România, dar cu ulei un pic mai complicat pentru motor.

Partea leului a conducătorilor auto care cumpără petrol, acordând o atenție doar pentru a face și tipul acestuia ( „semi-sintetice, sintetice“), dar uitând de vâscozități. Caracteristicile vîscoase uleiurilor de motor desemnate printr-un cod alfanumeric (de exemplu 5W40). Digital, cu care se confruntă litera w, descrie doar tenacitate la temperaturi scăzute. Numai 0W ulei și 5w rămân lichide la -30 ° C. Altele (15W, 20W) îngroșa, astfel încât manivela demarorul motorului devine foarte dificilă.

Firește, în sistemul de răcire trebuie să fie liber de apă de calitate impurități antigel. Dacă umplut, „că oricum“, în cel mai bun caz, un terci de zăpadă, în cel mai rău - gheață, care este garantat de a deteriora motorul.

În cele din urmă, putem de alimentare cu combustibil la stația de gaz netestat. Faptul că combustibilul de vară diferă în mod semnificativ în compoziție. Numai clasele speciale de benzină la gerurile rămân „volatilitate“ și capabil să se aprindă. În consecință, sezonul este acum de combustibil vara, nu riscati începe până la primăvară.

Este prea ușor - trebuie să utilizați lumânări și cabluri de înaltă tensiune, concepute pentru a funcționa la temperaturi scăzute.
Electrice.

Datorită faptului că uleiul din motor se ingroasa vizibil pentru a porni motorul, demarorul nevoie de mult mai multă energie. Prin urmare, bateria trebuie să fie în stare de funcționare și de calitate.

Posesorii de automobile de azi rulează în jurul valorii de mașinile lor cu cazane fierbinte, încărcător, baterii noi și fire pentru „Booster“. Dar, în ciuda tuturor trucuri, mai multe mașini au rămas nemișcat, aparent - cu bateriile descărcate și „inundat“ cu lumânări.

Este interesant faptul că, în plus față de mașinile vechi, care astăzi nu este crescut pentru mai multe greșelile lor în aceste liste a fost un număr mare de mașini noi.

Faptul este că motoarele moderne sunt realizate cu cele mai stricte standarde de mediu Euro 4 și funcționare slabă (mai puțin combustibil, mai mult aer). În zonele cu climă rece, astfel prietenoasă față de mediul înconjurător poate juca o glumă crudă - masina pur si simplu nu va porni.

Proprietarii noilor mașini, care au refuzat să înceapă, există doar o singură cale de ieșire - pentru a tracta camion pentru a ajunge la un dealer autorizat, în cazul în care este posibil, pentru a schimba programul cu mai puțin prietenoase cu mediul, sau vi se solicită să instalați preîncălzitorul.

Mulți oameni recomanda pentru a reduce decalajul dintre electrozii scânteii la 0,2 mm, ceea ce ar face scânteie mai puternic. Dar, în acest caz, se toarnă benzina va fi mai ușor pentru electrozi.

Asezonată recomandat, de asemenea, în geruri puternice pe timp de noapte se toarnă direct în ulei 100 grame - 150 benzina. Aceasta ajută, a încercat, dar în acest caz, ar fi mai bine înainte de a porni motorul la manivela de cinci ori mânerul de pornire, care nu este la toate mașinile și cu condiția.