Cum de a alege o roată pentru o bicicletă

Biciclete ghidon - partea principală bicicleta, permite pilotului să mențină echilibrul și de a controla motocicleta. Director, precum și șaua cu pedale este punctul principal al suportului mâini pentru bicicliști.

Volanul este fixat la pinul de direcție (furcă tija) prin îndepărtarea roții.

Să ne amintim aceste părți:

Rupere sau funcționarea necorespunzătoare a acestor componente poate duce la un prejudiciu foarte grave la drum, până la o tragedie.

Care roată de bicicletă pentru a alege pentru ei înșiși și că, în același timp să acorde atenție?

1. Numărul de posturi disponibile pe mâini. Faptul este că, atunci când călătoresc trebuie să se schimbe în mod regulat poziția mâinilor și a corpului, ceea ce ar elibera tensiunea din mâini, încheieturi, spate și talie. De exemplu, în cazul în care călătoria o headwind puternic sau plimbare durează o lungă perioadă de timp și rapid, este mai bine să adopte o poziție aproape orizontală a corpului. La o plimbare pe îndelete prin poziția orașului a corpului vertical. În cazul în care roata are una sau două poziții, apoi pentru călătorii lungi nu este foarte potrivit, deoarece permite să ia numai poziția verticală a corpului.
2. Care poziție a corpului în timpul călătoriilor pe care o preferați. O mare parte în comun cu paragraful precedent, ca la mâinile poziția depinde de poziția corpului ciclistului.
3. Compatibilitatea cu diametrul tijei (vom vorbi despre mai jos), switch-uri de viteză, frâne suport, mânere și alte atașamente. De exemplu, clopote, lanterne. reflectoare albe față, oglinzile retrovizoare.
4. Volanul trebuie să fie suficient de vibrații și umed puternic. Aceste proprietăți depind de materialul din care este făcută și de diametrul său.
5. Cel mai important lucru. Că ar trebui să fie confortabil și convenabil pentru roata selectată. Se întâmplă adesea ca un tip de direcție funcționează pentru un călăreț și destul de convenabil pentru celălalt. Nu întotdeauna la schimbare de la un tip de direcție pe de altă parte să-ți placă imediat. Uneori ai nevoie de un pic de călătorie pentru un timp și te obișnuiești. Această situație apare cel mai frecvent atunci când, de exemplu, ciclistul este transplantat de la munte, la biciclete de curse de mare viteză. Pe de o roată de drept și celelalte „coarne de oaie“

Tipuri de ghidoane de bicicletă

Alegerea unei roți de bicicletă depinde de tipul de biciclete și de echitatie stilul pe ea. Atunci când vând o bicicletă echipată cu roata corespunzătoare, dar uneori bicicliști, desigur, doresc să îmbunătățească confortul de aterizare sau de a controla bicicleta, și ridică problema de a alege un nou volan.

Ne vom uita la ceea ce ghidonul la toate sunt principalele aspecte care trebuie să acorde o atenție la alegerea unui nou volan.

Veloruli sunt:

În primul rând, scurtă descriere se va concentra pe tipurile de ghidoane de biciclete ca atare.

Munte sau ghidonul drepte.

Folosit pentru a călători pe drum și să ofere doar o singură poziție a mâinilor.

Roți montane sunt bine potrivite pentru teren. Este convenabil de a manevra rapid în oraș sau pe o cale îngustă de munte. Puteți merge cu bicicleta, cu conducere în jurul valorii de oraș, dar absolut nu este potrivit pentru călătorii de lungă și de mare viteză, astfel cum În acest caz, poziția de bază a corpului ciclistului în poziție verticală și nu pot fi schimbate. Doar îndoiți în jos pe mâinile sale, și proedesh atât de mult timp, înapoi „zatechet“.

Există diferite soiuri, de exemplu:

Plat (Plat) - acestea sunt mult mai atletic, într-o linie dreaptă, stabilit în principal în MTB, de munte și hibride pentru biciclete de conducere măsurat și agresiv.

Risers () - mai ascendente confortabile, mai late decât cele anterioare și cu o ușoară creștere.

De obicei, astfel de diametru cârme pentru asigurarea îndepărtării 25,4 mm și un diametru de 22,2 mm la capete.

Road (ridicat, roată verticală, Cafe bar)

Această roată familiar pentru noi din copilărie. Acesta poate fi considerat strămoșul tuturor celorlalte tipuri.

Montat pe un copil, un oraș, iar unele biciclete drumuri proiectate pentru călătorii de plăcere la mici off-road și asfalt. Acesta oferă o manevrabilitate ridicată atunci când călătoresc.

Biciclete cu roți oferă o potrivire directă și o bună imagine de ansamblu a ciclistului. De obicei, acestea sunt în același set de scaun tapitat largi oferă o potrivire confortabilă.

Există o mulțime de variante ale acestor suprafețe de control, în funcție de proiectarea de biciclete și creativitatea designerilor.

Ca munte - aceste cârme diametru pentru asigurarea îndepărtării de 25,4 mm (1 inch) în diametru și 22,2 mm la capete.

De altfel, vechile biciclete sovietice de multe ori au fost, și cu aceeași grosime: 25,4 și 22,2 pentru îndepărtarea în cleștii sau un diametru pentru toate lungimile - 22,2mm.

Ghidoane „coarne» Carne de miel, (picătură ghidon, picătură bar, îndoiți roata Maes, roata de curse)

Un tip foarte popular și convenabil pentru călătorii lungi și de călătorie. De multe ori folosit pe biciclete rutiere.

Există patru opțiuni pentru pozițiile de mână, care se extinde foarte mult numărul de dispoziții ale corpului ciclistului, în comparație cu tipurile anterioare. De exemplu, la mare viteză secțiuni pot lua poziție aproape orizontală, și de ridicare și mișcare lentă aterizare verticală, ambele biciclete urbane.

Doar pe ghidonul de acest fel este posibil, cu palmele de prindere verticale. Ce este unic? O astfel de rapel de prindere nu încarcă articulația încheietura mâinii, iar întreaga încărcătură transferat la cartilajul fibro al ulnei. Diferite mânere sunt foarte importante și sunt confortabile în timpul călătoriilor lungi și să nu permită opri să se odihnească la încheietura mâinii și a preoților. La călătorii lungi, puteți schimba în mod regulat prindere, prevenind mâna și corpul amortit.

Adesea, aceste ghidonul nu folosesc cleștii și înfășurarea unei construcții. similar cu cel care a pus pe o rachetă de tenis. Acest lucru se face în scopul de a face convenabil să ia roata în nici o parte din ea, nu numai de mânere. În cazul în care nu o astfel de lichidare, unii bicicliști, mai ales vechea școală sovietică, doar înfășurat în mai multe straturi de banda adeziva.

În centru puteți atașa opriri speciale pentru coate (denumite uneori roata aerodinamică) care vor lua poziție aproape predispuse pe cadru, pentru a reduce considerabil rezistența la fluxul de aer din sens opus și pentru a oferi posibilitatea de a se relaxa încheieturile în timpul călătoriilor lungi.

Ghidoane „coarne Carne de miel“ sunt:

• Mici (superficial) sau „berbeci italian“, cu o scădere până la 138 mm
• Profundă (rave) sau „belgian picătură oi» c de mai mult de 150 mm

Pentru a clarifica-picături pe o roată de bicicletă - este porțiunea de capăt a acesteia, pentru care mână să dețină, în acest caz, coborâți mânerul, cele care sunt curbate înapoi.

Există o mulțime de opțiuni de producători aceste cârme diferite, cu diferite variante de curbe și pante.

De exemplu, Grand Bois și Nitto cârme produce companiei de tip Randonneur. în care partea superioară a Zadran și ridică paza și picături. În acest caz, suportul, de asemenea, curbate spre exterior ușor, ceea ce face ca această roată este foarte convenabil pentru călătorii pe distanțe lungi.

In acest tip de cârme diametru al tijei 26 sau 31,8 mm cu o trecere la capete de 23,8 mm. Deci, atunci când atașați un atașamentele biciclete de munte aici nu va funcționa - trebuie să se uite la diametrul său.

Derivată sau cârme fluture (Butterfly, trekking)

Foarte popular în țările europene.

Ei au o varietate de poziții de mână, opțiuni de aterizare și aderență. Acestea sunt instalate ca o picătură ciclistului, și vice-versa Picătură de ciclistului. Foarte confortabil în excursii și excursii cu bicicleta lungi, mai ales în ritmul unhurried.

Ei folosesc spumă de poliuretan sau căptușeală moale sau, precum și coarne de berbec, o înfășurare specială.

Aceste cârme necesare 25.4mm stem diametru și coborâri manete de frână și întrerupătoare cu un diametru de 22,2 mm.

Ghidoane-whiskers () mustață

Similar cu cârmele fluture anterior, dar fara curbura acesteia din urmă. Din acest motiv, ei au poziții de mână mai puține, dar suficient pentru a minimiza problemele cu mâinile în timpul călătoriilor lungi. Aceste jante mai ușoare decât modelele anterioare.

Excelente pentru călătorii pe distanțe lungi pe autostradă.

Pentru el, de multe ori este nevoie de 25,4 sau 26 la pachet mm în diametru și curse manete de frână și switch-uri cu un diametru de 23,8 mm. Pârghiile sunt disponibile pe scară largă în formă de papuci.

Pe ghidonul de acest tip sunt utilizate ca mânere, și o înfășurare specială.

Acesta a fost dezvoltat de către Grant Petersen (Grant Petersen), fondatorul ciclului Bridgestone.

Ghidonul „vacă corn» (corn de vită)

Acest tip este potrivit pentru ciclism și de călătorie pe șosea. Mâinile pe ele cât posibil, precum și în tipul anterior, păstrați în trei poziții. Precum și cârmele fluture (ghidoane trekking), această roată poate fi extinsă la maximum înainte la viteze mari. Ea are o mulțime de poziții de mână pentru plantare pe verticală, în special în zona pârghiilor de frână.

Potrivit pentru deplasarea pe drumuri asfaltate și murdărie, precum și pentru off-road, murdărie, pietriș, în cazul în care roțile de „coarne“ nu sunt oaie eficiente.

Ghidonul acest tip cu paturi de soare - mare de trei hapsân și o altă poziție predispuse sverhaerodinamichnym, dar este un control dificil în viraje ascuțite (în pădure îngust, căile de lichidare) și foarte mult timp, în cazul rapid necesar, intercepta dintr-o poziție situată la frânele .

Acestea sunt potrivite pentru îndepărtarea din diametrul de 25,4 mm. sau 26 mm, maneta de frână rutier și maneta schimbătorului cu un diametru de 23,8 mm.

Material și greutatea velorulya

Cârme, precum și întreaga bicicletă, din:

• Oțel (de obicei, hrommolibdenovye aliaje) - cea mai populară opțiune pentru biciclist convenționale. destul de ieftin și durabil. Datorită proprietăților sale amortizează șocurile (deși nu întotdeauna eficiente), care coincide cu roata din față atunci când se deplasează. Deci, dacă aveți o furculiță rigidă. mai bine pentru a pune o roată de oțel - acesta va fi scos din loviturile care se încadrează pe roata din față și pe mâini. Ceea ce este important - descompune treptat, și anume se poate îndoi, începe să rugina, de modul în care, uneori, în interior, dar foarte rar se rupe imediat, spre deosebire de aluminiu.
• Aluminiu. Mai ușor decât oțelul și au un preț foarte accesibil. stinge în mod eficient vibrații, șocuri și lovituri la roata din față, dar nu la fel de mult ca oțelul, Plath este mai bine să se aplice furca de suspensie. Ea nu rugineste. Spre deosebire de oțel, el se teme de zgârieturi și pauze imediat. Ca orice aluminiu, se acumulează treptat oboseală, și apoi rupte imediat, astfel încât aceste roți este recomandată o dată la câțiva ani să se schimbe. roata spartă în timp ce călătoresc - garantează practic rănirea.
• aliaje de titan. Ghidonul de titan includ plusuri ca oțelul și aluminiul. Lumina, nu rugina, nu rupe, dar foarte scump.
• Carbon. Cele mai simple dar cele mai scumpe roți. Pune în principal pe biciclete de sport scumpe. Carbon absoarbe bine, nu rugineste. Ca aluminiu se teme de zgârieturi și pauze ascuțite.

Cum de a alege lățimea roții?

Atunci când alegeți lățimea roată necesară pentru a înțelege următoarele puncte:

1. Ar trebui să fie confortabil lățime a biciclistului în timp ce de echitatie - și acest lucru este important. Volanul trebuie să fie alese în funcție de lățimea de prindere dumneavoastră. Aproximativ lățimea umerilor.
2. Pe baza experienței de viață, trebuie să luăm în considerare condițiile de conducere și de depozitare a bicicletelor. Cu roata mult mai largă nu este întotdeauna convenabil.
3. Roata mai mare (în termen de motiv) - cu atât mai ușor este de a controla motocicleta.
4. piele Wide oferă respirație mai stabil. Îngust - adaugă aerodinamica.

Mandrina partea interioară trebuie să fie la latimea umerilor. Ie dacă lățimea umerilor de 48 cm și o medie de palmier mânere, și în consecință lățimea de 10-12 cm, adecvat direcției lățime 680-700 mm

Există o metodă interesantă și ușoară: trebuie să sari de pe o bară orizontală în salt liber așa cum v-ar face în mod normal. Acum, se măsoară distanța dintre părțile exterioare ale periilor. Acest lucru va fi lățimea ideală a roții.

Diametrul roții atunci când montarea pe tija ghidonului

producătorii moderne fac adesea roțile cu un diametru variabil, astfel încât atunci când aleg o atenție rapel cu plata la diametrul părții de mijloc. Acesta trebuie să fie compatibilă cu eliminarea roții. instalat pe bicicleta. Dacă mutare și roți diametre nu sunt la fel, cel mai probabil, va trebui să găsească tija ghidon drept și schimba ambele părți simultan.

• 22.2 mm - este destul de rar și este folosit în principal pentru ghidonul din oțel BMX.
• 25,4 mm sau 1 inch (standard) - utilizat în biciclete rutiere și BMX
• 26 mm - niște roți pentru biciclete rutiere
• 28.6 - sunt de multe ori
• 31.8 mm sau 1¼ inci - cele mai utilizate în biciclete de munte
• 35 mm - folosit mult mai rar, dar încă mai are loc.

Roți de direcție cu un diametru mai mare este în mod natural mai puternic decât jante cu diametre mai mici, dar, de asemenea, mai grele.

Diametrul roții este la margini:

• 22.2 mm - biciclete de munte
• 23,8 mm - pentru modelele de drum

Diametrul velorulya Bazat la capetele de selecție are loc Mâner. comutator de viteză și manetele de frână.

Cum se măsoară grosimea volanului montat pe o bicicletă este descrisă într-un articol separat aici.

Determinarea înălțimii de instalare a roții bicicletei.

instalare importantă și corectă a ascensorului. Împreună cu o setare corespunzătoare a șeii. este critică pentru aterizare un ciclist. Bicicletele în echipamentul original este limitat pentru a schimba lift, astfel încât atunci când cumpără o bicicletă este necesar pentru a selecta un model cu ghidon înălțime care se potrivește cu stilul dvs. de echitatie.

• Pentru biciclete urbane înălțimea ghidonului trebuie să fie deasupra nivelului scaunului. Această roată oferă confort și vă permite să păstrați o postură plat, oferind aterizare aproape verticală pentru o unitate liniștită și pe îndelete.
• Pentru munte și hibrid înălțime biciclete ghidon ar trebui să fie la același nivel cu scaunul pentru a oferi manevrabilitate îmbunătățită pe toate tipurile de pavaj, murdărie, teren muntos. Bicicletă cu o înălțime de volan pentru a fi sigur să se supună călăreț. Carcasa este înclinată față de orizontală până la 45 de grade. O astfel de opțiune de plantare este potrivit pentru traficul urban, astfel încât să nu velopokhodov foarte repede.
• Pentru biciclete rutier înălțime ghidon ar trebui să fie sub nivelul scaunului pentru a asigura viteza maximă de conducere. La această altitudine, este posibil pentru a obține viteza maximă prin aerodinamica și o stabilitate îmbunătățită.