Cum de a determina kilometrajul real al mașinii, HGV și sfaturi utile pentru automobiliști

Cumpărarea unei mașini - nu este o sarcină ușoară. Și fiecare pasionat de mașini, care a decis să cumpere o mașină utilizată ar trebui să fie conștienți de unitatea de-a placut absolut totul, inclusiv un nivel rula valid. Și nu trebuie să uităm că cea mai mare valoare, cu atât mai mare probabilitatea ca după achiziționarea, nu vei „iesi de sub capotă.“

Desigur, trebuie să cereți starea tehnică completă a vehiculului, și să evalueze cu atenție starea motorului, exterior și interior. Acordați o atenție foarte aproape de starea de contorul de parcurs, dar nu uitați că pe teritoriul România și fosta Uniune Sovietică, ei sunt capabili să se rostogolească. De ce face asta? Este simplu - de a vinde masina mai scumpe. Iar răsucire poate rula ca un proprietar de masina el însuși, și intermediari care au distilat mașini din străinătate.

Imediat trebuie spus că această problemă, dacă alegeți o mașină folosită, sunteți sigur că pentru a satisface ca cei mai mulți vânzători a alerga unscrews și supralicitat. Ei bine, a se vedea pentru tine, apariția de mașini vândute într-o stare excelenta, bine, nu se rostogolească înapoi în plus câteva mii de kilometri, pentru a ridica încă prețul? Tentația este foarte mare, și aproape toate vânzătorii, într-un fel sau altul, ascunde trecutul mașinile lor.

După cum rostogoli kilometrajul?

În cazul în care vehiculul este echipat cu un contor de parcurs mecanic, răsuciți nu va fi dificil. Este necesar să se deconecteze cablul vitezometrului de la cutia de viteze, și înapoi cu ajutorul unui burghiu sau altceva, în direcția opusă. Asigurați-o astfel de procedură în conformitate cu forța de fiecare automobilist, ai nevoie doar uita în mașină manuală, sau de a citi toate pe Internet. Obstacolul poate fi aici doar de design panoul de caracteristici de control al fiecărui model. Verificați neinițiați, dispozitivul este răsucit sau nu, este dificil. Este că pentru a ajunge sub mașină și montați unitatea pentru a vedea contorul de parcurs. De asemenea, puteți vedea locația cifrelor, acestea nu vor fi poziționate simetric în raport unul cu altul, în cazul în care au avut loc astfel de manipulări.

„Twist“ lecturi kilometraj electronic este deja complicată. Dar, cu ajutorul unui electrician calificat, care bine versat în proiectarea acestui dispozitiv, iar o astfel de sarcină este destul de realist. Pentru a corecta citirea kilometraj electronic electronice și de software necesare. Adesea, poate fi necesară demontarea panoului de bord și deținerea de diverse manipulare dibaci. În cazul în care un astfel de lucru a avut loc să fie, următoarele manipulări detecta orice mecanic. Da, și urme ale impactului vor fi vizibile cu ochiul liber.

Cel mai greu kilometrajul schimbare situat pe panoul cu cristale lichide. La urma urmei, acestea sunt complet conectate cu alte dispozitive. Dar aceasta nu este o problemă serioasă pentru meșteșugari calificați. Aici, cursul este un stand de diagnostic, înlocuirea microcipuri și așa mai departe. Cel mai simplu mod de a face acest lucru în mașini europene, deoarece toate informațiile pe care le-au stocat în procesor. În general, se pare că același „cip-reglaj“.

Este mult mai dificil să se schimbe mărturia lui în „japoneză“. Informații despre termen care nu sunt stocate în procesor și un cip separat, ascuns undeva departe. În plus, și de protecție a procesorului au cel mai înalt nivel, dar în acest caz, există profesioniști.

Cum de a determina kilometrajul real al mașinii?

Deci, cum de a determina pe termen real de vânzare mașini? Desigur, pentru a cere vânzătorului despre acest lucru nu are sens, nu că acest lucru se face pentru a oferi toate informațiile de la primul cumpărător potențial. Dar dacă există puține ați înțeles toate aceste probleme cu odometers, trebuie să știți alții - semne secundare de uzura a masinii. Aceste sfaturi vă vor ajuta în primul rând: să pună la îndoială performanța contorul de parcurs auto, și, pe de altă parte, poate afla ce aveți nevoie.

În primul rând, pentru a inspecta cu atenție și să evalueze starea generală a exteriorului și interiorului. În cazul în care contorul de parcurs mic, înseamnă puțin călătorit cu mașina. Aceasta este, corpul și interior trebuie să fie în stare bună, iar brațul de pârghie nu este frecat, tampoane care nu sunt purtate pe pedale. Desigur, oamenii sunt diferite, iar gradul de curățenie, noi, de asemenea, sunt diferite. Dar orice, chiar și cel mai mare „Chistyulya“, așezat în scaun, pune mâinile pe volan, poke butoane. Prin urmare, în cazul în care au semne de uzură, se poate spune că contorul de parcurs a fost supus la răsucire.

Cu toate acestea, această metodă este destul de controversat. Într-adevăr, așa cum sa menționat mai sus, toți oamenii sunt diferite, iar masina ar putea să dețină un șofer foarte precis, care l-au tratat foarte atent. De foarte multe ori, există mașini care au trecut mai mult de o sută de mii kilometri, dar interiorul a rămas aproape intact. Mai mult decât atât, uzura poate depinde de marca masinii, modelul si materiale de calitate generale. Același lucru poate fi aplicat pe corp ca întreg. La urma urmei, de fapt, starea lui este mai mult dependentă de vârsta și modul de conducere al conducătorului auto, mai degrabă decât pe kilometraj. Mai ales, este foarte rar pentru a găsi o mașină care nu ar fi fost lovit, sau nu s-ar fi rupt nimic. Dar, totuși, corpul de control si interior, plus cu siguranță nu va fi.

Apoi, du-te la motor. Starea lui De asemenea, putem spune multe. De exemplu: cureaua de distribuție se înlocuiește o dată la o sută de mii de kilometri. Puteți găsi un autocolant pe partea frontală a capacului supapei, în cazul în care cifra este de 100.000 și va fi scris în cazul în care eticheta este, și pe numerele contra 80-90 de mii de kilometri, atunci vânzătorul este inseala și poate cere îndrăzneală oferta sa, sau pentru a anula achiziția.

Pentru a risipi orice îndoieli, scoateți capacul superior al curelei de distribuție. Când se pare ca noi și contorul de parcurs nu este mai mult de șaptezeci de mii de kilometri, kilometraj real al masinii, cel mai probabil, mai mult de o sută de mii de kilometri. În cazul în care contorul arată o sută douăzeci de mii, iar starea curelei este foarte proastă, kilometraj real poate fi trei sute de mii de kilometri.

Elocventă și date cu privire la schimbarea uleiului în motor și starea acestuia. La urma urmei, trebuie să fie înlocuit după un anumit număr de kilometri.

Să nu fie prins în timpul achiziția unei mașini, luați întotdeauna cu un prieten care este bine versat în mașini, și „cu ochiul liber“ va determina starea reală a mașinii. Și nu-ți fie teamă să solicite vânzătorului despre observat că detaliu suspect, precizând de ce este așa. La urma urmei, este vă cumpărați o mașină, iar cumpărătorul ar trebui să fie întotdeauna dreptate. Prin urmare, complet sigur că mașina este în valoare de bani.

În general, pentru a calcula kilometrajul real al masinii - este ca în căutarea unui ac în carul cu fân. Și nu există nici un sens în ea. Cât de mulți nu ar trece masina - principalul lucru nu este rulat, și întreținerea corespunzătoare și în timp util, precum și calitatea pieselor. Dacă totul a fost făcut în mod corect, iar aparatul este în stare excelenta, iar numerele mari de pe vitezometrul nu ar trebui să te sperii. Dar dacă nu sunteți sigur despre aceasta masina, este cel mai bine să nu luați. Este mai bine să fii în siguranță decât să facă o greșeală și să plătească prețul de timp și bani pentru a repara. Mult noroc pentru tine!

Nou pe site-ul

popular

• Ce este o mașină hibrid. Pro și contra de hibrizi.
• Câteva sfaturi despre ce trebuie să știți atunci când cumpără o mașină cu ea.
• Cum de a elimina chips-uri și fisuri pe parbriz?
• Tipuri de vopsele si emaile de automobile.
• plăcuțe de frână ceramice: argumente pro și contra.