Cum de a crește densitatea bateriei autovehiculului

Mașina încă o dată nu poate fi luat. Care este motivul? De multe ori, acest lucru se întâmplă atunci când bateria este descărcată. Cum, atunci, pentru a afla gradul de încărcare lui? Acest lucru este determinat prin verificarea intensitatea electrolitului în baterie. Acest procedeu este realizat cu un sistem de măsurare special - acidimeter. Este un balon de sticlă pe care le conține hidrometru. La un capăt are un bec de cauciuc, care este utilizat pentru pomparea electrolit.

Acidimeter cufundat în celula de baterie. scara hidrometru indică cantitatea de densitatea electrolitului, care este comparat cu datele tabelare dezvoltate de specialiști. În mod normal, saturația bateriei, în funcție de zona climatică de sud sau de nord variază de la 1,25 la 1,29 kg pe litru.

În care o diferență în citirile din cele două cutii nu trebuie să depășească 0,01. În identificarea densitatea bateriei este sub nivelul normal, ar trebui să fie ridicat. Există diferite metode pentru a crește densitatea în funcție de valorile obținute prin măsurare. Dacă saturația bateriei este de la 1,18 1.20 kg per litru de electrolit este necesar să se adauge o densitate de 1,27. densitatea unei bănci crește inițial. Pear acidimeter pompat cât mai mare posibil parte a electrolitului existent, iar noul este umplut într-o cantitate de jumătate din volumul de evacuat. Astfel, ar trebui să aducă rata înapoi la densitatea normală. Reziduul se completează cu apă distilată. Când saturația bateriei este mai mică de 1,18, este utilizat acidul bateriei, deoarece densitatea este mai mare decât cea a electrolitului. Procedura este efectuată în același mod ca și mai înainte. Dar se poate repeta de mai multe ori, atâta timp cât densitatea se ridică la normal.

Pentru a crește saturația bateriei și se aplică un al treilea mod - se înlocuiește complet electrolitul vechi. Pear pompat de cel mai mare număr de oportunități disponibile electrolit. Apoi răsuciți fișa în întregime pe această avtoakkumulyatora altfel etanșeitatea este rupt. În partea de jos a bateriei, care se află pe partea, sapa de foraj (3-3,5) sunt forate găuri pe o bancă. Electrolitul în acest caz, este drenat. Mai departe, partea interioară a bateriei este bine spălat cu apă distilată. găuri realizate închise cu dopuri de acumulator laterale sau din plastic rezistent la acizi.

Acum trebuie să pregătească electrolit, care îl va înlocui pe cel vechi. În acest scop, se adaugă apă distilată până la acid de baterie (nu în ordine inversă). Din motive de siguranță, în timpul acestei proceduri, purta ochelari și asigurați-vă că pentru a utiliza mănuși de cauciuc. Din nou, a făcut electrolitul trebuie să aibă o densitate mai mare decât în ​​mod normal pentru această zonă climatică. Și ultima oară - în turnarea baterie electrolit proaspăt preparat.