Cum de a conecta cu PPC Urali motorului chinez

Dar foarte mult ca ceea ce se face în Leshiy

dar făcut într-o foarte rece și frumos. Știință.

În ceea ce privește con - și în cazul în care este prelucrat într-o gaură cilindrică și pus pe un butuc bolț, iar butucul este apăsat pe arborele motorului? Pentru a facilita vă puteți pisa un pic, cred că nu este foarte dificil. Aici sunt echilibrate atât. Interesant, o mulțime de vibrație va fi dacă nu echilibru?

totul depinde de abilitatea de Turner. Sozh volantului ar trebui să fie posibil cât mai aproape posibil de carter și prietom trebuie să scurteze arborele motorului. dacă există prieteni buni Turner puteți încerca. Aici este o altă opțiune - un volant montat pe un ax scurt samotochennom (arborele pe rulment). și să elimine arborele cu arborele cotit al motorului prin intermediul unui ambreiaj (de exemplu, Zhiguli) în lungime puțin mai lung decât genunchi, dar nu sarcini dăunătoare.

SMD 14 a scris (a):

Aici este o altă opțiune - un volant montat pe un ax scurt samotochennom (arborele pe rulment). și să elimine arborele cu arborele cotit al motorului prin intermediul unui ambreiaj (de exemplu, Zhiguli) în lungime puțin mai lung decât genunchi, dar nu sarcini dăunătoare.

Da, m-am gândit la această opțiune. Dar atunci există detalii suplimentare cu ajutorul cărora va trebui să se stabilească în mod rigid CAT și arborele. Și aliniați-le în raport cu celălalt. Deși dacă utilizați același disc, doar trei. Și, în medie, la centrul butucului, sau pur și simplu pentru a pune rulment roata, și prin ea să rateze același ax, atunci totul se va dovedi, probabil.

Deși dacă utilizați același disc, doar trei. Și, în medie, la centrul butucului, sau pur și simplu pentru a pune rulment roata, și prin ea să rateze același ax, atunci totul se va dovedi, probabil.

Este acest lucru și creta în minte - ai prins ideea. Butucul masinile cu tractiune fata, este de dorit - sunt rulmenți cu bile și acționat de motorul poate fi făcută chiar dacă shrusom.Tam volantului va fi aproape bate - hub-ul nu este atât de rău - de fapt, nu toate ezdiyut pentru a echilibra roata - hub-ul și du-te.

SMD 14 a scris (a):

Este acest lucru și creta în minte - ai prins ideea. Butucul masinile cu tractiune fata, este de dorit - sunt rulmenți cu bile și acționat de motorul poate fi făcută chiar dacă shrusom.Tam volantului va fi aproape bate - hub-ul nu este atât de rău - de fapt, nu toate ezdiyut pentru a echilibra roata - hub-ul și du-te.


AU prea greoaie totul se dovedesc?

AU prea greoaie totul se dovedesc?

un pic mai mult decât cursul.
Mă gândeam:
ascuți scripete pe cele trei fluxuri. În cazurile extreme de perete Creek mai groase, 20-30 mm (astfel încât acest loc a ramas liber dupa aterizarea pe arborele cotit). Apoi ia partea metalică a „elicopterului“ din domeniile care fantele din articulații viteză constantă incluse.

Să sperăm că imaginea inserată corect.

Mate cu canelurile interne taie din orice si se pisa cu interferență țese trei presat în fulia (unde un perete gros este de 20-30 mm, gaura gaura pre) și după apăsarea porțiunii canelat fierbe ușor.
Apoi a pus manșonul de cauciuc. Și pe de cealaltă parte a aceeași bucată de metal. Numai acesta trebuie introdus nu în scripetele și în grenada decupat din SHRUS (cu canelură și inserat și opărite spline. Grenadă trece respectiv prin lagărul roții și un volant fixat pe flanșa butucului roții.
Este, desigur, până la teoria mea. Flywheel și CPR de la Nipru sunt încă în mâinile care nu dețin. Deci, nu doare vina pentru propunerea mea.
Ieși din contra elongație milimetri structuri 200-250, precum și a avantajelor - este mai convenabil să se schimbe curelele (a scos manșonul de cauciuc și a pus centura lui pe un scripete), și a sarcinii pe arborele cotit mai puțin, respectiv, și încă nu este necesar să se stabilească lagărul de împingere, deoarece . hub-ul este ușor de acceptat sarcina axială pe tija de cuplare.
Iată adevărul nu știu dacă va susține o astfel de operațiune continuă ambreiaj la viteze de 2500-3000.

Iată adevărul nu știu dacă va susține o astfel de operațiune continuă ambreiaj la viteze de 2500-3000.

Bineînțeles că da. e munca pe care cereale elefantului - un calcul simplu - motorul vaza ofera 100 Nm cr. M. Cele mai multe ori am ezdiem 5 - a cincea amplificat de clasici - adică la 3000 rpm. per minut al ambreiajului motorului se rotește cu o viteză de 3000 r boshe. Cuplul în prima treaptă de viteză pe ambreiaj pentru aproximativ 400 NM și ea calm un perevarivaeet moment. în limba chineză linte 25 NM în plus, după cuplarea într-un bol de diapozitive 4 - doar un pod. și la Minicoy?