Creșterea din motive de consum de combustibil
Astăzi aș vrea să vorbesc despre problema cu care se confruntă mai devreme sau mai târziu, practic, toți șoferii, atât pentru începători cât și șoferi experimentați. Această creștere a consumului de combustibil. Se pune întrebarea naturală - de ce?
O anumită cauză a creșterii „apetitul“ de nici o mașină. Dacă începe să lista, am colectat cel puțin jumătate până la două duzini.
Acestea pot fi împărțite în două grupe:
Obiectiv - acest lucru cauzează în afara controlului conducătorului auto. De exemplu, încălcarea unghiului de temporizare aprinderii sau injecției. Cu cat mai mare abaterea de la normal, cu atât mai mare de combustibil depășire.
Pentru a avea o reală înțelegere - unghiul offset de 1 ° C determină o creștere a consumului cu 1 la sută. Aproximativ același efect asupra consumului de combustibil va încălca ajustarea decalaj în lumina lumânărilor, deși procentul consumului va crește cu 3-4 procente.
Un alt motiv obiectiv - de lucru la temperatura lichidului de răcire a motorului scăzută, adică dacă temperatura lichidului de răcire este mai mică decât operația de instrucțiuni furnizat vehiculului. În acest caz, consumul de carburant poate crește cu până la 10 la sută.
O influență semnificativă asupra consumului de combustibil al motorului statului prevede o creștere, mai degrabă, gradul de uzură sale.
De exemplu, uzura grupării cilindru-piston, calendarul duce la o scădere de compresie, și ca rezultat, scăderea puterii. Pentru a compensa aceasta toamna, va avea o presiune mai mare asupra pedalei de accelerație.
Contaminarea sau cocsificarea injectoarele conduce la faptul că reducerea cantității de combustibil care intră în camera de ardere a cilindrului.
Un filtru de aer murdar poate duce la faptul că, atunci când cantitatea normală de combustibil care intră în camera de ardere, aerul va scădea considerabil mai mici decât este necesar pentru formarea calității amestecului carburant.
Un alt din motive obiective - presiunea insuficientă a pneurilor. De exemplu, comportamentul subiectiv al mașinii în timpul deplasării la RV bernă schimbat, pe de o parte - a îmbunătățit netezime, pe de altă parte - o reacție la volan sunt mai lente. Rezultatele măsurătorilor arată că cea mai mică presiunea în anvelope, cu atât mai mare consumul de combustibil.
Oh, și un motiv obiectiv - funcționarea necorespunzătoare a ECU (unitate de control electronic).
De exemplu, în cazul în care senzorul de poziție a clapetei de accelerație va da un semnal incorect, acest lucru poate duce la faptul că computerul va accepta un semnal fals (amestec combustibil de exemplu, sărăcit) și este alimentat în camera de ardere mai mult combustibil.
Și acum este rândul său, pentru a vorbi despre al doilea grup de motive - subiective. și anume Care grup de motive, depind direct de conducătorul auto.
Pentru a face clar, eu dau un exemplu simplu - de echitatie cu ferestrele deschise. De exemplu, de conducere la o viteză 60km / h. cu ferestrele deschise este o placere, dar din cauza deteriorării aerodinamica mașinii crește consumul de combustibil cu 4-5 procente.
Un alt exemplu. Creștere în greutate a vehiculului 100 kg. În măsura maximă permisă de producătorul mașinii este încărcat, crește consumul de combustibil cu 10-40 la sută. Acest lucru este valabil și pentru instalarea pe masina toate tipurile de spoilere, Kung, fuste, etc.
Un alt exemplu tipic, care se manifestă în majoritatea șoferilor în aproximativ 1-3 ani. Acest lucru este atunci când încrederea începe să crească în încrederea în sine, adică, conducătorul auto începe să se aplice stilul agresiv de conducere.
manifestare vie a acestui stil - este de echitatie „salt“, care este, accelerarea bruscă și frânării bruște. Acest stil de conducere duce la faptul că motorul funcționează în suprasarcină constantă, ceea ce conduce la o creștere bruscă a consumului de combustibil.
Electronice În cele din urmă, auto:
Aici, la dispozitivele mereu pe, consumul de combustibil poate crește 5-20 la sută.
sfaturi simple, dar eficiente pe economia de combustibil.
În primul rând: După ce simțiți că mașina a crescut „apetitul“, este necesar să se identifice și să remedieze problema, și apoi să pună în aplicare recomandările pentru a se evita acest lucru în viitor. În plus, - este de dorit să se îndepărteze de la mașină toate inutile. Acest lucru va îmbunătăți aerodinamica și de a reduce consumul de combustibil.
În al doilea rând: Încearcă să nu conduci agresiv, adică fără porniri bruște și de frânare grele, mai ales pe străzile orașului.
Acesta a verificat că un astfel de stil de conducere agresiv aproape nu dă un gol în timp real. Conduce o mașină în condiții de siguranță. Datorită liniște de conducere puteți economisi până la 20 de procente de combustibil.
Mutarea în afara orașului, pe drum, să păstreze o viteză medie de aproximativ 90 km. / Oră, dar nu 120 kmh. O diferență de doar 30 km / h. Pare mic, dar în primul caz - la 1 litru de combustibil va fi capabil să călătorească aproximativ trei kilometri mai mult.
Este mult sau puțin - te decizi. În cazul în care mașina este montat un control de croazieră, puneți-l la fiecare ocazie. În cazul în care nu este - apoi încercați să mențină o viteză constantă.
În al treilea rând: Verificați periodic presiunea în anvelope.
În al cincilea rând. Opriți motorul atunci când în picioare într-un trafic la distanță atunci când cineva de așteptare pentru mai mult de zece minute sau oprit pe drumul spre a întinde picioarele sale rigide.
Vom vorbi despre factorii care contribuie la creșterea consumului de combustibil. Prin urmare, dacă observați că dispar prea repede rezervorul de combustibil, nu imediat, din cauza acestei supărat.
La început, diagnosticare a alerga, masina, afla ce cauzeaza masina cauzat de o creștere a apetitului. În viitor, am recomandăm diagnosticul efectuat cu regularitate.
Separat, vreau să subliniez dorința de a se conforma cu recomandările de competențe de conducere competente, ceea ce va contribui la reducerea consumului de combustibil.
În cele din urmă, spune o poveste, sa întâmplat direct la mine. Acesta a fost la mijlocul anilor '90.
Am lucrat ca șofer într-o companie de securitate privată. Liderii companiei noastre a dobândit o nouă UAZ 31512. spargere a fost efectuat mine și partenerul meu.
Am observat că mașina noastră doar înghite benzină. Viteza de curgere a fost de aproximativ 28-30 litri la sută. Desigur, din motive subiective ne-am aruncat înapoi.
Atunci când angajate în verificarea unor motive obiective, am constatat că, în al treilea cilindru nu este comprimat. Caracteristic, motorul nu este Troilus. A trebuit să-l deschidă. După demontare, am experimentat o stare de șoc în apropiere. Al treilea cilindru nu avea inele de compresie. Nu.
Nu am găsit în cazul în care acestea sunt plecat, doar seta problema consumului de combustibil nou și de mare a fost rezolvată.
Ghidul nostru a existat o întrebare: atunci când, în ce stadiu al inelului lipsește?