Cu privire la aprobarea procedurii de determinare a conducătorilor auto tarife

„Cu privire la aprobarea de stabilire a ratelor tarifare ale conducătorilor auto“

1. Se aprobă procedura de stabilire a ratelor tarifare ale conducătorilor auto, în conformitate cu apendicele.

Președinte adjunct
All-Union Consiliului Central
uniune
V.LOMONOSOV

conducătorii auto ratele de tarifare sunt determinate în funcție de tipul, clasa și parametrii tehnici ai vehiculului, indicat de - fișa de date a producătorului (pașaport) al vehiculului, și a stabilit în funcție de abilitatea de a treia conducătorului auto de clasă.

1. Ratele tarifare pentru șoferii de camioane sunt determinate în funcție de capacitatea și destinația vehiculului:

pentru grupa de plată tarifară I se face șoferii locul de muncă, care lucrează la bordul vehiculelor și mașini - vagoane de uz general pentru transportul diferitelor tipuri de mărfuri;

Grup de plata tarifului II se face șoferii de muncă de lucru la vehicule specializate și speciale;

grupa III de tarifare produse șoferilor cu plată, utilizate pe vehicule specializate destinate transportului de ciment, produse chimice, cadavre, amoniac anhidru, apă, amoniac putrezire gunoi, cloaca mărfuri.

ratele de tarifare sunt stabilite pentru conducătorii auto la locul de muncă:

pe masini - un camionete scop general - în funcție de capacitatea vehiculului de bază pe care sunt montate;

pe camioane echipate pentru comprimate sau lichefiate gaze naturale, - pentru evaluări de sarcină de bază de automobile, din care montate echipamente de gaz;

pe camion și balastare mașinile - tractoare, destinate remorcilor tractoare și remorci, - în funcție de capacitatea remorcii sau semiremorcii (excluzând al doilea trailer capacitate de transport);

în vehicule - tractoare de lucru cu remorci - Dizolvarea (lemn, transporturi de conducte, pletevozah și altele) pentru care caracteristicile tehnice (pașaport) instalate de încărcare totală a vehiculului, împreună cu o remorcă - dizolvarea acestei capacitate totală de încărcare, în timp ce vehicule aeriene cu remorci - Dizolvarea - de serviciu camioane platforme;

alte vehicule specializate și speciale - în funcție de capacitatea vehiculului de bază pe care sunt montate un corp - camioane, rezervoare, și unelte de instalare și alte echipamente speciale;

pe motostivuitoare - de serviciu camion pe furci;

macarale mobile pe - în funcție de capacitatea vehiculului de bază, și macarale mobile care depășesc capacitatea vehiculului de bază; - capacitatea macaralei (macara) care transportă;

în vehicule - camioane de gunoi și mașini hazna - frigidere - - capacitatea vehiculului de bază, a crescut cu greutatea suplimentară a echipamentului, precum și vehiculele care transportă crescut cu greutatea unității de refrigerare;

pe snegopogruzchiki și fără capacitate de zăpadă, care transportă - greutatea totală a acestor mașini;

pe vehicule, care au diferite de încărcare pe drumuri pavate pe teren și, - în funcție de capacitatea de încărcare mai mare specificate pentru astfel de vehicule;

vehicule aeriene de marfă echipate pentru transportul de persoane și vehicule în schimbul a grupului II, bazat pe vehiculele taxa de bază;

în mașini - vagoane destinate transportului anumitor tipuri de mărfuri, dar, de asemenea, echipate cu mecanisme de ridicare, pentru rata tarifară grupa II (inclusiv camioane și autoutilitare - autoutilitare IZ-2715);

pentru vehicule cu remorci - excluzând capacitatea portantă a remorcii.

2. Ratele tarifare ale grupurilor II și III pentru șoferii de vehicule, care sunt montate instalații, mașini și alte echipamente speciale instalate, luând în considerare performanța conducătorilor auto lucreze la aceste instalații de gestionare, mașini și echipamente.

În cazul în care instalațiile de gestionare, mașini și echipamente necesare lucrătorilor speciale, precum și funcțiile lor sunt efectuate de către conducătorii de autovehicule, au făcut o plată suplimentară pentru combinația de profesii, extinderea zonei de serviciu sau o creștere a volumului de lucrări efectuate în conformitate cu procedura stabilită.

3. Ratele tarifare pentru șoferii de autoturisme (inclusiv construcții), precum și ambulanțe și vehicule operaționale cu semnal special de sunet (cum ar fi „Siren“) stabilit în funcție de clasa și volumul de lucru al motorului mașini.

4. Ratele tarifare ale șoferilor de autobuz (inclusiv speciale) stabilite pe baza clasei și lungimea totală a autobuzului.

5. Ratele tarifare sunt în creștere conducătorilor auto la locul de muncă:

pe masini, autobuze, motociclete, scutere, care lucrează la Moscova și Leningrad (altele decât conducătorii auto care lucrează în transportul internațional) - 10 la sută;

pe camioane angajate în trafic internațional, precum și pe vehicule cu remorci (pentru șoferi - time-lucrător) - 20 la sută;

pe mașinile în timp ce lucrează în munca în subteran - până la 50 la sută;

în vehicule - basculanta BelAZ-548, automobile - frigidere pentru transportul de mărfuri perisabile pe macara auto - punctul capacitate mai mare.

6. Ratele tarifare ale conducătorilor auto angajați în muncă pe tronsonul de mașini în cadrul întreprinderii, se stabilesc în conformitate cu șoferii care lucrează pe mașini, în principal pentru tipul de întreprindere (clasa) sau de destinație.

7. Când atașați un driver pentru mai multe vehicule de diferite tipuri (clase) și atribuirea a stabilit cea mai mare rată de tarifare prevăzute pentru șoferii de vehicule deservite.

8. În cazul în care companiile de transport rutier (breslelor) sau fabrici - producătorii sunt îmbunătățirea materialului rulant cu schimbarea capacității de încărcare, mărimea sau capacitatea motorului cu introducerea în modul prevăzut modificări în specificațiile tehnice (pașaport) ale vehiculului și înregistrarea acesteia în autoritățile administrative responsabile cu supravegherea corespunzătoare starea tehnică a materialului rulant de transport rutier, rata tarifară pentru șoferii acestor vehicule se stabilește în conformitate cu noul pașaport caracterizat prin eristikoy.

9. Determinarea ratelor tarifare ale conducătorilor auto individuale de mașini care nu sunt acoperite de acest ordin, a făcut ministerele URSS și departamente și Consiliile de Miniștri al Uniunii republici în coordonare cu Comitetul de Stat al URSS și All.