Cum de a crește capacitatea și viteza de biciclete electrice de serie

Cum de a crește capacitatea și viteza de biciclete electrice de serie?

Care ar trebui să fie în serie biciclete electrice? Ce caracteristici ar trebui să aibă, și ce sarcini ar trebui să rezolve?

De fapt, eu scriu acest articol nu pentru că am fost plătit bani pe care era necesar să se ia pe cineva, de exemplu, ci pentru că pentru mine caută adesea proprietarii acestor biciclete.

În multe feluri, ceea ce scriu este adevărat pentru majoritatea dispozitivelor seriale. Să începem de la început. Ceea ce contează cel mai mult pentru fabricant? Putere biciclete electrice? Viteza de biciclete electrice?

Nu, costul minim și maxim de securitate pentru a evita problemele clienților și să asigure conformitatea cu legislația europeană.

Poate producătorul face imediat o bicicletă demn? De fapt, și nu se poate. Nicio tehnologie. Nu mă crezi? Cele mai puternice motoare se face pe genunchi firmele mici axat pe SUA și piața europeană.

De fapt, producătorul de biciclete din China refuză să le facă mai repede sau mai puternic. Și, pentru că ei nu pot, pentru că ei nu doresc.

Și dacă e greu? Totul depinde de ce rezultat pe care doriți să obțineți.

De obicei, toate nu este suficient sau viteza sau puterea de ambele. Mai puțin de multe ori există o lipsă de funcționare sau supraponderali.

Să începem cu greutate. Câte baterii cântărește? Dacă ai noroc și ai un avantaj, sper foarte mult că motocicleta uzura nu aveți nevoie. Ai un garaj.

Toate celelalte tipuri de baterii biciclete electrice cântărește o fracțiune, Li-ion (Li-Ion) este cel mai simplu, litiu Ferum (LiFePO4) mai greu, dar nu prea mult.

Cum de a face mai ușoară înlocuirea bateriei sau receptiv? Aveți grijă să cumpere un nou, inventa de fixare, conectați două fire de pre-deciderea problema cu conectorul.

De obicei, într-o bicicletă de producție nu este o problemă, într-o cutie de sub elementele se potrivesc plumb pe îndelete ritmul de călătorie 50-200km.

Dacă nu aveți suficientă energie. dar sunt economice, trebuie să șunt staniu, limitator de curent în controlerul, în speranța că nu va arde, și astfel crește de tracțiune.

Pur și simplu crește tensiunea, apoi crește atât viteza si putere. Pentru a face acest lucru, uita-te la controler, care, în condensatoare pentru o tensiune nominală de ea și switch-uri tranzistor. (Feta, Fet).

Apoi, trebuie să aveți curajul, și să dea o tensiune mai mare. Dacă nimic nu este ars - profit.

Dacă ars, sau nu le place această mișcare dintr-o dată trece la pasul următor.

Da, din nou, vorbind despre controlerul Infineon. (Infineon). El ne oferă posibilitatea de a regla curentul perfect, precum și o creștere a ratei de 15%, datorită funcției de depășire a EMF prin schimbarea unghiurilor de rotație de fază .... Ahhh. Stai, de ce sunt eu scriu această ceață?

În general, forța de tracțiune controler mai ușor decât să înțeleagă activitatea sa. Fire trebuie să rewire, este de aproximativ 15 fire, la fel pentru aproape orice bicicletă.

Motoarele acum de comutatoare de moda, astfel încât să le puteți întâlni de multe ori.

Apropo, puteți obține de către mai puțin, pur și simplu prin achiziționarea unui controler pentru mai multe tensiuni. Simplu chineză, dar în 48 sau 60 de volți.

Data viitoare frânele. Din moment ce au nevoie pentru a începe.

Da, ceva nu este corect să facem, vom crește viteza, și apoi a început să se gândească de frânare. Încă mai probabil, chiar și regulat v-frână este configurat astfel încât ambele nu împinge, de blocare nu va. Desigur, pe de altă parte 20kmch nu este necesar. Și 40 este deja posibil și să fie ucis. Ei bine, dacă numai pentru tine.

În general, unul în spatele tobelor schimba discul de frână. Rotile din fata pe furcile cu posibilitatea de a schimba discul frontal pe sprijinirea frâne cu disc. Sau conectați mine. Aceasta este o condiție prealabilă pentru viteze de peste 40.

Și a învăța cum să frână, fără a fi nevoie să zboare în fața asfaltului.

Da, am făcut-o minune, motoarele amplificat, și poate reflecta asupra dacă era posibil să se facă acest lucru?

Care este motorul? Bafang, YOE, QQ? Dacă în cutia de viteze, acesta va fi acoperit de excesul de curent recomandat de producător, cât mai repede curentul este mare. Cu toate acestea, creșterea tensiunii fără a crește efectul de curent pe ea mai avantajos.

Dacă vom direcționa motoarele de acționare directă unitate de creșterea puterii de 2 ori este considerat sigur. De 3 ori furnizat, de asemenea un control de încălzire, bine posibil și de 9 ori, în cazul în care găurile și a pus senzor nasverlit.

Deși ceea ce spun, dacă te duci în sus lung, lent pe jumătate de accelerație, iar muntele poate fi o friptură mare pe motor și puterea nominală. La controler de accelerație complet va fi mai ușor în virtutea caracteristicilor sale, iar motorul la o viteză redusă sub o sarcină este încălzită de mai sus, din cauza eficienței scăzute.

Cu motoare a decis și cablajul supraviețui? Pentru fiecare secțiune transversală a firului de 1mm poate fi calculată 10A sarcină. Adică, dacă dumneavoastră ieșirile controlerului 1 kW trebuie să fie efectuată într-un 4 mm, la o tensiune de 36-48V.

Aici ne oprim și eu întreb, nu-l înțelegi? Dacă da, atunci faci ceva greșit, nu ar trebui să fie înțeles.

Pe scurt, pentru a crește viteza și puterea de motocicleta aveți nevoie pentru a crește tensiunea bateriei și regulatorul pentru a trece la un mai puternic. Măriți viteza cu 15%, puteți pur și simplu schimbarea operatorului. Ei bine, puterea poate fi schimbată numai de către operator, datorită ajustării curente în controler. Dar curentul va fi mai mare, dar este mai rău.

• De obicei, creșterea de tensiune de la 36 la 48V pentru controler în condiții de siguranță.
• Puterea este produsul de tensiune peste curent.
• Motoarele de acționare directă poate fi forțat de 2-3 ori mai mare decât valoarea nominală.
• motoreductoare nu le place pentru a crește capacitatea.
• Cu cât tensiunea pe bicicleta mai bine.
• turația motorului depinde de tensiunea.