Cum de a face față cu o mașină de drift

nămeți pe drum a devenit una dintre principalele cauze ale accidentelor rutiere cu consecințe grave. Pierderea controlului, șoferul face adesea greșeli și nu pot preveni cu ușurință un accident, rezultând în mașină face în șanț pe banda opusă sau de pe pod. Într-un articol, ne-am adunat toate informațiile de pe acest subiect în detaliu și analizează succesiunea acțiunilor în timpul deraparea.

În timpul patinării pe roți auto alunecoase sau acoperite cu zăpadă pierd tracțiune și începe să alunece, să alunece. În această situație, forța transversală deplasează vehiculul în lateral și din spate a mașinii începe să derapeze la stânga sau la dreapta. Ca urmare, șoferul pierde controlul.

CAUZE derapare

roțile lovit solul sau pietrele congelate, din cauza căreia zona de contact cu drumul este redus drastic;
transformă ascuțite pe un drum de lichidare, este deosebit de periculos pentru ridicat masina si SUV;
uzura benzii de rulare a anvelopelor neregulate;
distribuția neuniformă a sarcinii în mașină, sarcină grea pe de o parte;
de mare viteză pe drumuri accidentate;
decalaj Anvelope;
frânare, ascuțite și inegale.
de alimentare cu gaze ascuțite;
drum alunecos, zăpadă acumulare;
vânt lateral puternic.

Cum să se comporte pe drum de iarnă, pentru a preveni URGENȚE?

În primul rând avem nevoie pentru a preveni aceste acțiuni, care sunt cauzele derapare. Cu toate acestea, mult depinde de reacția și comportamentul conducătorilor auto pe drum, în condiții periculoase.

Fii calm. Frica și panica afectează reacția și nu pentru mai bine.
În condiții meteorologice nefavorabile, este necesar să se mute la viteză mică optimă, de preferință de 1,5-2 ori mai mică decât cea obișnuită.
Foarte încetini în timpul conducerii și de frânare este de asemenea periculos: un risc tot mai mare de derapaj și pierderea de aderență.
Fii atent: efectul pe drum de iarnă ar trebui să fie pe deplin controlată și deliberată. Orice manevre bruște, fie de accelerare, decelerare transformă ascuțite pe volan poate provoca deraparea. Toate mișcările trebuie să fie moale și atent.
Păstrați distanța față de alte vehicule.
Asigurați-vă că pentru a include lumini de zi și lumini de parcare, vor fi vizibile pe drum pentru alți participanți la trafic.
Reconstruirea folosind semnale luminoase. În vreme rea, „ratat“, rândul său, semnale de cel puțin 4-5 ori înainte de a începe manevra.
Stai cu ochii pe drum. Să acorde o atenție la apă sub roțile altor mașini, în cazul în care drumul este umed, trebuie să luați măsuri de precauție suplimentare. Când o topitură de temperatură negativă din roțile sau zăpadă reactiv îngheață rapid, transformându-se într-o rolă de drum dens, o astfel de acoperire este cel mai periculos.
Inferioară greutatea mașinii, cu atât mai ușor este de a pierde controlul asupra lui și în afara drumului. Mulți șoferi de tip universal încărcate în mod deliberat un pic din spate ușoară a mașinii pentru o distribuție uniformă a greutății și o aderență mai bună.
Stai pe vreme rea. Dacă viscol severă a început, vânt, vizibilitatea este redusă, cea mai bună opțiune - ușor și fără probleme trageți de pe pista de pe site-ul eliminat, indiferent dacă este o cafenea pe marginea drumului, motel sau realimentare. Ia-ți timp, mai bine așteptați afară vreme rea și să păstreze ceașcă de cafea caldă.
Dacă - conducătorul auto cu puțină experiență de conducere sau fiabilitatea autovehiculului este în dubiu, este cel mai bine să nu conducă. Mutați-vă călătoria, sau de a folosi serviciile de transport public.
Nu te zgarci pe cauciuc. Nu este necesar pentru a lovi drumul spre anvelopele de iarnă „chelie“, folosiți anvelope cu știfturi sau velcro, dar cu o bandă de rulare adâncă, ar trebui să aibă o crestătură mică pentru a îmbunătăți tracțiunea.
Dă prioritate vehiculelor cu sisteme ESP ABS sau. Numirea unui sistem anti-blocare (ABS) și Programul electronic de stabilitate (ESP) - prevenirea și corecta erorile de conducere conducătorului auto, în scopul de a-l salva capacitatea de a controla masina în orice situație de conducere. Ele permit șoferului să se alinieze autovehiculul și să păstreze cursul de circulație.
Țineți volanul cu ambele mâini la 10 și 14 ore, astfel încât în caz de pericol în timp și în mod corespunzător, puteți reacționa.

Cum să facă față cu nămeți pe masina cu tractiune fata?

Pentru a retrage din masina derivă fata roți, trebuie să rotiți volanul în direcția derapa, dar nu folosiți frâna de motor și ușor crește viteza.

Când vă simțiți începutul unui derapaj în timp ce rotirea volanului, cu o presiune buna pe pedala de accelerație și mențineți-l în jos până când unghiul antiderapant este redus. După aceea, pedala de accelerație trebuie să fie eliberată, iar volanul pentru a menține în poziție verticală

Cum să facă față cu nămeți pe masinile cu tractiune spate?

Controlul de iarnă al autovehiculului cu tractiune spate este diferit de masina cu un control tractiune pe fata. masinile cu tractiune pe spate sunt, de obicei, în patina axei spate. Acest lucru se datorează faptului că partea din față a mașinii este mai grea - plasat sub capota motorului, transmisia, radiator, și alte mecanisme importante. Partea din spate a mânerului mai ușoare, și, prin urmare, a roților din spate cu drumul mai rău.

În orice caz, este imposibil să încerce să corecteze SKID prin intermediul unei frâne, acesta va agrava doar situația!

Algoritmul funcționează după cum urmează: moale și bine răsuciți volanul în direcția derapa în timp ce apăsați ușor gazul. Când pedala de push-up-uri, vă va crea un anumit efect de frânare asupra roților din spate a mașinii, aceasta va contribui la rata de egalizare. Atunci când mașina este stabilizat, întoarce volanul în poziție dreaptă.

Ar trebui să funcționeze cu mâinile rapid, fără a aștepta reacția mașinii, pentru a evita derapării oglindirea cu unghi mai mare.

Cum să facă față cu nămeți pe unitate de patru roți?

În ceea ce privește autovehiculele cu volanul pe toate roțile, situația depinde în mare măsură pe care dintre axele se concentreze cuplu maxim de sarcină. În cazul în care autovehiculul cu comutabile tractiune integrala, apoi pe baza de ce fel de roți sunt de conducere, și aveți nevoie pentru a alege tipul de conducere. Dacă unitatea patru roți nu este deconectat de la dreptul de a ieși din început un derapaj, trebuie să rotiți volanul în aceeași direcție, în care derivă, nu apăsați pedala de frână. Nu încetini brusc în jos, și nu se poate adăuga gaz de brusc. Ai nevoie de a păstra o tracțiune lumină pentru roțile din față a tras mașina înainte.

Deci, cum în gestionarea all-wheel drive masina pe un drum alunecos este dominat de vectorului de tracțiune, dar nu de reacție în timp util la volan, pedala de accelerație pentru a arunca complet atunci când derapaj este imposibilă, în orice caz. La descărcarea completă a gazului (închiderea clapetei de accelerație) masina rostogolit în absolută alunecare pe toate cele patru roți.

Când derapare deșurubați volanul în direcția derapa. Conducătorul auto trebuie să reglementeze circulația roților mașinii nu este răsturnată. În cazul în care, după revenirea mașinii în poziția inițială, ea începe să se desfășoare în direcția opusă, din nou prin rotirea direcției ar trebui să plătească derapare.

Indiferent de tipul de unitate, fiecare conducător auto ar trebui să fie foarte atent pe drumuri, mai ales în timpul iernii. Ia timp pentru a respecta regulile de circulație, să rămână vigilenți și calm, să câștige experiență de manevră în gropi de gunoi. Fii atent pe drumuri și să fie responsabili pentru ei înșiși și de ceilalți participanți la trafic.