Cum compresorul cu șurub

aer compresor cu șurub este comprimat în unitatea compresor cu două rotoare, care este antrenat de un motor electric sau diesel printr-o transmisie cu curea sau antrenare directă. La rotirea rotoarelor cu șurub de aer care trece prin supapa de admisie, umple cavitatea formată de rotoare la ieșirea angajamentului. În plus rotoare rotative se suprapun orificiul de aspirație și scăzând treptat spațiul dintre canelurile este aerul comprimat. La sfârșitul fazei de comprimare, atunci când presiunea dorită, orificiul de evacuare este deschis și aerul comprimat curge în separatorul de filtru. Aerul din unitatea compresor este răcit cu un ulei care este injectat în blocul compresor formează un amestec aer ulei. Unitatea compresor răcește detaliile de aer și ulei șurub unitate. În plus, uleiul lubrifiază lagărele și reduce diferența dintre rotor și carcasa rotorului.

Separarea (purificare) a aerului din ulei

Din unitatea compresor un amestec de aer comprimat și ulei intră în separatorul-receptor (rezervor de ulei). în care uleiul este separat din aerul comprimat. In timpul procesului de separare este aplicat efectul centrifugal de ulei, care separă partea principală a unui ulei. Uleiul reziduu este separat de unul sau mai multe de separare ulei. O cantitate mică de ulei care trece prin elementul de filtrare este de ieșire din separator înapoi la sistem prin tubul maslootvodnuyu. Uleiul fierbinte din separatorul intră în răcitorul, apoi filtrul de ulei este curățat și sa întors la blocul de șurub. Receptoarele circulația uleiului fierbinte este asigurată prin diferența de presiune în receptor și unitatea compresor. Pentru a asigura circulația continuă a uleiului în timpul producerii aerului comprimat, o supapă de presiune minimă menține presiunea în receptor este peste nivelul minim (3,5 bar).

Circuitul de aer comprimat

Aerul purificat este separat de ulei este răcit într-un schimbător de căldură. umezeala condensată din aerul comprimat este îndepărtat prin separatorul de apă după compresor. Electrovalva permite drenarea apei acumulate în separatorul de apă la intervale regulate.

Sistemul de control al Assignment este acela de a asigura producerea aerului comprimat în conformitate cu necesitățile sistemului și pentru a reduce consumul de energie pe metru cub de aer comprimat produs la cel mai scăzut nivel posibil.

Compresor în timpul funcționării sub sarcină

Când compresorul funcționează sub sarcină, supapa de admisie se află în starea deschisă, iar compresorul genereaza aer comprimat. Motorul de acționare a compresorului cu șurub are un sistem de pornire în trepte (stea-triunghi). După pornirea funcționării compresorului sub sarcină supapa de admisie de comandă este dat un semnal pentru a deschide. Deschide comunicarea între aerul ambiental și interiorul unității compresor elicoidal, și începe să producă aer comprimat. Când presiunea în receptor crește, presiunea crescută se deschide supapa de aspirație și compresorul începe să funcționeze la capacitate maximă.

free running Compresor

Atunci când compresorul este la ralanti supapa de admisie este închisă și tip șurub compresor produce aer comprimat. În același timp, în scopul de a reduce la minimum consumul de energie al receptorului este golit. Atunci când presiunea aerului din sistem atinge nivelul maxim, supapa electromagnetică sangereaza presiunea din supapa de admisie de camera de comandă și supapa de admisie este închisă de un arc. În cazul în care nu există nici un emitent aer comprimat din dispozitiv, compresorul este oprit automat după un timp setat. În cazul în care presiunea sistemului a scăzut sub un nivel stabilit (presiunea de pornire), compresorul este pornit din nou automat.

În cazul în care compresorul nu este utilizat pentru o perioadă lungă de timp, verificați centurile de petrol și de tensionare.
1. Asigurați-vă că nivelul de ulei din separatorul de filtru este în prededelah marcat. În cazul în care există o nevoie, adăugați ulei.
2. momentan porniți compresorul pentru verificarea direcției de rotație a rotoarelor (păstra inclus mai mult de 2 secunde). Utilizați butonul de oprire de urgență pentru oprirea imediată a unității. Folosind acest buton, fără a fi nevoie de extrem de nedorit, deoarece la compresor nominal este tăiat în compresor are loc în trepte de pregătire a întregului sistem sa oprit. Sensul de rotație corectă indicată de săgeata de pe capacul curelele de transmisie. Direcție de rotație greșită poate deteriora compresorul. Direcția de rotație este necesară pentru a verifica orice reconectarea compresorul la sistemul de alimentare cu energie.
3. Închideți panoul detașabil compresorului.
4. Porniți comutatorul principal al compresorului. În cazul în care compresorul nu pornește, pentru a afla motivul. Nu deschideți panoul de acces în timpul funcționării compresorului; Ai pune-te la riscul de accidentare. Uita-te pentru aerul de răcire, în caz contrar compresorul se poate bloca din cauza supraîncălzirii.
5. Reglați presiunea la începutul setarea presiunii de ieșire și a opri compresorul în conformitate cu un model de presiune admisă.

Rețineți că dimensiunea conductei principale nu poate fi mai mică decât valoarea minimă admisibilă (a se vedea. Specificațiile compresorului). Dimensiunea liniei principale ar trebui să fie suficientă pentru a preveni căderea de presiune. Utilizați furtunuri flexibile pentru a conecta compresorul la sistem. Când este conectat la un compresor cu piston, receptor de aer comprimat trebuie să fie instalat între piston și compresoare cu șurub.

Compresorul se va opri imediat după ce apăsați butonul de oprire de urgență. Pentru a reporni compresorul, rotiți butonul de oprire de urgență sensul acelor de ceasornic. Scoateți panoul de comandă de alarmă. Apoi porniți compresorul în mod normal.