Creșterea depresie - o enciclopedie mare de petrol și gaze, hârtie, pagina 3

depresie a crescut

cuptor cu cuvă trebuie întotdeauna umplut cu combustibil până la gât, iar buncărul este închis etanș pentru a preveni afluxul de aer rece în cuptor, lovirea sau gazele de ardere fierbinți către exterior. Acestea din urmă ar provoca aprinderea combustibilului în mină în sine; pentru a preveni acest lucru în buncăr sunt adăugate periodic de combustibil, iar în partea superioară a cuptorului este menținut sub vid cu capacitatea de 4 - 6 mm de apă. Art. Se clarifică faptul că instrucțiunile de fabricație locale. Un vid excesiv de mare este nepractică deoarece ventuza mărește aerul rece. [31]

Pentru funcționarea normală a tamburului de uscare ar trebui să mențină vidul necesar în sistemul duster-dimensional. Când vacuumul este mai mică de 5 mm de apă. Art. vapori de apă suficient de intens aspirat și perturbat modul de uscare. Atunci când este posibil de vid înalt antrenării a produsului finit, cu vapori de apă și aer. [32]

presiune negativă excesivă nu este necesar și chiar dăunătoare, deoarece contribuie la o mai mare aspirat în cuptor și coșurile de aer rece. Ca rezultat, cuptorul funcționează cu aer în exces mare, pierderea de căldură din gazele de eșapament crește, temperatura în cuptor este coborât. Mai mult, vid înalt în cuptor facilitează desprinderea flăcării de la arzător. [33]

presiune negativă excesivă este, de asemenea, nu este necesar, deoarece contribuie la o ventuză mare la cuptor și aer coșuri de fum. Ca urmare a arderii merge cu un exces mare de aer, pierderile de căldură din gazele de eșapament crește, temperatura în cuptor este coborât. Mai mult, în vid înalt cuptorul reduce rezistența la rupere a flăcării. Lucrul cu presiunea din cuptor este mai sus Accom-panied atmosferic printr-o flacără mică prin lovirea slăbirii permisă ca o excepție în unele cuptoare echipate cu atelier special sau de ventilație de evacuare locală. [35]

Înainte de arzătoare cu aprindere cu vid de aer forțat în cuptor nu trebuie să depășească 3 mm apă. Art. Cu toate acestea, în timpul executării inițiale de pornire a cazanului 20 t / h la gazele arse de fum individuale au fost cazuri în care presiunea negativă în cuptor nu este în măsură să reducă cel puțin 8 - 10 mm de apă. Art. Acest lucru sa datorat următoarelor motive. Unități de cazane moderne de înaltă productivitate medie și, de obicei, nu porți la gazele de ardere și pentru controlul tracțiunii numai în paletelor exhaustor conducta de aspirație instalate, care nu sunt, de obicei se închid complet. Acest lucru poate duce la o presiune negativă crescută în camera de ardere în cazul arderii cazanului. [36]

În timpul funcționării cuptorului, este necesar să se asigure că gura mea a fost întotdeauna umplut cu combustibil la un buncăr Clapete închis etanș. combustibil Burnout în gât sau poarta de închidere în vrac poate provoca combustibil la foc mina sau eliberarea produselor de ardere prin buncăr. În partea superioară a cuptorului este menținut de obicei vid înalt de 40 - 60 Pa. Presiunea aerului sub grătar la arderea de turba SOD este de aproximativ 600 Pa, iar arderea fluxului de aer de foc se realizează prin apăsare exercitată de horn. serviciu cuptor asociat cu stocarea și îndepărtarea stratului de zgură, necesită prudență datorită posibila eliberare a flăcărilor și trebuie să se efectueze într-o sablare închisă și crescută vacuum în camera de ardere. [38]

După testarea mașinilor auxiliare care urmează să fie făcută de verificare densitate unitate amănunțită cazan traseu de curgere. Pentru localizarea ventuza în arderea Deviația torței creează un vid sporit în coșurilor cazan, care a permis exhaustor. Apoi tava torta la diferite părți ale căptușelii și vizionarea poziția sa. [39]

cenușă și zgură coborâre este munca periculoasă. Ea a efectuat cu permisiunea operatorului cazanului. Cazan șoferului menține stabil de ardere în cuptor mărește tija, creând un vid sporit în cuptor și conductele pentru gazele de ardere și cenușă nu este bătut în exterior. [41]

Modificarea rezistenței la cale hidraulică se realizează printr-o supapă care creează o rezistență suplimentară în calea gazului. În această metodă, amortizorul instalat la ieșirea gazului din cazan, suporturi minime necesare pentru o presiune negativă și astfel reduce traseul de admisie a aerului a cazanului cu gaze. Regulamentul de închidere a ventilatorului este mai puțin favorabilă, deoarece facilitează aerul mare de aspirare, prin scurgeri de informații și zidărie ușa cuptorului din cauza rarefierea mare de gaze din hornuri. [42]

La montarea uneltei în urma inspecției sau reparație trebuie să fie stabilite cu atenție diafragma, care trebuie să fie etanșe. La detectarea scurgerilor de la oricare din uneltele diafragmele trebuie înlocuite imediat. Verificați periodic presiunea negativă în a doua etapă de viteze. vacuum crescută (25 kPa mai mare decât 0) indică o defecțiune la cutia de viteze. [43]

Când reparați sistemul shlakozoloudaleniya (în special atunci când eliminarea cărucioare) necesită precauție și o anumită experiență. Operația este cel mai responsabil de scădere a buncărului de zgură în căruciorul. Coborârea zgura produsă cu permisiunea supraveghetorului schimbare sau conducătorului auto de conducere. Înainte de a coborî zgură de vid înalt este stabilit în cuptor cazan, cenușa este inclusă spațiu de ventilație, stabilit pentru observarea funcționării cuptorului. Atunci când un mod de zgură coborâre de ardere instabilă este interzisă. După o intensă de turnare buncăr zgură cu o ușă cameră etanșă și activată ventilația dezvăluie poarta de zgură, astfel încât să formeze un mic decalaj. După confirmarea prin fereastra de vizualizare, turnat din zgură și cenușă Bunker, supapa de zgură complet deschisă și continuă să umple zgură și cenușă. Usa camerei deschisă este permisă numai după ce declanșatorul este închis și zgură opri evaporarea intensivă. Eliminarea cărucioare la groapa de cenușă este cel mai adesea făcută de vinciuri electrice pe șine de cale ferată prevăzute în camera de cenușă. [44]