Cum de a elimina rugina din corpul mașinii cu mâinile lor
Rust poate apărea chiar și pe o mașină aproape nouă. Coroziunea într-o măsură mai mare sau mai mică, sub rezerva ca mașini de pe piața internă, buget și produsele mai scumpe ale industriei de automobile străine. Chiar și a făcut o protecție la coroziune fabrica nu este întotdeauna o garanție sută la sută că mașina nu va rugini.
Principalii inamici ai corpului vehiculului sunt, desigur, o varietate de agenți anti-îngheț și nisip și amestec de sare. Uneori, doar două sau trei sezoane de iarnă la coroziune a apărut pe partea din spate a mașinii. De regulă, în primul rând a descoperit micile „erori“, care sunt „crescute“ în locuri în care zburau fără succes pietriș.
Prin urmare, este necesar să se monitorizeze în mod constant siguranța vopselei, fără a uita de a inspecta în mod regulat și colțuri izolate ale mașinii. Într-adevăr, după primele „bug-uri“, rugina, o examinare mai atentă relevă și în altă parte - cel mai adesea în pasajele roților, în partea de jos a ușilor sau în pragul auto.
Startul mai devreme de a face cu rugina, cu atat mai mare sansa de a evita rugina. Scapă de rugina, mai ales în cazul în care prejudiciul nu este prea mare, și, probabil, propriile lor.
Începutul luptei împotriva ruginii
Este necesar să îndepărtați cu grijă praful și murdăria. Și chiar dacă eliminați „bug-uri“ va fi doar un element al corpului, este necesar să se spele întreaga mașină ca un întreg. Cel mai bine este să utilizați o mașină de spălat de înaltă presiune sau de a încredința acest lucru pentru profesioniști.
Deși cu o dorință puternică (sau în apropierea Spala absență) poate spăla mașină și un mod convențional, dar întotdeauna cu un șampon auto. Odata ce masina este complet uscat, puteți trece direct la îndepărtarea ruginii.
Scapa de rugina: cum și ce
Înainte de a începe de lucru pentru a fi deteriorate prin coroziune în jurul fâșiile banda porțiune de corp stick de mascare care protejează împotriva deteriorării accidentale a vopselei.
rugina dezizolare
Este necesar de a elimina complet toate rugina si stratificat, iar metalul curat de vopsea umflate si grund. În cazul în care zona este coroziv, nu prea mare, apoi a scăpa de rugina este în întregime posibil cu ajutorul șmirghel korschetki sau grosier.
Dacă rugina a lovit zona destul de mare, este mai convenabil de a folosi cât mai multe dintre polizoare preferate (punct de vedere științific - polizor unghiular), cu un set de unități sau de foraj convențional cu atașamentul perie de metal corespunzător.
Important! Nu folosiți roti care elimina stratul de metal prea mult. În caz contrar, puteți curăța metalul în găuri în cazul în care nu este necesar.
rugină
Există o cale chimică pentru a scăpa de rugina reziduală. Utilizarea convertoarelor (modificatori) este deosebit de relevant în cazul în care, din cauza inaccesibilității nu este posibil de a elimina complet mecanic rugina. Rust diferite mărci sunt bine reprezentate în automobil.
Unii modificatori rugina se combină 2 la 1. Datorită componentei lor formator de film membru, acestea pot fi transformate direct în primer rugina. Altele sunt rezultatul expunerii chimice pentru a modifica numai rugina într-un compus stabil. După aceste metale tratate este acoperit suplimentar cu un strat subțire de grund, de preferință, cu un efect anti-coroziune.
Asigurați-vă că să acorde o atenție recomandărilor producătorilor. După unele convertoare de prelucrare necesare, după spălare cu apă și după uscare, de asemenea, alte posibile imediat pentru a începe Shpatlevanie.
„Tsinkar“ - una dintre cele mai populare convertoare de rugină. acid fosforic utilizat în marea majoritate a modificatorului de rugină - Lui fundație. În plus, „Tsinkare“ este componente active suplimentare - sare de zinc și mangan. Cu această compoziție, „Tsinkar“ elimina rugina de conversie de oxid de fier pentru fosfat, consolidând astfel stratul superior de metal.
Atenție! Atunci când se lucrează cu „Tsinkarem“ ar trebui să protejeze pielea și mai ales ochii de la obtinerea convertor toxice. Toate lucrările privind tratamentul corpului „auto Tsinkarem“ ar trebui să fie efectuate numai în zone bine ventilate.
În cazul în care la coroziune a fost destul de puternic, iar după îndepărtarea completă a ruginii format crestătură dimensiuni decente în vrac (și chiar găuri pătrunse!), Cel mai bine este de a folosi un material de umplutură special, cu fibra de sticla.
Înainte de a aplica metalul care urmează să fie curățate cu umpluturi. Cele mai multe materiale de umplutură auto - două componente, care trebuie amestecate imediat înainte de utilizare, astfel încât masa se intareste rapid. După uscare chit atent aliniate cu hârtie abrazivă P80-P120.
Primerul finală
Pe suprafața din nou degresate ultimului primer (înainte de vopsire) se aplică, care este nu numai baza pentru vopsea, dar, de asemenea, o protecție suplimentară împotriva ruginii. Primerul, de asemenea, ar trebui să fie înăsprită la starea perfect netedă, cu un bar din lemn șmirghel înfășurat P240-P400. Un bar nu este utilizat în timpul șlefuirii suprafețelor curbe.
În mod ideal, ar trebui să utilizați un pistol de pulverizare și o reparație de vopsea special selectate. În cazul în care arma și culorile native nu sunt la îndemână, va trebui să picteze cutii de aerosoli, deși unii experți dezaproba de o culoare similară.
Vopseaua este aplicată într-un număr de straturi foarte subțiri, pentru a evita petele, din care apoi destul de dificil de a scăpa de. Fiecare dintre straturile ar trebui să aibă timp să se usuce. Atingerea finală este aplicarea a două straturi de lac.